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¡Llega la LiveWire! La primera moto eléctrica de Harley Davidson

La tradicional marca de motocicletas presentó su nuevo modelo, una revolución en su historia al tratarse de un vehículo con motor eléctrico. Tiene una autonomía cercana a los 175 kilómetros, y es capaz de alcanzar los 100 km/h con partida detenida en 3,5 segundos.

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Harley Davidson presentó su próxima generación de transporte en dos ruedas en el CES (Consumer Electronics Show) en Las Vegas, que muestra la especificación completa del producto, conectividad y precios por primera vez de LiveWire® la primera motocicleta eléctrica de Harley Davidson, y la experiencia en dos ruedas con más conectividad de la historia, estará disponible para entrega a finales de este año.

La motocicleta LiveWire® representa el futuro de Harley-Davidson, brindará al conductor de hoy: propulsión eléctrica de alto rendimiento, diseño atractivo y conectividad celular.

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LiveWire es la primera de una nueva cartera de motocicletas que ofrece una nueva experiencia en dos ruedas, ofrece una aceleración emocionante, manejo ágil, materiales y acabados de primera calidad, y un conjunto completo de accesorios e interfaces electrónicas para una experiencia completamente conectada.

El rendimiento de la motocicleta LiveWire® ofrecerá un viaje emocionante para los motociclistas experimentados, mientras que su diseño sin embragues también hará que la experiencia para los nuevos pilotos sea más fácil que nunca. El lanzamiento del modelo LiveWire® está alineado con los objetivos estratégicos de Harley-Davidson para 2027: revitalizar su negocio en los EE. UU., acelerar el crecimiento internacional, construir la próxima generación de motociclistas a nivel mundial y establecer a la compañía como líder en transporte eléctrico de dos ruedas.

“Estamos en un momento histórico de la evolución del transporte, y Harley-Davidson está a la vanguardia”, dijo Matt Levatich,CEO de Harley-Davidson. “La innovación que mueve el cuerpo y el alma siempre ha estado en el corazón de nuestra marca, y este próximo capítulo de nuestra historia trata sobre la creación de productos y oportunidades para motociclistas existentes y aspirantes de todas las edades y estilos de vida”.

Una experiencia de conducción completamente nueva con el icónico poder Harley-Davidson.

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Accesible para los nuevos motociclistas y emocionante para los pilotos experimentados, la motocicleta LiveWire® es la combinación perfecta de potencia, rendimiento y tecnología.

En sus características se incluyen:

Aceleración asombrosa de 0 a 60 mph en menos de 3.5 segundos. El par de torsión instantáneo provisto por el tren de potencia eléctrico H-D Revelation puede producir el 100 por ciento de su par de torsión nominal en el momento en que se gira el acelerador, y el 100 por ciento de ese par está siempre disponible.

Facilidad de uso de Twist-and-Go: la energía eléctrica no requiere embrague ni cambio de marchas, lo que simplifica enormemente el funcionamiento de los usuarios nuevos. Todos los motociclistas apreciarán el efecto de regeneración de energía con el frenado, ya que agrega carga a la batería, especialmente en el tráfico urbano al parar y arrancar.

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Servicio H-D Connect: la motocicleta LiveWire está equipada con la tecnología H-D Connect, que une a los motociclistas con sus motocicletas a través de una unidad de control telemático habilitada para LTE, junto con servicios de conectividad y nube que utilizan la última versión de la aplicación Harley-Davidson™. Esta tecnología convierte a la motocicleta LiveWire en la primera motocicleta eléctrica conectada a un mercado masivo de Norteamérica. Con H-D Connect, los datos se recopilan y transfieren a la aplicación para proporcionar información al teléfono inteligente del usuario sobre:

  • Estado de la motocicleta: la información disponible a través de H-D Connect incluye el estado de carga de la batería y el rango disponible desde cualquier lugar donde haya suficiente señal celular. Esto permite que el usuario controle de forma remota el estado de carga, incluido el nivel de carga y el tiempo de finalización. Los usuarios podrán ubicar una estación de carga con facilidad gracias a un buscador de ubicación integrado en la aplicación H-D.
  • Alertas de sabotaje y ubicación del vehículo: H-D™ Connect indica la ubicación de la motocicleta LiveWire estacionada y las alertas se pueden enviar al teléfono inteligente del conductor si se manipula o mueve la motocicleta. El rastreo de vehículos robados habilitado con GPS le da la tranquilidad de que se puede rastrear la ubicación de la motocicleta (requiere asistencia policíaca, disponible en mercados específicos).
  • Recordatorios y notificaciones de servicio: los recordatorios sobre los próximos requerimientos de servicio del vehículo y otras notificaciones de cuidado del vehículo se proporcionarán al usuario a través de la aplicación H-D™. Además, los pasajeros recibirán recordatorios de servicio automatizados.
  • Rendimiento y rango optimizados para el motociclista urbano: con la capacidad de recorrer aproximadamente 110 millas (177km) de carreteras urbanas con una sola carga.
  • Manejo y control: el chasis de la motocicleta LiveWire está diseñado para brindar un manejo ágil para un control confiable en calles urbanas y un viaje emocionante en carreteras con curvas. El tren motriz H-D Revelation se encuentra en la parte baja de la motocicleta para bajar el centro de gravedad y ayudar a la motocicleta a manejar bien a todas las velocidades y facilitar el control cuando se detiene. La motocicleta también cuenta con tecnología Premium: el control electrónico del chasis es estándar y cuenta con un sistema.[post_view]

Lanzamientos

La Moto Guzzi V85TT llegará a nuestro país

El modelo de la fábrica italiana, que vio la luz en 2017, arribará a Argentina en 2019, aún sin fecha exacta a confirmar. Conocé los detalles de la máquina off-road más clásica de todas.

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Cuando Moto Guzzi mostró el prototipo en el EICMA de Milán en 2017, más de uno deseó que la fabricación en serie se hiciera realidad. Por suerte ese sueño llegó a producción, y de la mano de la V85TT la marca italiana volverá este año al segmento off-road en el mercado internacional.

Mecánica y estética premium

Por algo colocamos a la Moto Guzzi V85TT dentro de nuestro ranking de modelos más destacados del 2019. Es que no solamente significa el regreso de la casa de Mandello del Lario al segmento off-road, sino que estamos frente a una máquina con enormes características. Algunos dicen que sólo conduciéndola se conocen de verdad todos sus aspectos, porque las sensaciones al andar son únicas.

El motor es un bicilíndrico en V a 90° con cilindros transversales, de 853 cc, y refrigeración por aire. El propulsor entrega una potencia máxima de 80 cv a 7.750 rpm, y el par se sitúa en 80 Nm a 5.000 rpm. La potencia podría pecar de poca para algunos, pero la marca decidió establecer esa cifra para que la motocicleta sea “apta para todo público”. Mientras que si nos referimos al torque, según los datos oficiales desde las 3.750 revoluciones podemos disponer del 90% del mismo.

El chasis es estructura multitubular de acero, con el motor anclado, ideada para funcionar tanto sobre el asfalto como en los caminos más complejos. Ya que la V85 TT fue creada como una todo terreno (por eso TT). Además cuenta con excelentes suspensiones, la horquilla invertida de 41 mm (170 mm de recorrido), regulable en precarga y rebote; más el basculante de aleación de aluminio, con la transmisión integrada y mono-amortiguador del lado derecho, (con igual ajuste y recorrido que la horquilla).

Por otra parte, en la frenada, firmada por Brembo, cuenta con un doble disco delantero flotante de acero de 320 mm, mordido por pinzas radiales de cuatro pistones, y detrás con un disco de 260 mm con pinza flotante de dos pistones. Por supuesto, está asistida con ABS, sistema que se suma a la electrónica de la máquina. La V85 TT también está equipada con 3 mapas de motor (calle, lluvia, off road), control de crucero y MGCT (Moto Guzzi Control de Tracción).

Entre sus elementos se destacan el tanque de combustible de 23 litros, la pantalla TFT como cuadro de instrumentación, y la iluminación full LED. Además Moto Guzzi ofrecerá un amplio catálogo de equipamiento para completar la máquina, que en orden de marcha pesa 229 kilos.

Habrá dos versiones disponibles del modelo, la de dos colores, con neumáticos Michelin Anakee, por 11.190 euros, y la versión de un solo tono, que calza gomas Metzeler Tourance, a 10.990 euros. Los precios corresponden al mercado europeo, mientras que para nuestro país todavía no se confirmó el costo de cada una o si solamente llegará en una versión.

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Triumph anunció las novedades 2019 para Argentina

La marca inglesa presentó en su concesionario principal de Vicente López, a la nueva Triumph Tiger 800. Además informó que llegarán más modelos a nuestro país a lo largo de este año.

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En una especial presentación en el local de Av. Libertador, en Vicente López, Naval Motor (representante de la firma en el país), mostró la Triumph Tiger 800. Casi en simultaneo se realizó otro evento para exhibir el modelo, pero en un punto de venta en la ciudad de Rosario. También se anunciaron otras novedades que se irán descubriendo durante el 2019.

