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¡Llega la LiveWire! La primera moto eléctrica de Harley Davidson

La tradicional marca de motocicletas presentó su nuevo modelo, una revolución en su historia al tratarse de un vehículo con motor eléctrico. Tiene una autonomía cercana a los 175 kilómetros, y es capaz de alcanzar los 100 km/h con partida detenida en 3,5 segundos.

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Harley Davidson presentó su próxima generación de transporte en dos ruedas en el CES (Consumer Electronics Show) en Las Vegas, que muestra la especificación completa del producto, conectividad y precios por primera vez de LiveWire® la primera motocicleta eléctrica de Harley Davidson, y la experiencia en dos ruedas con más conectividad de la historia, estará disponible para entrega a finales de este año.

La motocicleta LiveWire® representa el futuro de Harley-Davidson, brindará al conductor de hoy: propulsión eléctrica de alto rendimiento, diseño atractivo y conectividad celular.

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LiveWire es la primera de una nueva cartera de motocicletas que ofrece una nueva experiencia en dos ruedas, ofrece una aceleración emocionante, manejo ágil, materiales y acabados de primera calidad, y un conjunto completo de accesorios e interfaces electrónicas para una experiencia completamente conectada.

El rendimiento de la motocicleta LiveWire® ofrecerá un viaje emocionante para los motociclistas experimentados, mientras que su diseño sin embragues también hará que la experiencia para los nuevos pilotos sea más fácil que nunca. El lanzamiento del modelo LiveWire® está alineado con los objetivos estratégicos de Harley-Davidson para 2027: revitalizar su negocio en los EE. UU., acelerar el crecimiento internacional, construir la próxima generación de motociclistas a nivel mundial y establecer a la compañía como líder en transporte eléctrico de dos ruedas.

«Estamos en un momento histórico de la evolución del transporte, y Harley-Davidson está a la vanguardia», dijo Matt Levatich,CEO de Harley-Davidson. «La innovación que mueve el cuerpo y el alma siempre ha estado en el corazón de nuestra marca, y este próximo capítulo de nuestra historia trata sobre la creación de productos y oportunidades para motociclistas existentes y aspirantes de todas las edades y estilos de vida».

Una experiencia de conducción completamente nueva con el icónico poder Harley-Davidson.

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Accesible para los nuevos motociclistas y emocionante para los pilotos experimentados, la motocicleta LiveWire® es la combinación perfecta de potencia, rendimiento y tecnología.

En sus características se incluyen:

Aceleración asombrosa de 0 a 60 mph en menos de 3.5 segundos. El par de torsión instantáneo provisto por el tren de potencia eléctrico H-D Revelation puede producir el 100 por ciento de su par de torsión nominal en el momento en que se gira el acelerador, y el 100 por ciento de ese par está siempre disponible.

Facilidad de uso de Twist-and-Go: la energía eléctrica no requiere embrague ni cambio de marchas, lo que simplifica enormemente el funcionamiento de los usuarios nuevos. Todos los motociclistas apreciarán el efecto de regeneración de energía con el frenado, ya que agrega carga a la batería, especialmente en el tráfico urbano al parar y arrancar.

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Servicio H-D Connect: la motocicleta LiveWire está equipada con la tecnología H-D Connect, que une a los motociclistas con sus motocicletas a través de una unidad de control telemático habilitada para LTE, junto con servicios de conectividad y nube que utilizan la última versión de la aplicación Harley-Davidson™. Esta tecnología convierte a la motocicleta LiveWire en la primera motocicleta eléctrica conectada a un mercado masivo de Norteamérica. Con H-D Connect, los datos se recopilan y transfieren a la aplicación para proporcionar información al teléfono inteligente del usuario sobre:

