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Cómo evitar que el frío del otoño afecte a la moto

Llegan las bajas en la temperatura y las primeras lluvias, pero nada nos va a impedir andar en moto. Veamos la mejor manera de combatir este clima y proteger nuestro vehículo.

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Llegan las bajas en la temperatura y las primeras lluvias, pero nada nos va a impedir andar en moto. Veamos la mejor manera de combatir este clima y cuidar nuestro vehículo.

Sabemos que el frío recién empieza y nos espera una larga temporada, así que aunque nos tiente dejar la moto hasta que vuelvan los días de calor sabemos que no es una opción. Al igual que a los humanos, hay que cuidarla y equiparla de forma correcta para que no tenga ninguna falla ni imprevisto.

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Un buen mantenimiento hará que vaya como un reloj y no te deje a pie en las primeras heladas.

¿Cómo equiparla?

  • Vigilar el estado de la batería y reemplazarla si es necesario. Una buena compra es un cargador, te servirá para tenerla al día. No está de más que mantengas engrasados los bornes.
  • En caso de que tu moto posea refrigeración líquida, rellena con líquido anticongelante de cara a las bajas temperaturas.
  • Controla además el estado del aceite (sufre mucho con los grandes cambios de temperatura) y del fluido hidráulico de los frenos, fundamentales para el aporte extra de seguridad que vas a necesitar con el firme deslizante.
  • Siempre es importante que mantengas los neumáticos en buen estado, pero además, con lluvia, vas a demandar aún un agarre superior. No escatimes.
  • Si tu moto posee cadena, engrásala (sin pasarte) con mayor frecuencia, para combatir el óxido generado por la humedad.
  • Mantén limpia tu moto evitando la entrada de suciedad en partes móviles.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. Klauss

    1 junio, 2018 at 2:39 am

    Tengo una scooter 150 q cuidados yeba gracias

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Equipamiento

Nuevo proyecto de Honda: un casco con reconocimiento facial

La marca nipona presentó una serie de patentes en Estados Unidos como parte de un proyecto para crear su propio casco inteligente. Evitaría robos, y también haría de su uso una verdadera obligación.

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Los motociclistas se dividen entre los que usan casco, y los que no. Pero esto podría cambiar si se adopta la tecnología que pretende implementar Honda en su equipamiento inteligente. Principalmente porque el casco sería indispensable para que la moto encienda, y lo haría solamente si reconoce la cara de su propietario. Lo que también serviría como una medida de seguridad contra los delincuentes.

De ciencia ficción

Es cierto que suena salido de una película de ciencia ficción, pero si tenemos motos voladoras ¿por qué no un casco con reconocimiento facial? Podría hacerse realidad en algunos años, ya que la casa nipona está trabajando en ello, con patentes que detallan minuciosamente las características de la pieza y su tecnología.

Según la explicación brindada por Honda, en conjunto con los bocetos presentados, este casco evitaría el uso de las llaves. Con esto se solucionan dos problemas, uno es el robo de llaves, y otro (que nos pasa a todos) es la pérdida de las mismas. Claramente el casco es más difícil de olvidar o perder; mientras que si lo robasen no podrían utilizarlo, por su tecnología de reconocimiento.

El proceso de la marca japonesa contempla el sistema de reconocimiento facial del casco, pero solamente en conjunto con un nuevo scooter eléctrico. El rodado no sería el mismo que Honda presentó en el Tokio Show de 2017, es decir el PCX, si no otro con diferentes características, pero que seguramente tendrá similitudes.

Tal como aseguró la fábrica, tanto el modelo de dos ruedas como el casco se venderían en conjunto. Mientras que el casco podrá comprarse solo, si es que el vehículo tiene más de un conductor, ya que el equipamiento solo puede reconocer a un usuario.

Mediante una cámara escáner en el casco, se reconocería el rostro del portador. Luego de ello se desbloquearía el scooter para poder encenderlo, impidiendo que se ponga en marcha si no es el propietario de la moto quien se coloca el casco. Se convertiría así en un dispositivo contra robo, así como solucionaría otro problema, que muchos motociclistas no usan el casco.

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Equipamiento

IX-Airbag U03, el chaleco inteligente ideal

Esta dispositivo creado por Ixon e In & Motion, es un equipamiento ideal para cualquier motociclista. Este airbag smart promete la mayor protección y fue testeado por pilotos de MotoGP.

