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Especiales

Las motos de baja cilindrada más rápidas

Armamos un ranking con las máquinas de dos ruedas más rápidas del mercado, pero con la particularidad de que todas son de cilindrada pequeña. Elegimos las dos mejores de 150 cc, 200 cc y 250 cc.

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Armamos un ranking con las máquinas de dos ruedas más rápidas del mercado, pero con la particularidad de que todas son de cilindrada pequeña. Elegimos las dos mejores de 150 cc, 200 cc y 250 cc.

505 Baja cilindrada rápidas Suzuki GSX 150 Gixxer

Suzuki GSX 150 Gixxer

La firma de Hamamatsu tiene uno de los modelos más veloces del mercado, la Gixxer. Cuenta con un motor de un cilindro, refrigerado por aire, SOHC/SEP, de 154,9 cc, con encendido eléctrico; para mover el peso de la máquina de unos 135 kilos. Ronda los $50.000 de precio.

505 Baja cilindrada rápidas Yamaha FZ-S FI

Yamaha FZ-S FI

Otra de las mejores de baja cilindrada es este ejemplar de la marca de los tres diapasones. Es un poco más liviana que la Suzuki, poniendo en la balanza 132 kilos de peso. Está equipada con el motor con diseño “Blue Core”, de 149,9 cc, monocilíndrico, SOHC, refrigerado por aire, con inyección electrónica. El precio también es de aproximadamente 50.000 pesos.

505 Baja cilindrada rápidas Bajaj Rouser RS 200

Bajaj Rouser RS 200

La deportiva de Bajaj es una de las opciones más eficientes dentro del segmento de 200 cc en el mercado argentino. Un peso de 165 kilos, con un propulsor de un cilindro, con refrigeración líquida, triple bujía, cuatro válvulas, sistema de inyección FI. Además de superar los 140 km/h, este modelo trae tecnología de punta, con frenos ABS.

505 Baja cilindrada rápidas KTM Duke 200

KTM Duke 200

Ideal para quien desea dar el salto para subir de cilindrada, la pequeña Duke de diseño más que atractivo y es bastante liviana con 129,5 kg. Tiene un motor monocilíndrico de 199,5 cc, cuatro válvulas, inyección electrónica, y refrigeración líquida, que entrega 26 caballos y llega a los 139 km/h.

505 Baja cilindrada rápidas Honda CBR 250

Honda CBR 250 Twister

La casa del ala dorada aparece con esta moto, una de las más populares del mercado argentino. Unos 250 kilos, que los lleva un propulsor de un cilindro, con cuatro válvulas, OHC, refrigeración por aire, con inyección electrónica y caja de 6 velocidades. Se consigue a partir de 90.000 pesos.

505 Baja cilindrada rápidas KTM Duke 250

KTM Duke 250

La firma austriaca vuelve a aparecer para posicionarse como una de las más rápidas, llegando a 159km/h de velocidad máxima. Con motor monocilíndrico de 248,8 cc, cuatro válvulas, DOHC, refrigeración líquida, inyección Bosch, alcanza una potencia de 31,3 cv. Su precio es de $130.000 aproximadamente.

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4 Comentarios

4 Comments

  1. jose maria

    19 abril, 2018 at 12:28 am

    hola les comento tengo una motomel bajaj kb 125dos tiempos mod97 orgulloso de tener este fierro

  2. jose maria

    19 abril, 2018 at 12:31 am

    estoy orgulloso por la marca bajaj yo poseo una reliquia y la sigo manteniendo es una motomel kb bajaj 125dos tiempos nunca me dejo a pata en ninguna parte

  3. Max

    11 junio, 2018 at 12:49 pm

    La KTM 250 anda a 138 reales viene limitada y la Duke 200 136 y también limitada y pesa 130 kilos en seco en mojado unos 142 kilos. Informen mejor.

  4. Max

    11 junio, 2018 at 12:49 pm

    En 250 la mejor es la Inazuma .