  • Estado de la motocicleta: la información disponible a través de H-D Connect incluye el estado de carga de la batería y el rango disponible desde cualquier lugar donde haya suficiente señal celular. Esto permite que el usuario controle de forma remota el estado de carga, incluido el nivel de carga y el tiempo de finalización. Los usuarios podrán ubicar una estación de carga con facilidad gracias a un buscador de ubicación integrado en la aplicación H-D.
  • Alertas de sabotaje y ubicación del vehículo: H-D™ Connect indica la ubicación de la motocicleta LiveWire estacionada y las alertas se pueden enviar al teléfono inteligente del conductor si se manipula o mueve la motocicleta. El rastreo de vehículos robados habilitado con GPS le da la tranquilidad de que se puede rastrear la ubicación de la motocicleta (requiere asistencia policíaca, disponible en mercados específicos).
  • Recordatorios y notificaciones de servicio: los recordatorios sobre los próximos requerimientos de servicio del vehículo y otras notificaciones de cuidado del vehículo se proporcionarán al usuario a través de la aplicación H-D™. Además, los pasajeros recibirán recordatorios de servicio automatizados.
  • Rendimiento y rango optimizados para el motociclista urbano: con la capacidad de recorrer aproximadamente 110 millas (177km) de carreteras urbanas con una sola carga.
  • Manejo y control: el chasis de la motocicleta LiveWire está diseñado para brindar un manejo ágil para un control confiable en calles urbanas y un viaje emocionante en carreteras con curvas. El tren motriz H-D Revelation se encuentra en la parte baja de la motocicleta para bajar el centro de gravedad y ayudar a la motocicleta a manejar bien a todas las velocidades y facilitar el control cuando se detiene. La motocicleta también cuenta con tecnología Premium: el control electrónico del chasis es estándar y cuenta con un sistema.[post_view]

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Yamaha celebra el 20 aniversario de la YZF-R6

El modelo deportivo de la marca de los diapasones este año festeja sus dos décadas de vida, ya los japoneses todavía no mostraron ninguna edición especial. Pero ya hay una Yamaha YZF-R6 con decoración de 1999, no oficial.

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Últimamente varios modelos deportivos estuvieron cumpliendo años y fueron vestidos para la ocasión. Y la supersport de Yamaha no podía quedar afuera, ya que la YZF-R6 está festejando en 2019 sus 20 años de historia. Para conmemorarlo GK Dynamics le colocó esta decoración especial, y fue fotografiada por los colegas de la revista japonesa especializada Young Machine.

20 años no es nada

En 1999 nacía en Iwata la Yamaha YZF-R6, una supersport de media cilindrada que heredaba de su hermana mayor, la R1, toda la impronta deportiva, estética y por supuesto los colores clásicos. Lo que siguió después fueron los años que la volverían un mito en dos ruedas.

Para celebrarlo, GK Dynamics aprovechó un “olvido” de Yamaha, que en 2019 solamente sacó la R6 en azul con negro. Así quisieron revivir la combinación de blanco, rojo y negro que lució la montura desde sus primeros años de producción. Le dan así el toque más especial al modelo del 20 aniversario.

Por todo lo demás continúa siendo la misma YZF-R6 de serie que se puede encontrar en los concesionarios. Mantiene el motor de cuatro cilindros en línea, que genera 118,4 cv de potencia, así como los 61,7 Nm de torque. El peso sigue estando fijo en los 190 kg; además de estar equipada con la electrónica de primer nivel.

Viendo lo genial que luce esta unidad preparada por la gente de GK Dynamics y Design nos preguntamos: ¿Yamaha hará una edición oficial? 20 años no se cumplen todos los días…

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Honda CRF1100L Africa Twin con grandes mejoras para el 2020

El icónico modelo de la fábrica del ala dorada tendrá una versión actualizada para el año próximo. Según los medios especializados, será presentada en el EICMA de Milán, para comenzar a comercializarse en 2020.

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La Honda CRF1100L Africa Twin supo comenzar su exitosa vida en el mundo de las dos ruedas en 1987, hace más de 30 años. Su última versión fue lanzada por la casa japonesa 2016, cuando recibió una completa actualización. Con diseño moderno, nuevo motor bicilíndrico, prestaciones ideales para las aventuras, y por supuesto el espíritu de su origen en Rally Dakar.

