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Project LiveWire, la Harley Davidson eléctrica

El fabricante norteamericano puso fecha para la salida al mercado de su prototipo eléctrico. En menos de cinco años veremos en las calles una Harley Davidson propulsada a electricidad.

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El fabricante norteamericano puso fecha para la salida al mercado de su prototipo eléctrico. En menos de cinco años veremos en las calles una Harley Davidson propulsada a electricidad.

Muchos moteros son reacios a la idea de las motocicletas eléctricas, ya sea por lo estético, por el sonido del motor, la autonomía de la batería, y varias otras razones de una gran lista. Pero si esa moto tuviera toda la impronta y el carácter de una Harley Davidson, ¿cuántos podrían negarse a usarla? Eso mismo pensaron hace ya años los miembros de la compañía de Estados Unidos y comenzaron con el ambicioso prototipo eléctrico, todo bajo el nombre “Project LiveWire”. Si bien todavía no es un hecho real, está cada vez más cerca de salir a la calle y ya tiene una fecha aproximada, poco menos de cinco años. El vicepresidente de la marca, Sean Cumming, dio este límite para la salida de la primera eléctrica, zanjando las dudas que existían sobre esta idea, que parecía utópica.

Esta Harley promete venir a revolucionar el segmento custom; será silenciosa, obviamente, por su motor eléctrico, pero no será menos potente que los modelos a combustible. El ejemplar que se dio a conocer hace tiempo consigue acelerar de 0 a 100km en tan solo cuatro segundos, y tiene una potencia equivalente a 74 caballos. El chasis de este proyecto está fabricado en aluminio, un gran punto a favor, gracias al este material se logra una reducción del peso total (210kgrs) pero sin disminuir la resistencia de la estructura.

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Uno de los mayores puntos en contra es que no supera los 100km de autonomía de la batería, hace exactamente 80km, el objetivo es aumentar esa carga a 150km. El cambio automático y el diseño son otras características que los “harlistas” de ley miran de reojo. El problema de la batería puede solucionarse actualizando la tecnología y poniendo mayor densidad o aumentando el tamaño de la misma, esto último jugaría en contra de la estructura de la moto. En cuanto a la estética, quizá las líneas giren a un estilo más tradicional y cercano a lo que comúnmente se ve en los otros modelos de la marca.

Cuando el Project LiveWire cobró vida, Harley Davidson decidió construir 50 unidades y llevarlas a distintos lugares del mundo para que diferentes expertos y usuarios de la marca pudiesen probar las prestaciones de la nueva máquina. Aunque desde la fábrica tienen en claro que este modelo será más aceptado en un público más joven al que usualmente apuntan, es decir que muy probablemente sus aficionados no quieran saber nada con la Harley eléctrica. Lo cierto es que el Project LiveWire sigue un buen rumbo y está cada vez cerca de hacer realidad la utopía.

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2 Comentarios

2 Comments

  1. Luis Angel

    14 julio, 2017 at 4:12 pm

    y el ruido caracteristico patentado , lo haran con un chip…. y amplificado a dos voces noooooooo¿?

  2. Claudio

    15 julio, 2017 at 3:10 pm

    Nosotros los Argentinos ya la tenemos

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Insólito: quemaron motos para despedir a un motociclista

Familiares y amigos de un joven, que falleció víctima de un accidente de tránsito, decidieron homenajearlo de una forma muy particular: prendieron fuego motos en plena calle.

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El domingo pasado, Gastón Alfonso murió en un siniestro vial, que todavía no está esclarecido. El joven de 21 años iba en su motocicleta, una Honda CG Titan, cruzando la interjección de las calles República Argentina y Alsina (Burzaco), cuando colisionó contra un colectivo de la línea 514.

Lamentablemente el motociclista falleció en el acto, producto del impacto. Pero hasta hoy la investigación continúa, ya que según las declaraciones el joven pasó un semáforo en rojo; así como también se dijo que la unidad de transporte público sufrió un golpe en la parte lateral trasera, que habría sido provocado por la motocicleta.

Por ahora no se ha esclarecido, y todavía se están realizando las pericias sobre las cámaras de seguridad de la zona, para descubrir qué sucedió ese fatídico día.

La despedida

Los amigos y familiares de Gastón se acercaron a la esquina donde falleció, para realizar una protesta en su nombre. Pidieron que se esclarezca el accidente, pero también lo hicieron en memoria del joven motociclista. Además de interrumpir el tránsito, comenzaron a prender fuego motos, tres en total, en lo que fue un incendio controlado. Igualmente, al estar a metros de una estación de servicio los Bomberos Voluntarios de Almirante Brown tuvieron que acudir para terminar con las llamas.

