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Romano Fenati anunció su retirada después del escándalo

El mundo del motociclismo se vio movilizado este fin de semana por la peligrosa maniobra del piloto de Moto2. Propios y ajenos hablaron sobre la conducta de Fenati, mientras que él tomó la decisión más tajante de su carrera.

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El mundo del motociclismo se vio movilizado este fin de semana por la peligrosa maniobra del piloto de Moto2. Propios y ajenos hablaron sobre la conducta de Fenati, mientras que él tomó la decisión más tajante de su carrera.

Para los amantes del motociclismo de competición, el MotoGP (en todas sus categorías), es el evento más esperado del fin de semana. Acostumbrados a ver sobrepasos al límite, y más de una maniobra peligrosa durante las carreras. Pero en el Gran Premio de San Marino y la Rivera de Rimini, vimos una situación que traspasó los parámetros.

Romano Fenati apretó el freno de Stefano Manzi, luego de que este lo sacara de pista. Después de esa acción el italiano del Marinelli Rivacold Snipers Team vio la bandera negra y fue excluido del GP.

Pero la historia fue mucho más allá

El escándalo de Fenati sobrepasó las barreras del motociclismo, y lo vimos repetido hasta el cansancio tanto en internet como en televisión. De pronto, todos hablaban del piloto, sin saber para quién corría, cuál era su categoría, mucho menos cómo había terminado la carrera en San Marino.

La bola de nieve que creció en las redes sociales pidió la cabeza de Romano Fenati. Ya no bastaba con la exclusión de la carrera, ni con las dos fechas de sanción que dio Dirección de Carrera. Tampoco importó que el equipo le haya rescindido el contrato, o que el team para la temporada 2019, nada menos que MV Agusta, también haya prescindido de sus servicios como piloto. Los italianos fueron tajantes “Fenati no representa los valores auténticos de nuestra compañía”

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Mientras que el joven de 22 años primero defendió su postura, justificando su terrible accionar, pero luego envió un comunicado. Algo que mucho consideraron tardío.

“Pido perdón a todo el mundo deportivo. Esta mañana, con la mente fría, me habría gustado que esto solo fuera una pesadilla. No paro de pensar en esos momentos, hice un gesto incalificable, ¡no he sido un hombre! Un hombre habría terminado la carrera y luego habría ido a la Dirección de Carrera para tratar de conseguir justicia por los episodios precedentes. Quiero pedir perdón a todos los que creían en mí y a todos los que se hayan decepcionado por mi acción. Salió una imagen horrible de mí y de todo el deporte. ¡Yo no soy así! ¡Quién me conoce lo sabe!”. Dice parte del comunicado oficial publicado en las redes sociales del piloto.

Ahora los medios de prensa italianos aseguran que Fenati, completamente derrumbado por la situación, diría adiós al mundo del motociclismo. Según aseguro La Repubblica, Romano está decido: “He terminado con el mundial de motos, no correré más… Ahora volveré a trabajar en la ferretería de mi abuelo. También tengo un proyecto en Ascoli del que no quiero hablar.”

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El futuro incierto de Fenati

Si bien su accionar es imperdonable e injustificable: ¿es correcto que abandone para siempre las carreras? Para los que conocemos el mundo de las motos de competición, Fenati es piloto de calidad, pero de carácter indomable. Ese ímpetu que lo lleva a querer ser campeón, es el mismo que juega en su contra cuando lo toma la ira.

Todos recordamos el peor costado de Fenati, como la discusión con Niklas Ajo en el GP de Argentina de 2015, la pata que le dio y la penalización que recibió luego. O su expulsión del Sky Racing Team VR46, que por supuesto lo dejó fuera de la Academy de Valentino Rossi.

Pero no podemos olvidarnos del talento que supo demostrar, de su debut en Moto3 con podio incluido en Qatar 2012; o su primera victoria en la segunda carrera en la compitió, en Jerez ese mismo. Más cerca en el tiempo, el subcampeonato que logró en 2017, por detrás del Joan Mir, en la categoría pequeña del Mundial.

Justamente el campeón de Moto3 del año pasado, salió a respaldarlo a través de un posteo en Instagram. Donde también recibió el apoyo de otros competidores en los comentarios. Aunque eso no será suficiente para que vuelva a las pistas luego de las dos carreras de suspensión, y no solamente porque no tenga equipo. Si no también porque la Federación Motociclista Italiana actuó de oficio y le retiró la licencia, impidiendo que pueda competir de forma internacional o nacional.

Ahora queda esperar si en el Mundial de Motociclismo se le da otra oportunidad o este es el final de Fenati y de una carrera que podría terminado en gloria.

