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Fuerte caída en una BMW R 1200 GS, ¿fue el viento?

Un vídeo que por estos días se está haciendo viral en redes sociales, nos muestra el accidente de un motociclista en la ruta. El fuerte viento podría ser la clave en todo esto.

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Un vídeo que por estos días se está haciendo viral en redes sociales, nos muestra el accidente de un motociclista en la ruta. El fuerte viento podría ser la clave en todo esto.

Hace tiempo escribimos y aconsejamos sobre cómo manejar cuando hay vientos fuertes. Pusimos especial hincapié en el cuidado que debemos tener en ese tipo de situaciones, sobre todo si estamos de viaje por la ruta. Si bien algunas ráfagas no son lo suficientemente poderosas como para ser peligrosas, siempre tenemos que andar con precaución. Algo que este conductor no tuvo muy en cuenta cuando se enfrentó a este problema.

Aunque es cierto que cuando el vídeo se dio a conocer, también se apuntó a un posible pinchazo, más tarde el propio accidentado aclaró algunos puntos del hecho. A simple vista se ve como el protagonista de las imágenes comienza a perder el control de la máquina, allí es donde comente el primer error. Se nota que en lugar de bajar la velocidad sigue como si nada, y hasta acelera un poco más.

¡Mira el vídeo acá!

462 BMW Caída viento

Su BMW R 1200 GS, que ya todos conocemos, es una motocicleta rutera, de un tamaño importante. Esto en lugar de ser un posible beneficio para una situación de fuerte viento, puede transformarse en todo lo contrario, porque al ser tan pesada se hará más difícil de mantener. Por supuesto que con las motos pequeñas también es igual de peligroso, ya que se van de lado, pero en las grandes se complica tener el control.

Luego se conoció otro aspecto más del accidente, al parecer nuestro compañero motoquero no tenía a su alemana en condiciones. Entonces terminó por completar un combo letal. Primero una máquina sin la revisión en cada uno de sus puntos principales, como son los frenos, las suspensiones, los neumáticos, o el motor. Una vez en la ruta encontrarse con una situación peligrosa, como son los vientos cruzados. Y por último, no bajar la velocidad y frenar a tiempo, para evitar la caída estrepitosa con la que culmina el vídeo.

Desde Gente de Moto, mostramos las imágenes para concientizar sobre la seguridad vial. Siempre tenemos que procurar que nuestra compañera de ruta esté en óptimas condiciones, sobre todo antes de salir a viajar. Además tener precaución cuando nos enfrentamos a condiciones poco favorables, no acelerar, si no bajar la velocidad.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. Francisco Moyano

    13 marzo, 2018 at 8:29 pm

    Hola,soy Pancho Moyano, tuve un gs 1200 adv y realice numerosos viajes con infinidad de situaciones similares, por lo que veo no creo que sea el viento el problema, el tipo lleva una trajectoria muy recta para estar luchando con el viento mas bien la velocidad, el neumatico desinflado o el neumatico en mal estado tambien producen el mismo efecto.

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Novedades

Zero SR/S: una deportiva eléctrica con 110 cv, 190 Nm, y 14,4 kWh

La fábrica norteamericana está por lanzar su deportiva, que no es más que la versión carenada de la SR/F. Pero antes del estreno se filtraron algunos datos de la máquina, que parece se posicionará como una de las mejores del mercado.

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Si bien el segmento de las motos eléctricas crece a pasos agigantados, en su gran mayoría son modelos de uso cotidiano (sobre todo scooter). Aunque siempre hay excepciones, como la nueva máquina de Zero Motorcycles, la deportiva SR/S. La misma se lanzará el 24 de febrero, pero se conocieron datos técnicos antes de su presentación.

De lo mejor del mercado

La motocicleta eléctrica de serie más potente es la Energica Eva, que tiene 145 caballos. A partir del 24 de febrero, la Zero estará justo detrás, como la segunda con más potencia del mercado (por supuesto, siempre hablando de las de producción en serie). Mostrará así todo su ADN deportivo, que no solamente estará reflejado en sus formas radicales.

La SR/S compartirá base con la SR/F, pero añadirá el carenado para mejor aerodinámica. En su interior tendrá el motor de cero emisiones contaminantes, el ZForce 75-10 que ofrece 82 kW de potencia, traducido como 110 cv, y genera un torque máximo de 190 Nm.

Además la Zero tendrá la batería de iones de Litio ZF 14.4, que justamente debe sus números a los 14,4 kWh de capacidad que tiene. Gracias a ella, la SR/S puede llegar a una autonomía en los 159 y 259 km, dependiendo del uso que se le dé.

 

Se sabe que la SR/F pesa unos 220 kilos de peso y alcanza una velocidad de 200 km/h. Es esperable que la versión carenada tenga un poco más de peso, pero es seguro que la velocidad será superior. Mientras que se confirmó que tendrá la misma parte ciclo que la naked.

Además estará equipada con centralita e instrumetal Cypher III, que fue creado por la misma empresa. Justamente gracias a este dispositivo la motocicleta puede estar conectada con el Smartphone, actualizando constantemente la información de la máquina y mostrando los parámetros que queramos ver.