Antes de este insólito hecho, sus allegados se manifestaron durante el velorio de Gastón; fue justamente en la transitada calle Espora de Almirante Brown, frente a la casa funeraria. A lo que siguió una extensa caravana de motos que acompañó el cortejo fúnebre hasta el cementerio de Rafael Calzada, en un último adiós al joven motociclista.

Así se manifestaron sus amigos, quemando motos para despedir a Gastón:

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Ewan McGregor es el nuevo representante de la Moto Guzzi V85 TT

El actor escocés es protagonista de la campaña publicitaria junto a la V85TT, además de ser el nuevo embajador de la misma. Así como lo hizo en 2013 con la Moto Guzzi California 1400.

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Para promocionar las prestaciones de la Moto Guzzi V85 TT, la firma italiana llamó a Ewan McGregor, un apasionado por la marca. Pero antes de convertirse en la imagen y el embajador de la montura quiso probarla en acción; lo que sirvió para hacer un genial vídeo publicitario de la máquina.

Moto Guzzi eligió el exclusivo Resort Is Molas, situado en Cerdeña, como escenario de la campaña, mostrando los increíbles paisajes de la región. Por supuesto, McGregor quiso conducir la V85 TT por las carreteras (y fuera de ellas), sin utilizar un doble en ninguna toma. Su objetivo era probar el mismo la motocicleta, como lo había hecho en 2013 en el lanzamiento de la California 1400, en oeste de Australia.

El amor entre el actor británico y Moto Guzzi existe desde siempre. McGregor es un apasionado por las dos ruedas, pero sobre todo por las de la firma italiana. Incluso, durante las grabaciones de un capítulo de la serie Long Way Down, la estrella de Hollywood visitó las instalaciones de la empresa en Mandello del Lario. Así como también ha participado de la Giornate Mondiali Guzzi (GMG) o “Jornada Mundial Guzzi”, en algunas ocasiones.

La Moto Guzzi V85TT

Este modelo significa la reinserción de la marca en el segmento de las off-road de gran envergadura. La trail tiene tantos toques clásicos, como elementos de los más modernos. Se equipa en su interior con un motor bicilíndrico transversal en V a 90°, que genera 80 caballos de fuerza a 7.750 rpm, además de tener un torque de 80 Nm a 5.000 rpm. Está asistida con ABS en la frenada, más tres mapas de motor (calle, lluvia, off road), control de crucero y MGCT (Moto Guzzi Control de Tracción), pantalla TFT como cuadro de instrumentación, e iluminación full LED.

Mientras que en nuestro país la Moto Guzzi V85 TT no tiene fecha de estreno, pero la marca aseguró que llegaría al mercado para este año.

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Honda suma rumores a la nueva Africa Twin

La marca del ala dorada está preparando nuevos modelos y actualizando otros tantos, para ampliar su catálogo. Habría renovación para la Africa Twin en dos cilindradas distintas, además de algunas sorpresas.

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Hace poco te contábamos que la revista nipona Young Machine aseguraba que la firma japonesa estaba trabajando en una nueva edición de su mítica trail. La Honda CRF1100 Africa Twin que posiblemente llegaría para el año próximo (leer más información). Pero parece que no termina ahí…

La otra Africa

El continente es uno solo, pero las versiones de la mítica trail dakariana son varios, y llega un rumor de una actualización de mediana cilindrada. Según el sitio especializado DriveMag Riders, el año próximo se conocerá a la CRF850L, que comenzará a comercializarse en 2021. Con ella la casa del ala competiría con otros ejemplares del segmento, como la Yamaha Ténéré 700, la BMW F850 GS, la KTM 790 Adventure y la Triumph Tiger 800.

El corazón de esta Africa Twin será un bicilíndrico en línea, de 850cc, basado en el actual motor de la exitosa maxi trail. Para los japoneses estará lista para la segunda mitad del 2020, para que Honda pueda presentarla en tanto en el EICMA como en el Tokio Motor Show.

Dos concept que se haría realidad

No terminamos ahí, porque los nipones patentaron unos bocetos que se parecen bastante a dos geniales prototipos. Quizá recuerden a las Honda CB125X y CB125M, presentadas por la casa del ala en el EICMA del 2018. Su diseño es tan llamativo que les valió estar dentro de los 10 mejores prototipos del año.

Tan pequeñas como futuristas, la trail y la supermotard derivan de la Honda CB125R. Comparten motor monocilíndrico, chasis multitubular, suspensiones de primera calidad. Además de los toques más modernos, como el full LED; y las piezas especiales como las pinzas radiales Nissin y un escape SC Project.

Ahora Honda patentó unos bocetos casi idénticos a ambos prototipos presentados en Milán. Aunque por supuesto, habrá varios aspectos que no estarán presentes, como por ejemplo el escape. Pero parece que los nipones decidieron hacer realidad los deseos de los fanáticos de la marca, de llevar a modelos de serie dos increíbles concepts.

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