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Equipamiento

El mundo de los cascos: tipos y materiales

Existen diferentes tipos de casco, que puede catalogarse por su material o por su estilo. Según las actividades que hagas en la moto tenés que elegir un casco que sea acorde, ya que cada uno se define con un estilo distinto.

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Existen diferentes tipos de casco, que puede catalogarse por su material o por su estilo. Según las actividades que hagas en la moto tenés que elegir un casco que sea acorde, ya que cada uno se define con un estilo distinto.

Cinco estilos de lo más personalizables

El casco es un elemento esencial para andar en moto y por suerte se pueden elegir varios estilos, con tantos dibujos como se pueda imaginar, además se le pueden agregar stickers para darle más toques personales.

Casco retro: El nombre ya nos da una idea de la estética, lo malo es que no cubre la cara ni la nuca de un posible accidente. Por esto, en cuanto a seguridad no son recomendables. Lo bueno es que son fáciles de sacar y poner.

casco-retro

Casco Jet: Es parecido al estilo anterior, pero en este caso la nuca y las orejas se ven más protegidas, si incluye visor la cara queda más tapada. Son los más elegidos para circular por la ciudad, por su tamaño y peso.

casco-jet

Casco Integral: Es el más común de todos, el elegido de la mayoría. El integral es de una sola pieza, que no se puede desmontar. A diferencia de los anteriores, este si protege la totalidad de la cabeza y se adaptan mejor a la cabeza; además aísla el ruido y aire. Al ser el más recomendable a nivel seguridad, es el que más se vende y  fabrica. Por esto también hay muchos diseños para elegir.

casco-integral

Casco Modular: El nivel de protección de este estilo está entre medio del integral y jet, como la parte del mentón puede cambiar de posición termina siendo parecido al jet. Pero esta misma característica lo hace ideal para viajes, porque cuando se para y no necesario sacarse el casco, simplemente se desliza la parte inferior hacia arriba. Son mucho más pesados que los otros estilos y actualmente se venden con otro tipo de módulos además del mentón separado. Pero esto también baja un poco la seguridad de este diseño.

casco-modular

Casco Off-Road: Es el que se utiliza en trial, enduro y motocross. Lleva una visera arriba y aporta mayor seguridad, principalmente porque está fabricado para los deportes nombrados. Ofrecen un amplio campo de visión y buena ventilación, lo que los hace no recomendables para viajes.

casco-offroad

Materiales utilizados

Los cascos pueden estar hechos de policarbonato (resina termoplástica), fibra de vidrio, Kevlar y fibra de carbono. A lo contrario de lo que se podría pensar el material usado no incide tanto en la seguridad, porque los de mejor calidad suelen mezclar componentes.

Igualmente cada material tiene sus propiedades. La fibra de carbono es liviana, pero resistente. Por su parte el Kevlar soporta más la fricción. Mientras que la fibra de vidrio es dura y la que mejor absorbe los golpes. El policarbonato también absorbe la energía, es rígido, pero después de los cinco años comienza a perder las propiedades.

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Equipamiento

Tipos de camperas para motociclistas: define tu estilo

Podríamos hacer un artículo de moda, pero no, preferimos enfocarnos en qué tipo de camperas podés usar en cada ocasión. Obviamente, por los precios, no se pueden permitir tantos modelos, por eso es importante conocer cuáles son las que mejor se adaptan a tus necesidades.

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Desde Gente de Moto siempre hacemos hincapié en el uso de la indumentaria correspondiente para salir a andar en dos ruedas. Uno de esos elementos indispensables que debemos lucir es la campera, que además de darnos cierto estilo, nos brindará más seguridad que una chaqueta cualquiera.

Existen varios tipos de camperas para motociclistas, trataremos de mostrarte las opciones. Por una parte para que conozcas los estilos existentes que podés usar, pero sobre todo porque existe una para cada ocasión. La chaqueta no solamente es una elección de estética, también debes elegirla según algunas variantes, por ejemplo el clima (para el frío, para el calor, para la lluvia), o para que utilizás la moto (ir por la ciudad, viajar, practicar alguna disciplina).