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Una novela policial: ¿piloto se roba su propia moto?

El pasado fin de semana, en el Motorland de Aragón, se corrió la tercera del WorldSBK, con todas las categorías incluidas. Allí ocurrió una situación inusual, una motocicleta desapareció, y algunos apuntan a que el propio piloto armó el robo para no correr.

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La vida de Héctor Barberá se vio manchada algunas veces con hechos poco agradables. Una denuncia por parte de su pareja por violencia doméstica; se suma a las dos veces que fue detenido por manejar ebrio, dando positivo en el test de alcoholemia, y con la licencia de conducir suspendida ambas veces. Al español se lo recuerda más por sus escándalos que por su paso por el MotoGP o el Supersport.

Este fin de semana se desarrolló el Round 3 del WorldSBK, que incluye la categoría SSP donde corría Barberá. Hablamos en pasado, porque el piloto ya de desvinculo de su equipo, por una situación casi impensada. El domingo por la mañana el box del Toth Racing amaneció sin la motocicleta, que había desaparecido de forma misteriosa.

Las versiones encontradas

Pronto Barberá declaró que era “uno de los días más duros de mi vida”, denunció el robo de la Yamaha y apuntó directo al equipo “Yo no iba a cobrar dinero, ya lo sabía de antemano, pero los mecánicos sí tenían pactado un dinero. Van pasando las carreras, vemos que los mecánicos no cobran”. Al diario Marca confirmó su versión de los hechos “nos despertamos esta mañana con un whatsapp del técnico: ‘No está la moto en el box’. Muy triste.”

Sin embargo, Imre Toth, jefe de la escuadra, no dijo lo mismo a los medios. Primero desmintió los dichos del piloto: “Yo pago. Héctor tiene su ‘staff’ español y yo, el mío, con otros mecánicos. Se puede hablar con ellos. Busco otro piloto. En el contrato entre Héctor y yo pone que corre gratis, que no le tengo que pagar, con lo que no hay problemas económicos”. Pero luego fue más allá y dijo “Héctor no quería correr la carrera en esta moto, en este momento. Era mejor venir y coger la moto para poder comunicar con los medios y a todos los fans, la moto no está aquí y como consecuencia no puede correr”, a lo que agregó, echando más leña al fuego, “es muy raro que ayer el piloto decidiera no correr y justo hoy desaparezca la moto”.

Después de los dichos la puerta quedó abierta y comenzaron las especulaciones: Barberá podría haber robado su propia motocicleta. Aunque lo cierto es que la investigación está abierta, con la denuncia hecha y la montura todavía desaparecida. Además la historia tiene una continuación todavía más inesperada… el piloto volverá a las pistas el fin de semana que viene, pero para la carrera de Superbike. Será como sustituto del argentino Leandro Tati Mercado, que se fracturó el sábado y no podrá correr en Assen.

Mientras tanto, la vida de Héctor Barberá continúa sumando páginas oscuras y extrañas, con tintes de novela policial. ¿Cómo seguirá su carrera deportiva con tantas situaciones inusitadas?

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Ariel “Chino” Garcé de futbolista profesional a ‘técnico’ de MotoGP

Los que saben de fútbol seguro se acuerdan del Chino Garcé, que formó parte del plantel de la selección argentina durante el Mundial de Sudáfrica en 2010. Alejado del mundo de la pelota ahora dedica tiempo a su otra pasión, las motos.

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Nunca ocultó su gusto por las dos ruedas, incluso llevó el 46 durante su etapa en Colón de Santa Fe, en honor a Valentino Rossi. Pero nadie iba a imaginar que Ariel “Chino” Garcé podría estar en el paddock del Gran Premio de Argentina como un inspector técnico. Resulta que sí, la vida da muchas vueltas y el futbolista pasó de ser compañero de Lionel Messi en la selección argentina a fiscalizar neumáticos en la máxima categoría del Mundial de Motociclismo.

El tandilense debutó como futbolista profesional en 1999, en River, y tuvo su momento más importante en 2010, cuando Diego Maradona lo llamó para formar parte de la nómina de seleccionados al Mundial de Fútbol en Sudáfrica. Jugó a la pelota durante 15 años, y se retiró para formar parte del cuerpo técnico de Eduardo ‘Chacho’ Coudet en Rosario Central.

Esa vida dedicada al fútbol pasó a la historia, después de que Garcé se haya alejado de las canchas para acercarse a las pistas de carreras. Dentro de un nuevo mundo, que no se mueve alrededor de una pelota, sino de dos ruedas, el Chino exploró otra faceta.

