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Prevención

Cómo impedir que te roben la moto

Según datos oficiales, el robo de motocicletas va en aumento y los dueños más que nunca tienen que tomar recaudos, principalmente en las grandes ciudades

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Según datos oficiales, el robo de motocicletas va en aumento y los dueños más que nunca tienen que tomar recaudos, principalmente en las grandes ciudades. Te contamos los métodos más comunes para impedir que esto pase.

En un día se producen alrededor de 20 robos solamente en la ciudad de Buenos Aires y el conurbano. Frente a la gran cantidad de hechos delictivos los moteros tienen sus trucos como medidas de precaución.

Para evitar que te pase te aconsejamos optar por no estacionar tu moto a la intemperie, ponerle alarma, geolocalización, y tener un buen seguro. Pero también usar alguna herramienta antirrobo que podés comprar en cualquier local. Te nombramos algunas para que tengas en cuenta, y te comentamos que varios de ellos cuentan con alarmas sonoras, que se prenderán igual a las de los autos.

Cables: Si bien son livianos, se colocan y se llevan fácil, también sencillo cortarlos para sacarlos. Si la moto está estacionada poco tiempo es cómodo, pero no es lo más recomendable.

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Cables Articulados: Son como la opción anterior pero se agrega que están protegidos por casquillos metálicos encadenados y recubiertos por una capa plástica. Gracias a ello son más seguros que los cables comunes. También hay unos hechos especialmente para fijar la dirección de los scooters.

Cadenas: Vienen cubiertas con materiales plásticos o telas resistentes, hay diferentes largos y grosores. El material más común es acero cementado, son los más maniobrables de todos, pero tienen en contra que son muy pesados.

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Horquillas de acero: las famosas “U”, reconocidas por la mayoría como el elemento más eficiente antirrobo. Son livianos, fáciles de transportar y resistentes (sobre todo los de acero). Funcionan para bloquear cualquiera de las dos ruedas (si son dos, ambas).

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Dispositivos de disco: Los más chicos y livianos de todos, se enganchan en el disco de freno, haciendo que a la goma le sea imposible moverse. Vienen de colores llamativos justamente para recordarte que están ahí, porque si llegás a olvidarte lo vas a lamentar.

Además de colocar estas herramientas, tené en cuenta que nada es imposible de romper o cortar, así que nunca podés bajar la guardia. Recomendamos que siempre intentes fijar la moto a algo, porque pueden levantarla y llevársela; así que intenta engancharla a un poste o a cualquier cosa que este fija en el piso. En casa, sino contás con garaje, podés instalar anclajes y unir la moto a ellos.

Todo sea por la seguridad de tu querida compañera. Vos, ¿con que método la cuidas?

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6 Comentarios

6 Comments

  1. Eduardo

    10 septiembre, 2017 at 1:18 am

    excelentes comentarios.. me sirven mucho

  2. Horacio

    6 abril, 2018 at 4:17 am

    Si , obvio que si dejás la moto parada en algún lugar , la vas a trabar , le pones alarma , le aflojas la bujía , si tiene corte , se lo activas etc , etc ….. , El problema es cuando vas andando !!! , Que te aparecen dos monos en una moto con pistola !!! , Yo tuve la mala suerte de encontrarme con estos hdp , y me escape varias veces , ya hace dos años que no uso las motos que tengo , porque en cualquier momento me van a acertar un balazo , y chau vida !!! , Las conservo a las motos por si algún día , cambia algo !!! … En fin , por más que tengas lo que tengas , si te quieren afanar y llevan armas y vos no , sonaste .

  3. Alejandro Elizalde

    30 junio, 2018 at 12:45 am

    Hola, buenas tardes, quisiera saber si me podrían informar cual es la mejor compania de seguros para la moto.
    Sus páginas están muy interesantes al igual que sus comentarios, desde ya GRACIAS

  4. Carlos Lareu

    17 septiembre, 2018 at 7:41 pm

    Buenas tardes muy buenos comentarios sobre las motos más robadas soy feliz o infeliz poseedor de un par de ellas todas guardadas me manejo todo el día con una ax 100 mis clientes me dicen que tienen seguro por eso las usan pero un robo muchas veces viene con algún plomo a cuidarse a mí me sacaron las ganas de usarlas

  5. Marcelo

    10 enero, 2019 at 7:52 pm

    Excelente los Consejos y Geniales los Vídeos. Muchas Gracias, saludos…!!!