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Especiales

Regalos especiales para un padre motociclista

A cualquier papá motoquero le va a encantar que le regales algo que tenga que ver con su pasión por las dos ruedas. Si estás falto de ideas, te damos algunas; y también podés ayudarnos a ampliar esta lista.

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Sabemos que uno de los mejores regalos sería un moto, pero no todos podemos darnos el lujo de hacer ese obsequio en el Día del Padre. Por eso te traemos algunas opciones, desde las más económicas hasta algunas más caras…

Indumentaria

Para el papá canchero elegimos una chaqueta de cuero, para que pueda ir en moto con todo el estilo, y si combina con unas botas mejor todavía. Para aquellos que les gusta el estilo vintage lo mejor sería optar por un tono amarronado, y para los más rocker el negro con tachas o algún parche es lo ideal.

También podría ser que nuestro padre practique motociclismo, enduro o motocross. Entonces indumentaria específica para cada una de esas disciplinas sería lo mejor. El abanico es amplio: campera, pantalón, mono, guantes, casco, botas, y hasta gafas especiales.

Tecno

Si a papá le gusta viajar regalarle un GPS puede resultar una buena opción, es algo bastante útil cuando se sabe usarlo. Si viaja en grupo le va a encantar recibir unos intercomunicadores. Otro regalo que pensamos para los padres más tecnológicos es una Go Pro, para que puedan grabar buenos vídeos pegándola en el casco o en la motocicleta.

Equipamiento

El motociclista no es el único que “se viste”, la moto también. Así que a nuestro motoquero podemos regalarle elementos para equipar a su compañera de dos ruedas. Desde bolsos o maleteros para los más viajeros, hasta alguna pieza especial para quienes tengan la idea de personalizar la máquina. Siempre que sepamos el modelo (y año) de la moto de papá, podemos regalarle algo para que renueve la estética del vehículo.

Bien podríamos comprarle herramientas para que lleve encima por si tiene algún problema de fácil solución. Los estuches especiales “de bolsillo” son perfectos para los motociclistas que están mucho en la calle. También podemos optar por herramientas más grandes o específicas si nuestro padre se da maña en arreglar su moto.

Temáticos

Los objetos relacionados al mundo de las dos ruedas son tantos como podemos imaginar. Llaveros de marcas, o también de moto, o de un piloto en especial, es una opción bastante económica. Una mochila para que puedan llevar sus cosas también cuenta. Réplicas de modelos de todos los tamaños, hasta pueden coleccionarse.

Tazas, o vasos cerveceros, que llevan dibujos de marcas, modelos o simplemente diseños geniales relacionados con las motos. Para los fanáticos del mate se puede conseguir fácilmente bombillas, mates, termos, yerbera, azucarera, así como equipos enteros.

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Consejos

Cómo cambiar el neumático de la moto en cinco pasos

Nadie se salva de pinchar una goma, por eso además de llevar las herramientas necesarias para poder cambiarla, hay que saber cómo hacerlo. Te damos cinco pautas para lograrlo.

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Algunas de las piezas que necesitaremos para cumplir con la tarea son un lubricante en spray, llave de ruedas, espátula desmontadora, purgaválvula, destalonador, compresor de aire, guantes y franela (o trapos viejos). Además precisión y cuidado a la hora de realizar el cambio de neumático.

Desinflar

El primer paso es sacar el aire del neumático, para facilitar la manipulación. Para este paso deberemos contar con el purgaválvulas, que nos ayudará a sacar el aire a la goma. Al momento de realizar la tarea hay que tener cuidado de que el aire no salga con fuerza, sino de forma progresiva.

Extracción

En este punto necesitaremos el destalonador, que lo usaremos para desmontar el neumático del rin. Al igual que en el caso anterior, el cuidado es esencial, para separar todo el borde. Si lo hacemos despacio puede que la goma no se rompa más de lo que está, y después tendremos la oportunidad de repararla (si es posible). Un buen truco es rociarlo con lubricante en spray, hará fácil la tarea.

