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IX-Airbag U03, el chaleco inteligente ideal

Esta dispositivo creado por Ixon e In & Motion, es un equipamiento ideal para cualquier motociclista. Este airbag smart promete la mayor protección y fue testeado por pilotos de MotoGP.

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Una de las grandes novedades en el mundo de las dos ruedas pasa por la indumentaria del motociclista. En este caso con un chaleco que se infla de forma automática para brindar seguridad al usuario en caso de cualquier tipo de accidente. Según los datos brindados por la marca, la velocidad de reacción es prácticamente instantánea, convirtiéndolo en una pieza de gran utilidad.

Conociendo al IX-Airbag U03

Desde hace tres años, Ixon trabaja en conjunto con In & Motion desarrollando este chaleco inteligente, que ya está disponible para su compra. Como sabemos Ixon es la empresa francesa líder en equipamiento para motociclistas, en tanto In & motion se dedica especialmente a los sistemas integrados de protección con airbags. De esa unión nació este chaleco inteligente, que se puede integrar a cinco estilos diferentes de chaquetas.

El IX-Airbag U03 en realidad no es una sola prenda, sino que consta de dos partes, que se compran por separado y pueden utilizarse juntas o no. Por un lado está el chaleco Inox, y luego el módulo electrónico inalámbrico, llamado In & box, que se coloca en la parte trasera. Este dispositivo se activará para brindar la protección necesaria al usuario, aunque no termina ahí.

El módulo funciona con el sistema DDP, que perfecciona el aparato detectando y aprendiendo los movimientos del motociclista a medida que pasan los kilómetros. A través de ese análisis el aparato sabrá cuándo hay peligro. Su precisión es tal que puede leer los movimientos del motociclista 1.000 veces por segundo, por tanto solamente activará el airbag cuando reconozca la situación límite.

Al detectar una caída o un choque entrará en funcionamiento el sistema de aire comprimido de 12 litros, que tiene integrado, e irá inflando las bolsas de aire en menos de 55 ms. Para su activación utiliza unas baterías que se cargan fácil y tienen una duración de hasta 20 horas, por supuesto el dispositivo puede apagarse para ahorrar energía cuando no se está utilizando.

El IX-Airbag U03 pesa un total de 1.3 kilos, y viene en cinco talles (S, M, L, XL y XXL), además es compatible con todo tipo de chaquetas. Otro de sus aspectos destacables es que no necesita estar conectado a la motocicleta mediante ningún sensor, ya que funciona sobre el usuario directamente.

Su desarrollo contó con una primera etapa de prueba, donde se testeo con pilotos de MotoGP, de BSB, y otros campeonatos europeos de alto rendimiento. Así como también fue aprobado por el IRTA (International Road RacingTeam Association). Luego fue analizado con la ayuda de más de 500 motociclistas, que realizaron más de millón de kilómetros en toda Europa con el fin de perfeccionar el aparato.

Como el chaleco y el sistema se utilizan por separado también se venden así, el chaleco cuesta 399 euros, mientras que el dispositivo otros 399. Aunque en el viejo continente existe la posibilidad de alquilar uno para alguna ocasión especial, con un costo de 12 euros al mes o 120 al año como promoción.

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Equipamiento

Te damos 5 razones para no usar casco abierto

El uso del casco no es solamente obligatorio por ley, también es un elemento que puede salvarnos la vida. Aunque en el amplio abanico de opciones, algunos no suelen proteger mucho, como el caso de los cascos abiertos. Te contamos sus desventajas.

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Antes que nada aclaramos que los cascos abiertos tienen sus beneficios, sobre todo en verano. Este tipo de cascos es más ligero y resulta más fresco para los días con mayores temperaturas. Además tiene un amplio rango de visión, si se lo compara con otros. Así como su tamaño suele ser menor, por lo que puede entrar mejor abajo del asiento de los scooter, o en cualquier bolso.

Sin embargo, este estilo de casco tiene muchas desventajas, la principal es la seguridad. Pero hay más, por eso vamos a nombrarte 5 razones para no elegir este tipo de casco.