  6. Twister

    16 marzo, 2019 at 5:25 pm

    De nada sirve si te aventuras por zona Oeste y Sur, te encañonan desde otra moto y fuiste, adíos bebé 🙁

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Prevención

Vídeo: Pasó la barrera baja y salvó su vida de milagro

Un motociclista no se dio cuenta que estaba pasando el tren, quiso pasar la barrera baja, y fue arrollado. Se salvó de milagro, pero perdió la pierna izquierda.

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En las últimas horas se hizo viral el vídeo, grabado en el paso nivel de la Ruta 25 y Saavedra Lamas, frente a la estación provisoria de Villa Rosa, del tren Belgrano Norte, en la localidad de Pilar. Aunque hecho ocurrió el sábado pasado, aproximadamente a las 7:30 de la mañana.

En las imágenes se puede ver como varios vehículos están detenidos, frente a las barreras bajas, esperando que pase una formación ferroviaria. Cuando el tren comienza a pasar, un motociclista aparece, transitando por la mano contraria, e intenta cruzar, sin poder frenar a tiempo, termina siendo arrollado por el ferrocarril.

Según informó el sitio web PilarADiario, el motociclista que protagoniza el crudo vídeo se llama Damián Gauto, e iba manejando su Honda CG150 Titán. El joven de 25 años, fue asistido en el lugar y luego llevado por una ambulancia del SAME hacia el Hospital Sanguinetti de Pilar.

Si bien los profesionales médicos pudieron salvar su vida, el hombre perdió parte de la pierna izquierda (de la rodilla hacia abajo). Fue producto de la embestida del tren, que le arrancó la extremidad y lo hizo arrojó a varios metros de distancia.

Este es el vídeo (con imágenes sensibles):

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Equipamiento

Te damos 5 razones para no usar casco abierto

El uso del casco no es solamente obligatorio por ley, también es un elemento que puede salvarnos la vida. Aunque en el amplio abanico de opciones, algunos no suelen proteger mucho, como el caso de los cascos abiertos. Te contamos sus desventajas.

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Antes que nada aclaramos que los cascos abiertos tienen sus beneficios, sobre todo en verano. Este tipo de cascos es más ligero y resulta más fresco para los días con mayores temperaturas. Además tiene un amplio rango de visión, si se lo compara con otros. Así como su tamaño suele ser menor, por lo que puede entrar mejor abajo del asiento de los scooter, o en cualquier bolso.

Sin embargo, este estilo de casco tiene muchas desventajas, la principal es la seguridad. Pero hay más, por eso vamos a nombrarte 5 razones para no elegir este tipo de casco.

1 – La protección

Como bien dijimos, los cascos abiertos dejan al descubierto gran parte del rostro, en particular la mandíbula. Si pensamos en un accidente, nuestra cara quedará muy expuesta a los golpes, que no solamente serán rasguños. Como demostración les dejamos un casco diseñado por ICON, que muestra los porcentajes de impacto en las diferentes zonas del casco. Se ve claramente como figura en la parte de la mentonera el 40%.

2 – Sin pantalla, menos protección

También existen los cascos abiertos que no tienen pantalla, es decir carecen de protección en la parte de los ojos. Esto no solamente tiene consecuencias en una posible caída, sino que cuando vamos andando deja al descubierto los ojos, a merced del polvo, tierra, o cualquier cosa que este volando. Habrá que usar sí o sí unos lentes, y pueden dañarnos en caso de accidente si es que se rompen.