Sustitución

Es hora de colocar el nuevo neumático en la llanta, algunos tiene la indicación de marcha, para saber hacia qué lado gira. Antes de comenzar, usa el lubricante en la parte interna de la goma, así será más fácil ponerla dentro de la llanta. Los desmontadores serán otra vez de ayuda, para que la nueva pieza quede bien puesta. Hay que ponerlos entre el rin y la goma, y hacer palanca, al contrario de cuando se sacó el neumático roto.

Asegurar

Deberemos estar seguros de que la goma esté bien puesta, y del lado correcto en que gira. Podemos usar un martillo y dar golpes para asegurarnos de que el neumático quedó correctamente colocado. Lo inflaremos un poco y nos aseguraremos encajar bien el talón, al tener poco aire podremos girarlo de ser necesario. El punto rojo del neumático, o indicador del giro, debe estar justo al lado del tallo de la válvula.

Detalles finales

Rociamos polvo de cerámica, especial para neumáticos, en la válvula, lo que mantendrá la goma equilibrada e igualará el peso. Reinsertaremos el tallo de la válvula, y lo ajustaremos para que no se mueva. Después de esto inflaremos el neumático, revisando que la presión sea la correcta.

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Consejos

Las malas costumbres de los motociclistas

Todos tienen malos hábitos, incluyendo los conductores de motos. Van desde la forma de manejar hasta la falta de elementos imprescindibles, y no dejan de ser prácticas comunes que deberían desaparecer.

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Desde Gente de Moto siempre intentamos mostrarles que ir seguros en la moto siempre es lo mejor, y que para ello hay que cumplir ciertos parámetros. Sin embargo en las calles argentinas vemos malas costumbres de motociclistas todo el tiempo. En su mayoría no le dan importancia, bajo el clásico “nunca me pasó me nada” (o “nunca me va a pasar”). Pero los hábitos están ahí, y no son difíciles de detectar, ni complejos para solucionar.

Sin casco

El primero por excelencia es andar sin casco, una práctica de lo más común en Argentina. Porque nadie tiene en cuenta que usarlo reduce hasta un 70% la mortalidad, o un 85% las probabilidades de quedar con graves secuelas. Según las estadísticas de nuestro país 4 de cada 10 fallecidos por accidentes viales fueron personas que viajaban en moto. De esos solamente, uno llevaba el casco correctamente colocado, otro no lo llevaba bien puesto, y dos directamente carecían del elemento.

Ropa y calzado

Este mal hábito casi siempre sucede en verano, cuando las altas temperaturas invitan a usar ojotas, remeras de mangas corta, o short. Toda indumentaria que no es adecuada para andar en moto. Sin embargo es común ver a los motociclistas ir así vestidos, dejando demasiada piel al aire.

Recordemos que si tenemos un choque nuestro cuerpo no tendría escudo al golpearse contra cualquier cosa. Si no llevamos indumentaria especial, los riegos de golpes, raspones, quemaduras, torceduras, o quiebres de hueso, serán mucho mayores.

Moto familiar

En este punto el motociclista no solo pone en riesgo su vida, si no (principalmente) la de quienes lo acompañan. Lamentablemente es muy usual ver esta práctica, de familias de 3 o 4 que van sobre dos ruedas. Cuando la moto solamente es para 2 personas, y en algunos casos, porque si nuestra máquina tiene asiente monoplaza no podemos llevar un acompañante. Como vimos más de una vez, los accidentes terminan de la peor manera, y sobre todo para los niños sobre el vehículo.

Límite de velocidad

Las altas velocidades no solamente conllevan un mayor riesgo, sino que también terminar por desgastar más la motocicleta. Además ir rápido puede consumir más combustible, y nos da menos tiempo de reacción ante un peligro. Por supuesto que en la ciudad manejar a alta velocidad podría resultar en un accidente que implique a un peatón.

Perder la atención

En la calle, vamos en moto, auto o caminando, hay que estar atentos. Confiarse de la situación puede llevar a perder la atención, y al conducir deberíamos anticipar nuestros movimientos en caso de maniobras ajenas peligrosas. Todos podemos equivocarnos, desde el conductor de la moto hasta el del coche.

 

¿Ustedes tienen alguno de estos malos hábitos?

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