1 – La protección

Como bien dijimos, los cascos abiertos dejan al descubierto gran parte del rostro, en particular la mandíbula. Si pensamos en un accidente, nuestra cara quedará muy expuesta a los golpes, que no solamente serán rasguños. Como demostración les dejamos un casco diseñado por ICON, que muestra los porcentajes de impacto en las diferentes zonas del casco. Se ve claramente como figura en la parte de la mentonera el 40%.

2 – Sin pantalla, menos protección

También existen los cascos abiertos que no tienen pantalla, es decir carecen de protección en la parte de los ojos. Esto no solamente tiene consecuencias en una posible caída, sino que cuando vamos andando deja al descubierto los ojos, a merced del polvo, tierra, o cualquier cosa que este volando. Habrá que usar sí o sí unos lentes, y pueden dañarnos en caso de accidente si es que se rompen.

3 – Mayor peligro

Este estilo de casco además puede resultar más peligroso en caso de accidente si nos deslizamos por el asfalto. ¿Por qué? Un casco integral desliza mejor en el asfalto, y no es el caso de uno abierto. Puede engancharse y provocarnos daño cervical, igual que si usásemos un casco modular con la parte de abajo hacia arriba.

4 – El ruido

El casco también ayuda al aislamiento de nuestros oídos, pero en el caso de los abiertos no es así, por su diseño. El ruido del viento entra, provocando una molestia mayor que si usáramos un casco integral. Esto es producto de su configuración, que es menos aerodinámica.

5 – No culpes a la lluvia

Pensemos que vamos con la moto y empieza a llover. Esa sensación de fresco en el verano, se convertirá en una pesadilla. De por sí alguno no quieren manejar cuando llueve, porque el agua es molesta, pero con un casco abierto resulta mucho peor, porque no tenemos protección en toda la cabeza. Por si eso fuera poco, con lentes podemos perder más la visibilidad, así como las gotas pueden lastimarnos el resto de la cara.

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Equipamiento

Según un estudio, la indumentaria para moto solo protegería hasta los 25 km/h

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Para nosotros es importante la concientización sobre el uso de casco y demás elementos de protección para los conductores o pasajeros de moto. Un reciente estudio realizado por la Asociación General de la Industria de Seguros Alemana, ha dado resultados algo controvertidos. Según este experimento, la indumentaria deja de ser 100% efectiva, en cuanto se pasa los 25 km/h.

El estudio fue recogido y explicado por los colegas de Motorrad, que analizaron los datos arrojados. En realidad, hacen enfatizan en que la indumentaria nos protegerá, pero dependiendo de la velocidad en que va la motocicleta. Si superamos los 25 km/h las prendas especiales no serán un escudo tan efectivo para evitar fracturas.

Se relevaron 2.000 accidentes de moto de Alemania, los mismos reflejaron que hay dos elementos que nos ofrecen protección pasado ese límite: el casco y el airbag. Aunque este último también pierde algo de efectividad cuando se superan los 50 km/h.

Por supuesto, esto no quiere decir que dejemos de ir con equipamiento, o que lo cambiemos por otros elementos. Ya que el mismo estudio concluye que si nos deslizamos por el asfalto se evitarán las lesiones de abrasión, sobre todo si utilizamos kevlar o cuero.

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Tipos de camperas para motociclistas: define tu estilo

Podríamos hacer un artículo de moda, pero no, preferimos enfocarnos en qué tipo de camperas podés usar en cada ocasión. Obviamente, por los precios, no se pueden permitir tantos modelos, por eso es importante conocer cuáles son las que mejor se adaptan a tus necesidades.

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Desde Gente de Moto siempre hacemos hincapié en el uso de la indumentaria correspondiente para salir a andar en dos ruedas. Uno de esos elementos indispensables que debemos lucir es la campera, que además de darnos cierto estilo, nos brindará más seguridad que una chaqueta cualquiera.

