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Franco Neirot, el fanático de Rossi con mayor suerte en el mundo

En Termas de Río Hondo se vivió una verdadera fiesta con el MotoGP, y además de los pilotos hubo otro protagonista inesperado. Un asistente del circuito que cumplió el sueño de cualquier fan de Valentino Rossi.

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La carrera de MotoGP terminó con un triunfo de Marc Márquez, y con la vuelta al podio de Valentino Rossi, que finalizó segundo. Como es costumbre, el público argentino estalló por la actuación del italiano, que es el piloto con más fanáticos en nuestro país.

En la vuelta de honor, en medio de los festejos, VR quiso celebrar de manera especial con quienes estaban en su grada. En el momento en que Il Dottore se acercó a la tribuna, un comisario del circuito de Termas fue corriendo a sacarse fotos. Allí fue cuando ocurrió el momento más inesperado del gran premio, Rossi le pidió al asistente que sostenga su moto, y este se subió a ella con total naturalidad.

Ese afortunado personaje se llama Franco Neirot, tiene 33 años, vive en Campo Contreras Viejo, un barrio de la ciudad. El hombre trabaja conduciendo una ambulancia para el hospital Cepsi Eva Perón, y en sus ratos libres es músico en un grupo de cumbia.

Después de haberse subido a la moto de VR46, Franco se convirtió en el comisario más famoso, porque las fotos y vídeos se viralizaron en las redes sociales. En las tantas grabaciones se ve como Valentino le toca el hombro a Franco, para decirle que le sostenga la Yamaha, y luego se sorprende por ver como se monta en la máquina, así que vuelve a hablarle. Según contó a los medios locales, el cruce entre él y Rossi fue muy breve: “Lo poco que entendí que me dijo fue ‘tené la moto’; y cuando vio que subí me dijo ‘¡no te vayas!’”.

Para cualquier fan del italiano lo que le sucedió a Franco es un sueño cumplido, este santiagueño lo vivió como algo único y muy especial. Con mucha alegría comentó que este momento inolvidable en su vida “será una gran historia para los chicos”.

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competición

Facundo Mora, el futuro del motociclismo argentino está asegurado

En su segundo año compitiendo, este chico de solamente 13 años, se colocó como una promesa del Superbike Argentino después de llevarse su primer triunfo en la categoría menor del campeonato.

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Este año Facundo Mora comenzó su carrera en la categoría formativa MotoAR3 (o Junior Cup) del Superbike Argentino, previo paso por el campeonato de San Juan en 2018. En la primera fecha, este chico sanjuanino logró un meritorio quinto puesto; en la segunda cita finalizó cuarto, luego de un error cuando venía liderando la carrera. Por fin, en la tercera ronda de la temporada, nada menos que en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, Facu se llevó la victoria.

Ni bien terminó la carrera, el chico de solo 13 años, todavía no se había dado cuenta lo que había ocurrido. A los días le diría a la prensa: “caí que soy ganador del argentino, estoy contento, no cualquiera tiene la posibilidad de correr ahí. Estoy muy muy feliz. Haber ganador en el argentino es un logro, entrenamos, le ponemos pila y se dio el resultado”.

La familia Mora no está muy relacionada con el mundo del motociclismo, su padre Mauricio había corrido en categorías zonales pero de autos, nada de dos ruedas. Pero Facundo quería competir, cumplir su sueño: “Desde chico que le insistía a mi papá para correr en moto. Hasta que el año pasado me llevó al Pinar y me hizo acelerar en una 200 cc que tenemos. Y creo que se asombró”.

Después de eso, papá logró contactar con el Moscatello Team, para que su hijo aunque sea probará con una montura de nivel superior. El padre, primero le explicó al equipo que Facundo nunca había corrido en moto, así viajaron a Río Cuarto, para una prueba. Orgullo, Mauricio, cuenta: “Ese mismo día Moscatello me dijo que lo quería en el equipo y así empezó esta aventura, que es muy costosa y a la vez no deja de sorprendernos”.

Facundo además cuenta con el apoyo del Programa de Alto Rendimiento de la Secretaría de Deportes de la provincia de San Juan. Con sus cortos 13 años piensa en grande: “Si tengo que soñar, me veo en MotoGP. Pero ahora me veo campeón argentino en la 250, para pasar a la 300”. Mide apenas 1,34 metros y pesa 34 kilos, pero con eso le alcanza para ser una promesa del motociclismo argentino. También tiene la madurez necesaria como para pensar paso tras paso, antes de categorías internacionales tiene otro plan: “Con este triunfo quedé cuarto en el campeonato y ya pienso en luchar por el título”.

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Análisis GDM

Intenso fin de semana del SBK Argentino en Buenos Aires

El Campeonato de Superbike Argentino llegó al Autódromo de Buenos Aires para celebrar la tercera fecha de la temporada. Gente de Moto estuvo ahí para contarte cómo se vivió.

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Un gran número de fanáticos se acercó al Autódromo Oscar y Juan Gálvez, de la Ciudad de Buenos Aires, para disfrutar de lo mejor del motociclismo argentino. La tercera cita del Campeonato de Superbike Argentino hizo vibrar al mítico circuito porteño con carreras emocionantes.

Los asistentes al evento pudieron divertirse en los dos días que duró la fecha, sábado y domingo. Entrenamientos, clasificaciones, y carreras, estuvieron acompañados por el show del motociclista Maximiliano Tzabazis, quien realizó acrobacias en la pista cuando no había actividad. Además se presentaron en sus respectivos stands marcas como Honda, Kawasaki, Yamaha y MV Agusta.

