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KTM ya mostró su gama de enduro para el 2019

Los austriacos se adelantaron y mostraron las actualizaciones de los modelos de la familia EXC. Las mejoras serán para las 250, 350, 450 y 500 EXC-F, las 250 y 300 TPI, las versiones Six Days y las 125 y 150 XC-W.

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Los austriacos se adelantaron y mostraron las actualizaciones de los modelos de la familia EXC. Las mejoras serán para las 250, 350, 450 y 500 EXC-F, las 250 y 300 TPI, las versiones Six Days y las 125 y 150 XC-W.

Como suele ser cada año, KTM anuncia con tiempo sus máquinas, esta vez la gama off road tiene actualizaciones en las suspensiones, y mejoras tanto en el chasis como en la parte motor. Las 14 máquinas llegarán en junio de 2019 a los concesionarios europeos, y por supuesto todavía no se define cuales estarán en nuestro país.

552 KTM 2019 01

El grupo de ejemplares renovados está conformado por: las 500 EXC-F, 450 EXC-F, 350 EXC-F y 250 EXC-F de motores de cuatro tiempos; las 300 EXC TPI, 250 EXC TPI, 150 XC-W y 125 XC-W, de dos tiempos; más las versiones Six Days (menos las 125 y 150).

Un paso adelante en suspensiones

Todas las motocicletas antes mencionadas tienen un cambio sustancial a nivel suspensiones. Los ingenieros de la casa austriaca trabajaron en la horquilla WP, para equilibrar su rendimiento, sumando el sistema X-Plor. Mientras que en la parte trasera el amortiguador WP X-Plor PDS se renueva con un pistón interno de diseño nuevo, para encontrar más seguridad en el uso.

Otras mejoras son la mayor duración de las baterías, y cambios a nivel estético. La funda del asiento, los adhesivos y el color del chasis. Por otra parte siguen manteniendo la calidad en la frenada con Brembo, y no tienen modificaciones en las estriberas, los manillares, ni las llantas Giant en negro.

552 KTM 2019 02

Motor revisado y puesto a punto

Las 125 y 150 XC-W recibieron una mirada en la parte mecánica, para optimizar el rendimiento. Las pequeñas de uso solamente deportivo tienen un nuevo cilindro, con lumbrera de escape mecanizada y una nueva válvula de escape. Cambió además la palanca de arranque y el embrague DS renovado, con una reducción en el tamaño del motor, con una tapa exterior nueva. También la caja de cambios se actualizó con seis marchas, para más rendimiento y fiabilidad.

552 KTM 2019 04

Para la presentación, el jefe de producto de KTM, Joachim Sauer, se pronunció diciendo: “los últimos dos años han sido increíblemente emocionantes para nuestro desarrollo de motos de Enduro aquí en KTM. Una nueva generación para el modelo 2017 ha sido seguida por modelos de 2 tiempos de inyección de combustible para 2018. Ha sido un avance increíblemente rápido pero fructífero, de pocos años en términos de desarrollo para este segmento en el que seguimos siendo los líderes del mercado. El modelo 2019 tiene algunos ajustes clave, junto con más refinamientos para nuestras máquinas KTM 125 XC-w y KTM 150 XC-w. A medida que entramos en una nueva era de Enduro, estamos deseando que los últimos modelos de KTM EXC lleguen a todos los concesionarios.”

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Zontes T-310: china y de máxima calidad

La mayoría de los motociclistas cree que todos los modelos que vienen de China, pueden carecer de ciertas piezas de calidad. Pero las Zontes parecen cambiar ese paradigma.

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Es verdad que el hecho de desconfiar de las marcas chinas, no solamente es propio del mundo de las dos ruedas. Porque pasa con muchos productos, dada cierta fama que supo sembrar la industria de ese país de oriente. Pero los detalles de los ejemplares de Zontes parecen estar dispuestos a contradecir esta “regla”.

Piezas, acabados, y más

Al igual que intenta hacer la firma Macbor, su coterránea desembarcó con todo en el viejo continente. Los modelos que Zontes ofrece para Europa son la naked R-310, la sport-turismo X-310 y la trail T-310. La tres con el mismo motor, y equipamiento que no tiene nada que envidiarle a otras máquinas de marcas conocidas.

El último ejemplar en entrar en el mercado fue la T-310, que muestra sus fortalezas, que según los medios especializados son varias. Nombran su aspecto moderno, líneas agresivas y acabados muy cuidados, a lo que se suma su carácter polivalente y su andar seguro.

Las dimensiones son las justas para una máquina de su segmento, con una altura del asiento de 830 mm, esto la vuelve ágil en el uso, además de fácil conducción. En sus piezas se nota la calidad, porque son fabricadas por la misma empresa, tanto lo más pequeño como las manetas, hasta las llantas y el basculante. Por su parte, el chasis, monocuna interrumpida de acero, tiene una fundición hecha con sumo cuidado, parecido a cualquier producción de punta.

La mecánica de los detalles

El motor de la T-310 es un monocilíndrico sencillo de 312 cc, de cuatro tiempos, carrera corta y cuatro válvulas, está refrigerado por agua. Su potencia máxima llega a los 34,5 CV, la velocidad pisa los 150 km/h, lo que permite un buen ritmo para el tipo de moto que es la Zontes. Además tiene caja de seis velocidades y dos mapas de configuración de la inyección, que fue desarrollada por la marca líder Delphi.