“Ahora soy técnico, pero del MotoGP”, le dijo el ex futbolista bromeando sobre su rol dentro del Gran Premio de nuestro país. La explicación de cómo llegó no es tan compleja, y se debe a que siempre fue muy apasionado por el motociclismo, incluso cosechó varias amistades. Una de ellas lo llevó a desempeñar esta tarea, fue Hernán Villacreces.

El piloto rosarino fue campeón de Supermotard y ahora corre en el Certamen Argentino de Motociclismo (CAM). Pero Hernán también fue técnico durante la carrera de MotoGP de 2018, así que para este año convenció a su amigo para que se sume a la experiencia.

Entre sus tareas a realizar se encuentran verificar cubiertas, chasis, motor, transponder, o medir la temperatura del combustible, entre otras cosas. Antes de que comience el GP, Garcé le contó a Infobae sobre el trabajo a realizar: “Siempre venía a ver, me gustan las motos, con mis amigos vamos a andar. En el 2015 estuve un par de veces, pero el lugar que ocupo ahora no existe. No hay entrada posible ni plata que lo pague. Al margen de eso, de estar en un lugar privilegiado, tengo un trabajo que hacer: verificar algunas cosas que ya están chequeadas anteriormente, es simplemente supervisar. Pero después está la experiencia de vivir esto, yo nunca había visto a los pilotos de cerca y ahora estamos al lado, verificamos sus motos, vemos cómo se preparan para la carrera, escuchamos comentarios y estamos en este ambiente. Tenemos restricciones, obvio, no podemos ir a la pista a mirar, pero podemos colaborar con ellos y vivir una nueva experiencia. Estoy muy contento”.

En una comparación muy interesante, Garcé comenta: “Hay una parte similar entre el fútbol y las motos, eso de liberar los miedos antes de salir a competir. Todos los deportistas pasamos por eso, hasta Messi. Vos podés decir ‘¿qué miedo pueden tener Márquez y Valentino?’, pero ellos también buscan confianza y tratan de apoyarse en algo antes de largar, aunque este es un deporte individual, al margen de que tengan un equipo atrás, el piloto sale solo a la pista. A un piloto le podés decir ‘acá es cuarta, acá el frenaje es este’ pero después lo hace él. Por más que el equipo te hable por radio, si tenés un error nadie te salva. En el fútbol tenés el apoyo de otros 10 jugadores, en la cancha te da un cachetazo un compañero y te acomoda, y si vos perdés lo tenés al otro que te puede salvar”.

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Franco Neirot, el fanático de Rossi con mayor suerte en el mundo

En Termas de Río Hondo se vivió una verdadera fiesta con el MotoGP, y además de los pilotos hubo otro protagonista inesperado. Un asistente del circuito que cumplió el sueño de cualquier fan de Valentino Rossi.

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La carrera de MotoGP terminó con un triunfo de Marc Márquez, y con la vuelta al podio de Valentino Rossi, que finalizó segundo. Como es costumbre, el público argentino estalló por la actuación del italiano, que es el piloto con más fanáticos en nuestro país.

En la vuelta de honor, en medio de los festejos, VR quiso celebrar de manera especial con quienes estaban en su grada. En el momento en que Il Dottore se acercó a la tribuna, un comisario del circuito de Termas fue corriendo a sacarse fotos. Allí fue cuando ocurrió el momento más inesperado del gran premio, Rossi le pidió al asistente que sostenga su moto, y este se subió a ella con total naturalidad.

Ese afortunado personaje se llama Franco Neirot, tiene 33 años, vive en Campo Contreras Viejo, un barrio de la ciudad. El hombre trabaja conduciendo una ambulancia para el hospital Cepsi Eva Perón, y en sus ratos libres es músico en un grupo de cumbia.

Después de haberse subido a la moto de VR46, Franco se convirtió en el comisario más famoso, porque las fotos y vídeos se viralizaron en las redes sociales. En las tantas grabaciones se ve como Valentino le toca el hombro a Franco, para decirle que le sostenga la Yamaha, y luego se sorprende por ver como se monta en la máquina, así que vuelve a hablarle. Según contó a los medios locales, el cruce entre él y Rossi fue muy breve: “Lo poco que entendí que me dijo fue ‘tené la moto’; y cuando vio que subí me dijo ‘¡no te vayas!’”.

Para cualquier fan del italiano lo que le sucedió a Franco es un sueño cumplido, este santiagueño lo vivió como algo único y muy especial. Con mucha alegría comentó que este momento inolvidable en su vida “será una gran historia para los chicos”.

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