Estilo Touring

Por supuesto, este tipo de campera remite a los viajes, por eso tiene varios aspectos positivos. Estas chaquetas están diseñadas para poder usarlas durante varios kilómetros, por lo que brindan protección y comodidad al mismo tiempo. Suelen tener aberturas de ventilación, así como membranas impermeables, y forros térmicos desmontables. También lo usual es que se fabriquen con materiales de alta resistencia.

Estilo Trail

Podríamos confundirlas tranquilamente con las anteriores, pero se diferencian porque son más ligeras. Además están específicamente pensadas para las motos trail y los motociclistas que gustan de la aventura. Al igual que las touring tiene capas desmontables, tanto térmicas como impermeables, y ventilaciones varias. Son ideales para quienes necesitan indumentaria para viajes, por donde no pasarán solamente por zonas asfaltadas tipo ruta.

Estilo Sport

También llamadas deportivas o racing, este tipo de camperas son más específicas, para resistir la abrasión y los posibles golpes. Están fabricadas en cuero, justamente porque deben cumplir con la seguridad necesaria, así como también tienen protecciones en los brazos, y lugares especiales. Combinan bien con las motos deportivas, y las naked, por su estilo. Pero su diseño ajustado y corto las convierte en incómodas a la hora de bajarse de la motocicleta. Por lo general no cuentan con ventilaciones y no son impermeables, aunque sí cumplen con más medidas de seguridad y pueden estar equipadas con materiales térmicos.

Estilo Veraniego

Conocidas como camperas ventiladas, que obviamente son ideales para el clima cálido. Este tipo de chaquetas cuenta con ventilaciones, pero sin dejar de brindar la protección necesaria para andar en moto. Se destacan por su ligereza, y los materiales que permiten el paso del aire y la salida del calor. En su mayoría se realizan en colores claros, para no sufrir por los rayos del sol. Usualmente no son impermeables, ni tienen forros interiores.

Estilo Clásica / Custom

Son quizás las más “típicas”, fabricadas en cuero, con colores oscuros, y con una estética muy cuidada, para los motociclistas que utilizan máquinas custom, café racer, o modificadas. Son bastante resistentes, e incluyen protecciones que las camperas de cuero comunes no tienen. No son impermeables, pero algunos modelos cuenta con capas térmicas desmontables, para no sufrir del frío.

Estilo Urbana

Tal como su nombre lo indica, son camperas hechas específicamente para usarlas en el ámbito urbano. Su diseño sirve tanto para estar sobre la moto, como al bajar de ella. Son cómodas, con un estilo que no parece para andar en motocicleta, convirtiéndola casi en una prenda normal. Por supuesto cuenta con elementos que la diferencian de una común, como protecciones en los codos, o los hombros, así como también puede tener forros térmicos o alguna capa impermeable.

Estilo impermeable

Son camperas específicas para lluvia, siendo fabricadas con materiales que impiden el paso del agua. Obviamente, resulta más impermeable que los modelos anteriores. Sin embargo, los que más destaca es el color que usualmente se utiliza para hacerlas. Siempre se producen en tonos llamativos, para aumentar la visibilidad del motociclista, resultando ideal para transitar cuando llueve. Aunque por lo general, no cuenta con forros térmicos o protecciones adicionales.

Estilo offroad

Son quizá las más específicas de este listado, ya que están diseñadas para practicar offroad. Para fabricarlas, se utilizan materiales resistentes y ligeros al mismo tiempo, para poder utilizarse por ejemplo para el enduro. Este tipo de camperas cuenta con varios bolsillos, aberturas de ventilación, y muchas protecciones, sin dejar la comodidad de lado.

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Rukka M-Clima: el chaleco que promete enfriar o calentar

En la empresa Mat Group crearon la tecnología M-Clima, para brindar al motociclista equipamiento que pueda darle calor o frío, según lo necesite. Por ahora solamente lanzaron al mercado el chaleco Rukka, que no es para muchos.

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Al andar en moto nos exponemos a sufrir más del frío o el calor en la ruta, para solucionarlo sencillamente optamos por usar la indumentaria adecuada. Los que pueden permitírselo, llevan chalecos calefactables o refrigerantes, pero… ¿si pudiésemos tener los dos en uno?