Otros puntos a favor son la iluminación completa de LED, llave de contacto de proximidad, pantalla con regulación electrónica, así como la apertura de la tapa de depósito y asiento. También suma dispositivos, como el sistema antibloqueo firmado por nada menos que Bosch, o su especial sistema que detecta cuando la carga de la batería de litio desciende, al estar la moto estacionada, y la desconecta para garantizar el arranque después de un largo periodo de tiempo.

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Conocé todo sobre la licencia de conducir digital

El Gobierno nacional lanzó el nuevo registro que funcionará mediante una aplicación de celular, y tendrá la misma vigencia que la versión física. Te contamos cómo hacer para obtenerla y más.

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La Secretaría de Modernización presentó a fines del año pasado la app para smartphone “Mi Argentina”, disponible en iOS y Android. Desde esa plataforma se pueden hacer trámites y consultas en ANSES, AFIP, el Registro Nacional de Propiedad Automotor, Defensa al Consumidor y más.

Ahora con la nueva actualización también se podrá acceder a la licencia de conducir digital, que no es otra cosa que la versión para celular del registro común y corriente. Es decir, que se necesita tener la física para poder acceder a la digital; al igual que si la convencional se vence, la de la app también.

Pero además de tener una versión en nuestro celular de la licencia de conducir, tendremos otras funciones, como aviso de vencimiento o trámite de renovación. El registro digital de “Mi Argentina” posee un código QR, que se renueva cada 24 horas, y sirve para que los agentes de tránsito corroboren la validez.

¿Cómo acceder a la licencia digital?

El primer paso es obvio, y consta de bajar la aplicación al celular desde iOS o Android, según corresponda. Para registrarse hay colocar los siguientes datos personales: nombre y apellido, número de CUIL, fecha de nacimiento, correo y generar una contraseña.

Luego habrá que confirmar la cuenta mediante un link, y más adelante se pedirá información del DNI, así como fotografía del frente y dorso del mismo. Mientras que para ingresar cada vez se pedirá el CUIL y la contraseña.

Para hacer la licencia digital, el usuario deberá validad la identidad, algo que podrá hacerse desde la app, tomándose fotos con gestos específicos, o en un Centro de Documentación Rápida del RENAPER. Obtener esta versión del registro no tiene costo adicional, y se genera mediante la licencia nacional de conducir vigente (NO la provincial).

Algunos de los puntos a destacar son las medidas de máxima seguridad, como el token que se actualiza cada día, y por lo tanto deberemos acceder mínimo cada 24 horas. Con ella se registrarán todas las fiscalizaciones, así se podrá consultar en el momento tanto la identificación del usuario, la titularidad del vehículo y las cédulas verde y/o azul.

Recomendamos realizar este trámite dentro de unos días, porque desde que se conoció la noticia colapsó el sistema. Ya que en la app están anotadas más de 1 millón de personas, y alrededor de 200 mil trataron de hacer la licencia digital en la mañana del lanzamiento.

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¡Fabricarán motos Vespa en Argentina!

En medio de la crisis del sector y con ventas que descienden cada mes, la industria de las dos ruedas tiene una buena noticia. El clásico scooter italiano se producirá en nuestro país a partir de 2020.

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El Grupo Simpa, comercializador de KTM, Husqvarna, Can-Am, CF-Moto y Royal Enfield, adquirió la distribución exclusiva en el país del Grupo Piaggio. Hasta el momento, Car One, bajo el nombre de MotoPlex, era la empresa que importaba las motocicletas premium Vespa, Aprilia, Moto Guzzi y Piaggio.

La inversión realizada por la importadora primero consiste en mantener la red de 10 concesionarios oficiales en todo el país, y los más de 40 empleados, que pertenecen a MotoPlex. Además el Grupo Simpa comenzará la construcción de un nuevo centro de distribución de 35.000 metros cuadrados, en la ciudad de Pilar; con el objetivo de triplicar las ventas de las unidades.

Pero el mayor anuncio de la empresa es la inversión de 5 millones de dólares para abrir una planta de producción en Campana, donde se ensamblarán los modelos de Vespa. El plan es iniciar la fabricación de las líneas VXL y SXL para comenzar la venta de los scooters en 2020.

El director de Grupo Simpa, Martín Schwartz, declaró a la prensa: “Esto nos permite continuar creciendo y acercando nuevos productos, modelos y formas de financiación a un consumidor cada vez más interesado. Nos habilita una cartera de productos más completa con la marca Vespa y la incorporación del faltante segmento scooters. Apostar al desarrollo y la accesibilidad resulta un punto clave para el avance del negocio en el corto y mediano plazo”.

Además para el año que viene traerán al país otros cuatro modelos de las marcas adquiridas por la empresa, que serán: Vespa SXL 150, Vespa Elegante 150, Vespa Elettrica y Moto Guzzi V85. Así como esperan que en 2019, con las inversiones hechas, se aumente el número de ejemplares vendidos, de los 700 comercializados en 2018 a 1.100 para este periodo, lo que se traduciría en un crecimiento aproximado del 60%.

El grupo empresario también anunció un nuevo plan para los usuarios: “el consumidor también podrá acceder a una financiación del 50% del valor de la unidad en 12 cuotas fijas en pesos a tasa 0% o también en 24 cuotas fijas en pesos a tasa 0% más UVA. Ambos, a través del Banco BBVA Frances y aplicable a todos los modelos comercializados en la red Motoplex”.

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