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Las mejores motos lanzadas en 2018

El mercado de las motos crece en variedad cada mes, mostrando modelos destacados de los más interesantes. Te traemos un listado con algunas de esas motocicletas que te hacen soñar.

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El mercado de las motos crece en variedad cada mes, mostrando modelos destacados de los más interesantes. Te traemos un listado con algunas de esas motocicletas que te hacen soñar.

A principios de año calentamos los motores pensando en las motos más destacadas que empezarían a comercializarse internacionalmente, así como las más interesantes dentro mercado.

Ahora actualizamos el listado (sin un orden en particular) con los mejores lanzamientos que vimos en lo que va de este año, incluyendo las marcas que recientemente entraron en nuestro país. Por supuesto que siempre dentro de nuestro criterio (si ustedes quieren agregar o quitar ¡aceptamos comentarios!).

736 Kawasaki Z900RS

Kawasaki Z900RS

Una perfecta motocicleta hecha en honor a otra perfecta motocicleta (la Z1). La Z900RS tiene un estilo exquisito, pero además una mecánica de primera calidad con su potente motor tetracilíndrico en línea. Se presenta robusta, con buenas características para trayectos en ruta, y se consigue por un precio de 31.000 dólares.

736 Yamaha XSR700

Yamaha XSR700

Esta mediana de la familia Sport Heritage de la marca de diapasones se encuentra en un estilo muy parecido a la Kawasaki, aunque con obvias diferencias. La XSR700 es una neoretro que se muestra ágil, maniobrable e ideal para un uso urbano. Funciona con un bicilíndrico de excelente rendimiento, ABS en la frenada, y un completo paquete tecnológico. El precio en nuestro país se anunció en 20.700 dólares.

736 Suzuki GSX S 750

Suzuki GSX S 750

La firma nipona presentó a mitad de año su modelo mediano, catalogado por ellos mismos como “depredador”, por su agresiva línea de diseño. La GSX S750 es una naked bastante radical, que puede llegar a un límite divertido de comportamiento si sabemos usarla. Un óptimo nivel de su mecánica se completa con un paquete tecnológico de gran calidad, y su precio en el mercado es de 21.300 dólares.

736 Benelli Leoncino 500

Benelli Leoncino 500

La marca italiana decidió regresar a la vida la Leoncino, pero solamente de nombre, ya que sus características son otras. Desembarcó en Argentina como una excelente oferta dentro de segmento (con un precio de $245.000). Tiene buenas piezas dentro de su carrocería, un estilo destacable y acabados cuidados, que la hacen bastante deseable para cualquier motociclista.

736 BMW F850GS F750GS

BMW F850GS / F750GS

La renovación de ambas cilindradas de la firma germana llegó con la noticia de su producción en Brasil, que se traduce como una reducción de impuesto para la marca, que se reflejaría luego en el precio final. Son máquinas que se renovaron para resultar más completas, y ser una perfecta opción dentro de su segmento.

736 Royal Enfield Classic 500 Pegasus

Royal Enfield Classic 500 Pegasus

Royal Enfield decidió traer a nuestro país esta edición limitada de la Classic 500, con la particularidad de que su preventa sería exclusivamente en la web. La Pegasus tiene todas las características de la motocicleta básica y le suma el plus de un estilo totalmente particular, con varios detalles de tipo militar. El precio anunciado por la marca es de 310.000 pesos.

Model Year 2018 New Model Photography

Model Year 2018 New Model Photography

H-D Ultra Limited 115º Aniversario

Harley-Davidson Buenos Aires presentó esta exclusiva máquina, que conmemora los 115 años de la mítica fábrica de Milwaukee. La Ultra Limited 115 Aniversario conserva los componentes de la versión original, pero tiene nuevos elementos que además de hacerla especial la llevan a otro nivel de calidad y confort. Desde HD Argentina se informó que precio era de 62.600 dólares.

736 Triumph Bonneville Speedmaster

Triumph Bonneville Speedmaster

Estrena este año en el mercado internacional, llegó a nuestras tierras el mes pasado. La Triumph Bonneville Speedmaster es una apuesta más de la marca en Argentina. Luce una estética que mezcla lo retro con lo moderno, pero además que se destaca por cierta elegancia en sus formas. Así como está equipada con un motor revisado y con mejores prestaciones, que se completa con la calidad de sus componentes.