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Una de las grandes novedades en el mundo de las dos ruedas pasa por la indumentaria del motociclista. En este caso con un chaleco que se infla de forma automática para brindar seguridad al usuario en caso de cualquier tipo de accidente. Según los datos brindados por la marca, la velocidad de reacción es prácticamente instantánea, convirtiéndolo en una pieza de gran utilidad.

Conociendo al IX-Airbag U03

Desde hace tres años, Ixon trabaja en conjunto con In & Motion desarrollando este chaleco inteligente, que ya está disponible para su compra. Como sabemos Ixon es la empresa francesa líder en equipamiento para motociclistas, en tanto In & motion se dedica especialmente a los sistemas integrados de protección con airbags. De esa unión nació este chaleco inteligente, que se puede integrar a cinco estilos diferentes de chaquetas.

El IX-Airbag U03 en realidad no es una sola prenda, sino que consta de dos partes, que se compran por separado y pueden utilizarse juntas o no. Por un lado está el chaleco Inox, y luego el módulo electrónico inalámbrico, llamado In & box, que se coloca en la parte trasera. Este dispositivo se activará para brindar la protección necesaria al usuario, aunque no termina ahí.

El módulo funciona con el sistema DDP, que perfecciona el aparato detectando y aprendiendo los movimientos del motociclista a medida que pasan los kilómetros. A través de ese análisis el aparato sabrá cuándo hay peligro. Su precisión es tal que puede leer los movimientos del motociclista 1.000 veces por segundo, por tanto solamente activará el airbag cuando reconozca la situación límite.

Al detectar una caída o un choque entrará en funcionamiento el sistema de aire comprimido de 12 litros, que tiene integrado, e irá inflando las bolsas de aire en menos de 55 ms. Para su activación utiliza unas baterías que se cargan fácil y tienen una duración de hasta 20 horas, por supuesto el dispositivo puede apagarse para ahorrar energía cuando no se está utilizando.

El IX-Airbag U03 pesa un total de 1.3 kilos, y viene en cinco talles (S, M, L, XL y XXL), además es compatible con todo tipo de chaquetas. Otro de sus aspectos destacables es que no necesita estar conectado a la motocicleta mediante ningún sensor, ya que funciona sobre el usuario directamente.

Su desarrollo contó con una primera etapa de prueba, donde se testeo con pilotos de MotoGP, de BSB, y otros campeonatos europeos de alto rendimiento. Así como también fue aprobado por el IRTA (International Road RacingTeam Association). Luego fue analizado con la ayuda de más de 500 motociclistas, que realizaron más de millón de kilómetros en toda Europa con el fin de perfeccionar el aparato.

Como el chaleco y el sistema se utilizan por separado también se venden así, el chaleco cuesta 399 euros, mientras que el dispositivo otros 399. Aunque en el viejo continente existe la posibilidad de alquilar uno para alguna ocasión especial, con un costo de 12 euros al mes o 120 al año como promoción.

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Equipamiento

Así se transforma un casco normal en uno Smart

Gracias a la compañía WHYRE Tech presentó un kirt que logra que cualquier casco convencional se vuelva inteligente. Así funciona el Argon Transform, que ya se puede reservar.

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WHYRE Tech es una empresa con base en Singapur, que se encarga de crear sistemas de Seguridad Vial. De hecho, quieren “convertirse en líderes en “Road Safety Intelligence” (Inteligencia de Seguridad Vial) con productos innovadores”. Para lograrlo comenzaron su camino con el Argon Transform, que no es más que set específico para convertir un casco normal en un Smart.

¿Cómo funciona?

El Argon Transform es un kit de inteligencia artificial y realidad aumenta, que se coloca en el casco, otorgándole diferentes utilidades. Tiene las funciones típicas de un intercomunicador Bluetooth (como contestar llamadas o escuchar música), una cámara trasera, y un miniHUD.

El dispositivo HUD o Head-Up Display se coloca adelante, en alguna parte visible de la pantalla del casco, mientras que en la parte de atrás va una Dashcam. De esta forma se podrá ver información básica, como velocidad y revoluciones de la máquina, o indicaciones de navegación. Por supuesto que la cámara trasera también estará disponible para activarla y mirar en tiempo real lo que sucede en la espalda del usuario.

Se presentó en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, y actualmente se pueden reservar mediante la web. Todavía está en etapa de desarrollo, y pagar 150 dólares es una verdadera apuesta. Aunque si llega al mercado podría tener más éxito que un casco smart, por el simple hecho de que el costo es mucho menor. De empezar a venderse el producto final, no dudamos que sería más asequible para el bolsillo del motociclista.

Miralo en acción en el vídeo promocional que lanzó la marca:

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