200 renovaciones para la 800

Según la marca británica, la Tiger 800 tiene más de dos centenas de cambios en esta nueva generación. Su actualización pasa por casi todos los aspectos de la máquina, desde pequeños toques en la estética hasta remodelaciones en la parte mecánica y en la ergonomía.

El corazón de la Tiger es un tricilíndrico de 800 cc, que presume de 95 cv de potencia a 9.500 rpm, más un par motor máximo de 79 Nm a 8.050 rpm. Tiene un carácter suave, una buena respuesta a medio régimen, y sube de vueltas de forma sostenida.

La motocicleta declara un consumo medio de 4,7 litros cada 100 kilómetros, gracias a ello y al tanque de combustible de 19 litros, su autonomía promedia los 350 km. Se supone lista para viajes largos, y se suma la nueva posición del manillar para un mayor confort. Además de agregar un parabrisas más grande, así como ajustable en altura, deflectores para protegerse mejor del viento, y un asiento más mullido.

También en cuanto al diseño, pero enfocados en el costado estético, la Tiger cambió sus luces a full LED, y las terminaciones de las piezas son más cuidadas. Se muestra más tecnológica, con un tablero TFT de color de alta definición, y comandos rediseñados con teclas iluminadas.

En la electrónica se cuentan el sistema de ABS desconectable, los cinco modos de conducción (Road, Rain, Off-Road, Sport, y el nuevo Off-Road Pro), el control de tracción y más. Además las suspensiones son completamente regulables, pueden ser Showa o WP; mientras que la frenada está firmada por Brembo. Lleva llantas de 19 o 21 pulgadas, dependiendo de la versión, con neumáticos Bridgestone Battle Wing o Pirelli Scorpion Rallye.

En Argentina se comercializarán dos ediciones de la Triumph Tiger 800, con diferente precio. Quedaron afuera las XR, XRX y XRT; se conseguirá en las versiones XCX y XCA que tiene un carácter más off-road. Según informó la marca la XCX tiene un costo de USD 28.950, y la XCA saldrá USD 31.200. Lo que viene en este año de la firma británica serán otros tres modelos: Speed Twin, Scrambler 1200 y Street Scrambler.

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Así será la nueva generación de la Bajaj Dominar 400

Se filtraron fotografías y especificaciones de la versión 2019 del modelo indio. Comenzará a venderse este año en su país de origen, y aun no tiene fecha para nuestro mercado.

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Según los medios especializados de India, la Bajaj Dominar 400 tendría fecha de estreno en ese país en marzo de este año. Pero como es obvio, la información ya empezó a correr por internet, y se conocieron desde fotos hasta las especificaciones de la máquina.

La mayoría de las veces que hablamos sobre rumores, lo hacemos en base a fotos tomadas casi de casualidad, pero en este caso no. De la Bajaj Dominar 400 2019 se filtró todo, completamente todo. Ya que la marca india grabó un vídeo institucional, con el modelo incluido.

Sin embargo, lo más llamativo es que el motociclista que condujo el ejemplar en ese promocional pudo hacer su propia grabación. Así es que hasta existe ya una “prueba” de la moto (si quieren pueden verlo haciendo click).

Cambiada, aunque no tanto

Quizá uno de los cambios más relevantes es que por fin suma una horquilla invertida USD como suspensión delantera. Otras de las renovaciones más importantes son el escape, completamente nuevo, y la doble pantalla, en el instrumental. En el tablero se verán los diferentes mensajes de alertas, que en la versión anterior eran simples luces LED que parpadeaban; además marcará el consumo de combustible, la velocidad media, los datos de viaje, y demás información.

El motor nuevo tendrá sistema de levas DOHC, y mejores prestaciones, llegando a los 39.9 cv de potencia a 8.650 rpm. Mientras que el torque máximo será de 35 Nm, igual que la anterior, pero lo hará en mayores revoluciones. Además el corte de rpm será hasta los 10.000 (mil que la generación pasada).

Lo que continúa igual son el diseño y las medidas de la motocicleta, pero no así el peso, que aumenta en 2.5 kilos, pasa de 182 kg a 184.5 kg. Posiblemente, los colores disponibles serán rojo, verde y blanco, porque son los que protagonizaron las fotos espías y el vídeo, aunque eso no está confirmado. Tampoco sabemos cuándo traerán a la nueva Bajaj Dominar 400 al mercado latinoamericano, pero esperemos que sea pronto.

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