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Especiales

Yamaha Niken Turbo: 3 ruedas, 148 cv y extras de lujo

Esta increíble preparación, del concesionario australiano Trooper Lu’s Garage, hace aún más radical al triciclo de la marca de los diapasones. Exclusivas piezas que resultan en mejores prestaciones.

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La Niken es una motocicleta que tiene tantos detractores como amantes, y entre estos últimos se encuentran los australianos de Trooper Lu’s Garage. Después de un arduo trabajo crearon la primera Yamaha Niken Turbo, que revoluciona todavía más que la máquina original, aunque no esté a la venta en mercado internacional.

Triciclo sobrealimentado

La cabeza del proyecto fue Justin Chisholm, quien ideó los lineamientos generales para la bestia de tres ruedas que vemos en las fotos. Como elemento más destacable, obviamente, se encuentra el turbo Garret 0.6A, colocado en la rueda trasera. La sobrealimentación al motor de MT-09 que lleva la máquina hace que la potencia se aumente en 33cv, pasando de los 115 cv originales a los 148 caballos de fuerza, que se generan a 10.600 revoluciones. Mientras que el peso de la motocicleta se sitúa en los 263 kilos, por lo que se mejora la relación peso/potencia final de la Niken.

Pero además de eso, esta Turbo tiene algunos otros toques distintivos, como el sistema de tuberías de atrás y el escape con silenciador firmado por Akrapovic, que ayudan a optimizar el funcionamiento de la moto. Ya que la velocidad es mayor, Chisholm, también pensó que sería buena mejorar la aerodinámica y la protección, por eso agregó un deflector al final de la cúpula.

Otro de los puntos fuertes de la máquina es la calidad de piezas elegidas para conformar la creación, así como se hizo con la marca del escape. Por ejemplo, tanto el nuevo top case, con botellas incluidas, como la pantalla son de Givi, mientras que las suspensiones se suplantaron por unas KYB mejoradas. Se suman los protectores del motor de GBRacing, las ópticas laterales de LED estilo adventure, y un reloj indicador de soplado del turbo como detalle en el manillar.

Para finalizar, los colores sale de común, con un tono arena mate que se combina con anodizados en negro y rojo, dándole cierta estética de moto lista para viajes y aventuras. Esta Yamaha Niken Turbo solamente fue presentada por Trooper Lu’s Garage, pero la concesionaria no dio precio, ni tampoco si alguna vez la podrá a la venta. Aunque sí podemos verla en las fotografías.

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Especiales

Falkor Yamaha XS 360, mejor que en la historia sin fin

Quizá los más jóvenes no recuerden la película “La historia sin fin”, pero quienes sí lo hagan, seguramente se acuerden del dragón que acompañaba al protagonista. En ese mismo personaje pensó el creador de esta moto para bautizarla “Falkor”.

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A la Falkor Yamaha XS360 podríamos llamarla el dragón de dos ruedas, aunque ninguna de sus piezas tenga uno de estos mitológicos animales dibujado. Pero es que su nombre ya remite a uno, a nada menos que Falkor o Falcor, el personaje de La historia sin fin (que a muchos nos remitía a un perro, porque de verdad que tenía más cara de perro que de dragón…).

El creador de esta máquina, Charles Murillon de Panache Custom, explicó por qué lo bautizó de esa forma: “Tardé unos dos años desde el momento en que empecé a desatornillar las piezas hasta que el producto final estuvo listo. Tenía que esperar para poder pagar las piezas de calidad que quería”. Así fue como sus amigos comenzaron a bromear con el film de los 80, Neverending Story (o “La historia sin fin” como se conoce en Argentina) y del chiste pasó a ser realidad, quedando Falkor como denominación de la motocicleta.

Las piezas del dragón

La base utilizada es una Yamaha XS360, modelo 1977, que según Murillon “es bastante raro en Francia en comparación con el XS400”. Para el galo está maquina fue un “verdadero hallazgo de granero”, ya que la encontró literalmente en un granero, aunque aseguró que “estaba en perfectas condiciones para el proyecto”. Para comenzar a trabajar sobre la motocicleta, Charles explicó que hizo uso de los conocimientos que adquirió en Diamont Atelier, la casa alemana donde estuvo un año para aprender técnicas de personalización.