3 – Mayor peligro

Este estilo de casco además puede resultar más peligroso en caso de accidente si nos deslizamos por el asfalto. ¿Por qué? Un casco integral desliza mejor en el asfalto, y no es el caso de uno abierto. Puede engancharse y provocarnos daño cervical, igual que si usásemos un casco modular con la parte de abajo hacia arriba.

4 – El ruido

El casco también ayuda al aislamiento de nuestros oídos, pero en el caso de los abiertos no es así, por su diseño. El ruido del viento entra, provocando una molestia mayor que si usáramos un casco integral. Esto es producto de su configuración, que es menos aerodinámica.

5 – No culpes a la lluvia

Pensemos que vamos con la moto y empieza a llover. Esa sensación de fresco en el verano, se convertirá en una pesadilla. De por sí alguno no quieren manejar cuando llueve, porque el agua es molesta, pero con un casco abierto resulta mucho peor, porque no tenemos protección en toda la cabeza. Por si eso fuera poco, con lentes podemos perder más la visibilidad, así como las gotas pueden lastimarnos el resto de la cara.

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Noticias

Entregan cascos nuevos a cambio de usados en Paraná

En la capital de la provincia de Entre Ríos continúan con los planes para bajar las tasas de siniestros de tránsito. Dentro de ese marco, este martes, se intercambiarán cascos viejos por nuevos.

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Durante 2018 el Gobierno de Entre Ríos realizó varias charlas de concientización en distintos puntos de la provincia. Además que se llegaron a entregar más de 1.300 cascos a los motociclistas. Se prometió que el Observatorio de Seguridad Vial seguiría con el proyecto este año, por ello se están produciendo diferentes eventos.

Entre ellos, en el mes de la Seguridad Vial, el organismo repartirá cascos nuevos a los usuarios que lleven sus cascos viejos. Según informó Pablo Peil, coordinador del Observatorio de Seguridad Vial: “Todo aquel que quiera renovar su casco debe acercarse, desde las 9.30 a Plaza Mansilla (frente a Casa de Gobierno) con fotocopia de su licencia de conducir, fotocopia del DNI y el casco viejo”.

Igualmente la indumentaria entregada será acotada, tal como dijo Peil “será hasta agotar el stock de 200 unidades”. Así como explicó que “el10 de junio se conmemoró el día de la Seguridad Vial, un día para instar a la reflexión sobre las problemáticas en el tránsito vehicular. Y como cierre de las actividades que se realizaron, se hará este intercambio de cascos de moto, para impulsar su uso”.

El coordinador del Observatorio también argumentó con datos conocidos, como que “los motociclistas figuran entre los índices más altos de siniestralidad a nivel país”. A lo que añadió que “para el motociclista, el casco es el único elemento de seguridad que reduce lesiones cerebrales en caso de tener un accidente”. Y fue más puntual al referirse a las acciones de los conductores de motos: “El casco no va como vincha ni sobre el codo. El casco debe ir correctamente colocado, por eso tiene un talle, y debe ir sujeto. El casco, una vez golpeado, ya no sirve. Es el único elemento protector para el motociclista”.

Sobre este importante proyecto, el secretario de Relaciones Institucionales del Ministerio de Gobierno, Germán Grané, dijo: “Es importante este trabajo porque lo desarrollamos conjuntamente con las diferentes áreas del gobierno provincial, promoviendo una concientización real ante la siniestralidad. Las mismas están a cargo de profesionales especialistas en Salud, Educación y Seguridad Vial: licenciados en Accidentología Vial y emergentólogos”.

A lo que agregó que “existe una franja etaria más vulnerable a la accidentología en motocicletas, estos son los jóvenes entre 17 y 35 años. Apuntamos fuertemente a este sector pero también buscamos expandirlo a los municipios para que ellos puedan determinar quiénes serían los destinatarios más importantes”.

Mientras que Pablo Peil explicó que este mismo evento, de entrega de cascos nuevos, que será en Paraná se replicará en varios puntos de la ciudad. Así como luego lo harán en otros municipios, en conjunto con charlas de concientización sobre seguridad vial.

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