Emociones en pista

Luego de un animado sábado con entrenamientos libres y clasificaciones de todas las categorías, vino un domingo lleno de espectáculos. La seguidilla de carreras comenzó con las categorías Stock Open y Stock Open + 50. La primera con victoria de Christian Viloria, con Juan Pablo Mozzoni y Alexander De Angelis completando el podio. Mientras que la +50 se la llevó Horacio Janiskowski, seguido de Marcelo Varbaro, segundod y Guillermo Furlong tercero. Luego fue el turno de la MotoAR3 Junior Cup, donde los más jóvenes se midieron en la pista. El ganador fue Facundo Mora, con solo 13 años; el podio lo completaron Mateo Mayorga y Tomás Acevedo.

Más tarde se corrió la Supersport 600, carrera que finalizó por una bandera roja, mientras Sebastián Salom y Fausto Grantón peleaban por la victoria. Finalmente el triunfo fue dado a Salom, que había cruzado la línea de meta en primera colocación antes de que se parara la competencia. El incidente que provocó la interrupción fue espeluznante. Hernán Medina estaba parado a metros de la salida de los boxes intentando poner en marcha su motocicleta. De un momento a otro, esta empezó a prenderse fuego con el corredor aún montado. Por suerte, el piloto salió ileso del accidente, no así su máquina.

La siguiente en salir fue la categoría monomarca, Yamaha R3 Cup, que quedó en manos de Maximiliano Rocha, después de un gran duelo con Juan Ignacio Rodríguez García. Así cortó la racha de victorias de Emiliano Lancioni, quien completó el podio y continúa como líder del campeonato.

Por último sería el turno del plato mayor, la carrera de Superbike, en conjunto con Superstock 1000. En el STK1000 el triunfo fue para Matías Amarfil, que fue seguido por Ulises Cavaccini y Leo Villegas. Mientras que en la categoría mayor hubo estreno, con la primera victoria del año para Luciano Ribodino, que salía desde la poleposition. El piloto de San Francisco pudo mantener a raya a Juan Manuel Solorza, que lo persiguió de cerca durante cada vuelta. El podio lo completó Andrés González, luego de haber salido disparado en el inicio, y caer hasta la tercera posición poco después.

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competición

Una novela policial: ¿piloto se roba su propia moto?

El pasado fin de semana, en el Motorland de Aragón, se corrió la tercera del WorldSBK, con todas las categorías incluidas. Allí ocurrió una situación inusual, una motocicleta desapareció, y algunos apuntan a que el propio piloto armó el robo para no correr.

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La vida de Héctor Barberá se vio manchada algunas veces con hechos poco agradables. Una denuncia por parte de su pareja por violencia doméstica; se suma a las dos veces que fue detenido por manejar ebrio, dando positivo en el test de alcoholemia, y con la licencia de conducir suspendida ambas veces. Al español se lo recuerda más por sus escándalos que por su paso por el MotoGP o el Supersport.

Este fin de semana se desarrolló el Round 3 del WorldSBK, que incluye la categoría SSP donde corría Barberá. Hablamos en pasado, porque el piloto ya de desvinculo de su equipo, por una situación casi impensada. El domingo por la mañana el box del Toth Racing amaneció sin la motocicleta, que había desaparecido de forma misteriosa.

Las versiones encontradas

Pronto Barberá declaró que era “uno de los días más duros de mi vida”, denunció el robo de la Yamaha y apuntó directo al equipo “Yo no iba a cobrar dinero, ya lo sabía de antemano, pero los mecánicos sí tenían pactado un dinero. Van pasando las carreras, vemos que los mecánicos no cobran”. Al diario Marca confirmó su versión de los hechos “nos despertamos esta mañana con un whatsapp del técnico: ‘No está la moto en el box’. Muy triste.”

Sin embargo, Imre Toth, jefe de la escuadra, no dijo lo mismo a los medios. Primero desmintió los dichos del piloto: “Yo pago. Héctor tiene su ‘staff’ español y yo, el mío, con otros mecánicos. Se puede hablar con ellos. Busco otro piloto. En el contrato entre Héctor y yo pone que corre gratis, que no le tengo que pagar, con lo que no hay problemas económicos”. Pero luego fue más allá y dijo “Héctor no quería correr la carrera en esta moto, en este momento. Era mejor venir y coger la moto para poder comunicar con los medios y a todos los fans, la moto no está aquí y como consecuencia no puede correr”, a lo que agregó, echando más leña al fuego, “es muy raro que ayer el piloto decidiera no correr y justo hoy desaparezca la moto”.

Después de los dichos la puerta quedó abierta y comenzaron las especulaciones: Barberá podría haber robado su propia motocicleta. Aunque lo cierto es que la investigación está abierta, con la denuncia hecha y la montura todavía desaparecida. Además la historia tiene una continuación todavía más inesperada… el piloto volverá a las pistas el fin de semana que viene, pero para la carrera de Superbike. Será como sustituto del argentino Leandro Tati Mercado, que se fracturó el sábado y no podrá correr en Assen.

Mientras tanto, la vida de Héctor Barberá continúa sumando páginas oscuras y extrañas, con tintes de novela policial. ¿Cómo seguirá su carrera deportiva con tantas situaciones inusitadas?

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