Para su creador “una de las características más distintivas de esta construcción son los paneles laterales de acero inoxidable”, que guardan de la vista la electrónica de la moto, provista por Motogadget. El cableado se realizó a medida, para que se conecte justo con los mandos en el manillar, firmado por Motone.

Además se actualizaron los componentes del sistema de frenos, dejando algunas piezas originales y sumando otras, un disco en el eje delantero de la máquina. Al igual que en el escape, donde se limpiaron cuidadosamente los colectores para dejarlos como nuevos. Mientras que se añadieron dos silenciadores ajustables ‘Snuff or Not’, “que se pueden encontrar en las motos Honda Enduro de la misma época”, según explicó Murillon.

El trabajo realizado en la Yamaha fue minucioso y perfeccionista, contando que fue realizado por alguien con poca experiencia en las personalizaciones. Por su parte, Charles muestra orgulloso a su Falkor, y determina “el juego de luces en los paneles es hermoso. Incluso la dirección del cepillado se tuvo en cuenta para devolver todas las líneas a la sección trasera. En un día soleado, junto con la pintura metálica que cobra vida, esos paneles laterales realmente te llaman la atención”.

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Las exquisitas Triumph Bonneville T120 Ace y Diamond

La bonneville es uno de los grandes modelos de la historia y cada una de la gama tiene ese estilo atemporal que encanta a cualquiera. Estos dos modelos especiales no son la excepción.

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Con la base de la Triumph Bonneville T120, estas mellizas británicas roban corazones. Son la Ace y la Diamond, las versiones más premium de la icónica máquina inglesa. Ambas comparten las características técnicas de la motocicleta básica, pero suman exclusivos elementos, que además de hacerlas únicas, las encarecen (aunque no tanto como podría pensarse).

Cada cual a su estilo

Para los amantes de lo clásico la Bonnevillo T120 es un objeto de deseo, y en sus versiones limitadas esto se eleva mucho más. Basta con verlas para querer tenerlas en el garaje y sacarlas a pasear un rato para lucirse, o bien para sentirse como un motociclista de mediados del siglo pasado.

Comenzado por la Ace, que es una serie limitada de 1400 unidades, está inspirada en la clásico Ace Café y en el espíritu de las café racer de las viejas épocas. Luce en varios sitios de su carrocería el logo del mítico bar en blanco, además del lema “head down – hold on” (algo como “cabeza abajo y espera”), que se lee en el depósito de combustible.

Para decorarla se utilizó la pintura especial “Matt Storm Grey” sobre sus piezas, y los tonos más oscuros en los elementos a resaltar. Justamente en negro se destacan el motor, los espejos, el manillar, las tapas de admisión, las suspensiones o el chasis. Se hace más especial con el asiento corrido y el certificado de autenticidad firmado por Nick Bloor (director ejecutivo de Triumph) y Mark Wilsmore (gerente del Ace Café).

Mientras que la Diamond será algo más exclusiva, ya que solamente se venderán 900 ejemplares en todo el mundo, 500 menos que su melliza Ace. Por si fuera poco, esta versión es un homenaje a la primera Bonneville, la de 1959, cuenta con piezas todavía más retro que la edición básica, y según establecen en Triumph tiene un “genuino diseño británico”. Cada unidad vendrá acompañada de un certificado firmado por Nick Bloor.

El esquema de colores es “Union Jack”, en tono blanco y plata, lo que combina con variados de detalles cromados, como el protector de la cadena, los retrovisores, el asa trasera, el tapón de la gasolina y las tapas laterales del motor. Pero quizá lo más destacado es el emblema de Triumph de cuatro barras en el depósito, que se utiliza por primera vez desde las legendarias Thunderbird de los años 50.

Aunque se podría pensar lo contrario, tanto la Ace como la Diamond están disponibles en el mercado argentino. Se pueden ver en la web oficial de Triumph, las dos Bonneville T120 a un precio estimado de 13.300 €,  y obviamente deben reservarse.

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