Supongamos que hacemos un viaje largo, donde por la mañana hace más frío, porque no está el sol, y por la tarde sufrimos del calor. Entonces deberíamos poder solucionar ambas temperaturas con una sola pieza el chaleco Rukka M-Clima. O por lo menos eso dicen desde Mat Group, donde aseguran que gracias a su sistema de “frío-calor” podremos viajar siempre cómodos.

El frío-calor para la ruta

La empresa Mat Group ideó el sistema M-Clima, que no es más que un dispositivo para regular la temperatura, de manera tal que no sufriremos tanto ni del verano, ni del invierno. En su web dan una larga explicación sobre cómo funciona este chaleco, y nosotros trataremos de simplificarlo de la mejor forma (además de traducirlo, porque no está disponible en español).

Encenderlo o apagarlo es sencillo, tanto como elegir frío o calor, gracias a su simple control que cualquier podría entender. Para funcionar usa una batería de ión-litio, colocada en la espalda, que puede sacarse abriendo un cierre. Gracias a ella el chaleco podrá estar prendido durante aproximadamente dos horas, así como también la podemos conectar a la moto mediante un cable, para que se cargue la batería, y pueda seguir andando.

Si hace calor, activaremos el modo frío, que no funciona como un aire acondicionado, sino más bien como un ventilador. Mediante un ventilador lateral hace entrar a presión el aire del exterior, que pasará al cuerpo del motociclista por tubos, de forma que brindará una sensación de fresco interior.

En cambio, si estamos muertos de frío, podremos optar por la opción de calor, que la darán los paneles de silicio. Los mismos están en lugares específicos del chaleco, y mantendrán una temperatura constante de 45ºC, como máximo.

El chaleco Rukka M-Clima viene en seis talles (S, M, L, XL, XXL y 3XL), pero tiene dos puntos en contra. El primero es que al no ser un climatizador, no se puede regular, es decir que no está disponible la selección de temperatura, es frío o calor. El segundo problema de esta indumentaria es el precio, que no es para todos y todas, porque cuesta nada menos que 999 euros.

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Equipamiento

BMW presenta sus propios intercomunicadores

La marca alemana se alió con Sena, especialistas en sistemas de comunicación, para crear un nuevo dispositivo. El intercomunicador funciona tanto para conectarse entre conductor y pasajero, como entre varias motocicletas.

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El BMW Motorrad Fit for All es el nuevo dispositivo que lanzó al mercado internacional la firma germana. El mismo fue desarrollado junto a la empresa Sena, que son especialistas en el tema de sistemas de comunicaciones. Gracias a la unión de ambas marcas, el producto final resulta ser un equipo de intercomunicadores de alta calidad, de amplia cobertura.

Fit for All

El sistema de BMW fue diseñado para realizar una conexión entre el conductor y el pasajero de la moto, así como dentro de un grupo numeroso de motociclistas. Además con el dispositivo se pueden hacer llamadas telefónicas, escuchar o compartir música, y recibir instrucciones del sistema de navegación. Por supuesto, las unidades se fabricaron resistentes al agua, el polvo y los rayos UV, para poder utilizarse en cualquier condición.

El Fit for All puede conectarse a cualquier otro dispositivo Bluetooth, así como es posible adaptarlo a todos los cascos de BMW, menos el Bowler. Además es compatible con cascos de otros fabricantes, pudiendo integrarse perfectamente. Ya que la idea es poder comunicar grupos numerosos de motociclistas, con un rango de alcance que va de los 300 metros y los 2 kilómetros, según el terreno.

El sistema de BMW funciona con dos módulos, uno de ellos con tres botones, con los que se puede manejar el dispositivo. La configuración cuenta con dos modos, privado y público; en el primero se podrán conectar hasta seis intercomunicadores, mientras que en el otro modo el número de participantes es ilimitado.

Puede conectarse con otros dispositivos Bluetooth, siendo perfectamente compatible con todos los de la marca alemana, como el BMW Motorrad Navigator. Así como también tiene la capacidad de suprimir el ruido automáticamente, y cuenta con una autonomía de 8 horas, si se carga completamente la batería de 560 mAh. El Fit for All se encuentra disponible en el mercado internacional a un precio de 199 dólares.

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