Existen varios tipos de camperas para motociclistas, trataremos de mostrarte las opciones. Por una parte para que conozcas los estilos existentes que podés usar, pero sobre todo porque existe una para cada ocasión. La chaqueta no solamente es una elección de estética, también debes elegirla según algunas variantes, por ejemplo el clima (para el frío, para el calor, para la lluvia), o para que utilizás la moto (ir por la ciudad, viajar, practicar alguna disciplina).

Estilo Touring

Por supuesto, este tipo de campera remite a los viajes, por eso tiene varios aspectos positivos. Estas chaquetas están diseñadas para poder usarlas durante varios kilómetros, por lo que brindan protección y comodidad al mismo tiempo. Suelen tener aberturas de ventilación, así como membranas impermeables, y forros térmicos desmontables. También lo usual es que se fabriquen con materiales de alta resistencia.

Estilo Trail

Podríamos confundirlas tranquilamente con las anteriores, pero se diferencian porque son más ligeras. Además están específicamente pensadas para las motos trail y los motociclistas que gustan de la aventura. Al igual que las touring tiene capas desmontables, tanto térmicas como impermeables, y ventilaciones varias. Son ideales para quienes necesitan indumentaria para viajes, por donde no pasarán solamente por zonas asfaltadas tipo ruta.

Estilo Sport

También llamadas deportivas o racing, este tipo de camperas son más específicas, para resistir la abrasión y los posibles golpes. Están fabricadas en cuero, justamente porque deben cumplir con la seguridad necesaria, así como también tienen protecciones en los brazos, y lugares especiales. Combinan bien con las motos deportivas, y las naked, por su estilo. Pero su diseño ajustado y corto las convierte en incómodas a la hora de bajarse de la motocicleta. Por lo general no cuentan con ventilaciones y no son impermeables, aunque sí cumplen con más medidas de seguridad y pueden estar equipadas con materiales térmicos.

Estilo Veraniego

Conocidas como camperas ventiladas, que obviamente son ideales para el clima cálido. Este tipo de chaquetas cuenta con ventilaciones, pero sin dejar de brindar la protección necesaria para andar en moto. Se destacan por su ligereza, y los materiales que permiten el paso del aire y la salida del calor. En su mayoría se realizan en colores claros, para no sufrir por los rayos del sol. Usualmente no son impermeables, ni tienen forros interiores.

Estilo Clásica / Custom

Son quizás las más “típicas”, fabricadas en cuero, con colores oscuros, y con una estética muy cuidada, para los motociclistas que utilizan máquinas custom, café racer, o modificadas. Son bastante resistentes, e incluyen protecciones que las camperas de cuero comunes no tienen. No son impermeables, pero algunos modelos cuenta con capas térmicas desmontables, para no sufrir del frío.

Estilo Urbana

Tal como su nombre lo indica, son camperas hechas específicamente para usarlas en el ámbito urbano. Su diseño sirve tanto para estar sobre la moto, como al bajar de ella. Son cómodas, con un estilo que no parece para andar en motocicleta, convirtiéndola casi en una prenda normal. Por supuesto cuenta con elementos que la diferencian de una común, como protecciones en los codos, o los hombros, así como también puede tener forros térmicos o alguna capa impermeable.

Estilo impermeable

Son camperas específicas para lluvia, siendo fabricadas con materiales que impiden el paso del agua. Obviamente, resulta más impermeable que los modelos anteriores. Sin embargo, los que más destaca es el color que usualmente se utiliza para hacerlas. Siempre se producen en tonos llamativos, para aumentar la visibilidad del motociclista, resultando ideal para transitar cuando llueve. Aunque por lo general, no cuenta con forros térmicos o protecciones adicionales.

Estilo offroad

Son quizá las más específicas de este listado, ya que están diseñadas para practicar offroad. Para fabricarlas, se utilizan materiales resistentes y ligeros al mismo tiempo, para poder utilizarse por ejemplo para el enduro. Este tipo de camperas cuenta con varios bolsillos, aberturas de ventilación, y muchas protecciones, sin dejar la comodidad de lado.

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