Preparada para el año nuevo

Según la revista especializada nipona Young Machine, la nueva Africa Twin será la que vemos en las imágenes exclusivas. Como suelen hacer nuestros colegas del sol naciente, las fotos se publicaron con algo de información, para que comience a circular por las redes la versión actualizada del modelo.

Para 2020 la CRF1000L tendrá un motor completamente revisado, es así que el propulsor de dos cilindros en línea, con 8 válvulas, aumenta un poco su cilindrada de 998 cc a los 1100 cc. De esta forma el bicilíndrico podrá pasar la exigente Euro 5, modificando las prestaciones, pero sin bajarlas. Por lo visto la versión nueva tendrá entre 10 y 15 cv más, pasando los 110 caballos de fuerza.

El tanque de combustible será otro de los elementos que aumentará, de 18 a 22 litros, llevando la autonomía de la máquina los 600 kilómetros. Esto también modificará el tamaño de la moto, que se verá más ancha, siendo algo más musculosa.

Otros cambios son el instrumental con pantalla a color TFT; luz diurna de LED, con forma más afiliada que la actual; de un nuevo amortiguador trasero electrónico desarrollado por Showa, que se regula automáticamente sobre la marcha; sistema ‘smart key’ de llave a distancia; la última versión del cambio automático DCT; y por último un confortable nuevo asiento.

Todavía se desconocen otros detalles, como por ejemplo el precio de la nueva CRF1100L Africa Twin. Seguramente saldrán a la luz una vez que la motocicleta sea presenta en el Salón EICMA de Milán a fines de este año.

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Vespa Sei Giorni Second Edition, la más potente de la fábrica

Llegó al mercado europeo la Vespa con más potencia en su motor de la historia de la marca italiana. Su especial estética está inspirada en la carrera “Six Days International of Varese” de 1951.

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El icónico modelo italiano vuelve a lanzar una edición limitada que recuerda a la “Six Days International of Varese”, carrera de regularidad en la que la Vespa ganó nueve medallas de oro. Hace dos años ya había salido al mercado la Vespa Sei Giorni, que ahora se ha renovado en una “Second Edition” que la convierte en la más potente del catálogo.

Scooter con honores

La Vespa Sei Giorni Second Edition se basa en la Vespa GTS, con un estilo neoretro que suma toques estéticos para hacerla todavía más bella. Pero además ha modernizado sus piezas mecánicas para mejorar el rendimiento del motor del vehículo.

Es así que el propulsor Piaggio de 300 cc HPE recibe su merecida actualización; el monocilíndrico de refrigeración líquida y cuatro válvulas, alcanza ahora la cifra de 23,8 cv como potencia máxima, es decir un 12% más que el modelo anterior. Pero no solamente eso, el par motor también aumenta en un 18% con respecto a su antecesor, llega así a los 26 Nm de torque.

Mientras que en su estética luce exquisitos detalles, como el número 6 que lleva en los dos costados de la máquina, siendo una copia del dorsal que tenía la Vespa en los Seis Días de Varese. Ese mismo toque lo tenía la edición anterior de Sei Giorni, pero ahora también suma un silenciador y llantas en color rojo arena. Además de un manillar metálico, que no está oculto, que añade la instrumentación circular.

La Sei Giorni Second Edition está equipada con un frontal renovado, con detalles en negro, y la corbata más larga. Mientras que su asiento con cuero en color marrón oscuro se agranda para ser biplaza, con el clásico hueco con espacio para colocar un casco; el baúl llega a los 42 litros de capacidad, y se suma los portaequipajes en ambos ejes.

Otros accesorios del modelo son el puerto UBS en la delantera, para conectar o cargar el celular; ganchos para porta bultos; y luces traseras de LED. También viene con un kit de protección perimetral que aumentará la protección, con manta térmica, funda para el vehículo, antirrobo mecánico, antirrobo electrónico, alfombrilla de goma antideslizante y una bolsa de cuero genuino.

El precio de la Vespa Sei Giorni Second Edition es de 6.049 euros, estando disponible solamente en el mercado europeo. Esperemos que sea por ahora y traigan el modelo a Latinoamérica.

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