Gracias al último teaser de Zero Motorcycles podemos ver a la SR/S en acción:

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Lanzamientos

Llegó la nueva SYM Wolf 180

La marca taiwanesa presentó en nuestro país su primera naked, ya que hasta ahora solamente tenía disponibles distintos modelos de scooter. Se destaca por su estética de líneas agudas y rasgos streetfighter.

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SYM viene creciendo a grandes pasos en el mercado oriental, gracias a su sociedad con KIA, que se suma a la ya existente unión que tiene con Hyundai. Ese progreso también se refleja en otros mercados, como el argentino, donde la marca solamente tenía scooters en su catálogo. A partir de este mes tendrá disponible la Wolf 180, su primera naked con estilo agresivo.

Detalles de la unidad

Este modelo promete meterse en el mercado como una buena opción con un precio razonable, pero además con un nivel de calidad que cumple los parámetros aceptables. Tiene una estética moderna, con detalles de diseño streetfighter, bastante radical gracias a sus líneas afiladas. Estará disponible en negro, azul, gris y blanco.

Está pensada para uso diario o para largos recorridos, gracias a la ergonomía que ofrece una posición de manejo cómoda. Se distinguen las tapas laterales con luz de giro incorporada, en el frente el faro con una pequeña cúpula arriba, iluminación lateral en tanque de combustible, y asiento de doble altura. Otros detalles de la Wolf 180 son su instrumental analógico/digital con indicador de marcha, y su batería ecológica de gel.

Su motor es un monocilíndrico de 169 cc, que ofrece 12 cv a 8.500 rpm de potencia. En la parte ciclo se equipa con los discos de freno en ambos ejes, y suspensiones de gran calidad que aseguran comodidad para sobrepasar las irregularidades del asfalto.

Ficha técnica SYM Wolf 180

  • Motor: monocilíndrico, 4T, OHC, 169 cc.
  • Diámetro x Carrera: 62 mm x 56 mm
  • Relación de compresión: 9:1
  • Sistema de lubricación: cárter húmedo salpicado por presión
  • Torque máximo: 12,2 Nm @ 6.000 rpm
  • Potencia nominal: 12 cv @ 8.500 rpm
  • Encendido: eléctrico
  • Embrague: multidisco húmedo
  • Caja de cambios: cinco marchas
  • Transmisión final: cadena
  • Freno Delantero: 1 disco de 260 mm de diámetro
  • Freno Trasero: 1 disco de 222 mm de diámetro
  • Rueda Delantera: llanta de aleación con cubierta en medida 110/70 R 17
  • Rueda Trasera: llanta de aleación con cubierta en medida 130/70 R 17

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Noticias

En enero creció el mercado de motos usadas

Al contrario de las ventas de motocicletas 0km, las usadas tuvieron un aumento tanto interanual como con respecto al mes anterior. El modelo más vendido fue la Bajaj Rouser 200, pero en marcas lideró Honda.

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Según el informe de la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el mercado de usadas registró 29.623 transferencias. Esto representó un aumento del 0,2% en el interanual, es decir con respecto al mismo mes de 2019, cuando se contabilizaron 29.575 unidades. La cifra de enero de 2020 también significó un crecimiento del mercado del 13,3% en relación a diciembre de 2019, cuando se vendieron 26.127 motovehículos usados.

Algo completamente diferente a lo que se vive en el mercado de las 0 km. En enero la cifra de ventas volvió a bajar, y se espera que 2020 tenga un menor volumen que 2019. (La caída en el primer mes fue de 37,3%)

Los datos arrojan que en un 94% fueron motocicletas, los scooter representaron un 3%, los cuatriciclos un 2% y los ciclomotores un 1%. El 47% de las usadas transferidas en enero fueron del segmento entre 126 y 250 cc. El 72,3% de las usadas vendidas era de origen nacional, mientras que la antigüedad se ubica entre 2 y 4 años.

En enero, el mercado con mayor movimiento fue el de la provincia de Buenos Aires, con 11.364 transferencias. Fue seguida por Córdoba (4365), Santa Fe (3717), Capital Federal (1503), Entre Ríos (1540), Mendoza (1399), Tucumán (592), Corrientes (552) y Misiones (545).

Las marcas más vendidas del primer mes del 2020 fueron:

  1. Honda, 9.333
  2. Yamaha, 4.505
  3. Zanella, 2.869
  4. Motomel, 2310
  5. Corven, 1573
  6. Guerrero, 1.434
  7. Bajaj, 1.378
  8. Gilera, 1.131
  9. Suzuki, 874
  10. Mondial, 610

Las motos usadas más vendidas fueron:

  1. Bajaj Rouser 200, 736
  2. Honda CG 150 Titan, 735
  3. Gilera Smash, 658
  4. Honda XR 250, 650
  5. Honda XR 150, L 631
  6. Guerrero G110 Trip, 621
  7. Honda CBX250, 607
  8. Yamaha FZ 16, 595
  9. Motomel B110, 548
  10. Corven Energy 110, 500

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