Seguinos en

Consejos

¿Sabés cómo cambiar las luces de tu moto?

Al darnos cuenta que una de las luces no funciona, tenemos dos opciones, llevarle la moto a alguien o hacerlo nosotros mismo. Resulta sencillo, pero depende también saber por qué no andan.

Publicado

el

Al darnos cuenta que una de las luces no funciona, tenemos dos opciones, llevarle la moto a alguien o hacerlo nosotros mismo. Resulta sencillo, pero depende también saber por qué no andan.

Si nuestra motocicleta tiene luces LED no vamos a tener problemas con que se gasten. Pero dado que la mayoría no tienen esta tecnología, en algún momento tendremos que cambiarlas. Así que estos consejos, sobre cómo cambiarlas, te van a servir.

Probar si funcionan o no las luces de tu moto es muy fácil, basta con ponerla en marcha e intentar prenderlas. Para reemplazarlas tendremos que guiarnos con el manual, ya que cada moto es distinta. Aunque hay ciertos patrones básico que podemos seguir para no cometer errores.

Primero que nada debemos conocer el voltaje y la potencia de las luces. La mayoría de las motos tienen 12V, pero siempre es mejor revisar el número que tiene la antigua luz, o el manual.

Resultado de imagen para luces de moto

Como nota aparte: si la bombilla es halógena, tenemos que cuidar de no tocar el cristal, porque al calentarse se puede estropear con la grasa de la piel.

Luz Trasera

Sacamos la pantalla, seguramente fijada por dos (o más) tornillo. Quitamos la luz quemada y colocamos la nueva. En esta parte podemos encontrarnos varias variantes: una bombilla doble (para luz de posición y freno), dos distintas, así como una luz para la patente (aunque es poco frecuente). Todas las vamos sacaremos igual, girandolas con mucho cuidado.

Intermitentes

Con estas luces nos daremos cuenta que algo anda mal cuando tengan un ritmo de prendido-apagado diferente al habitual. El proceso de cambio será muy parecido al anterior, sacamos el plástico, apretamos un poco la bombilla y la giramos, colocamos la nueva apretando y girando al lado contrario.

Hay un detalle que tenemos que tener, que es muy importante: a veces la intermitente tiene la bombilla de color y el plástico exterior blanco; otra veces es al revés, la luz es blanca y el exterior de color.

Luz Delantera

Para cambiar la bombilla del faro principal de la moto vamos a encontrarnos con un mundo de diferencia entre un modelo y otro. Ya que el frente depende mucho del estilo de la motocicleta, si es clásica o retro será sencilla, e igual al método que dijimos antes.

Si la moto es estilo off-road, es más complejo porque está sujeto con gomas o tornillo al porta faro. Así que para cambiar la bombilla se accede por el lado trasero del faro. Mientras que las estilo turismo y algunos scooter tiene la luz encastrada en el carenado, y también tendremos que ir desde atrás para sacar la bombilla, sacando tapas para acceder a ellas.

Instrumental

En los relojes y la instrumentación en general de la moto también hay luces que pueden quemarse. En este caso habrá que desmontar los relojes para sustituir las bombillas que casi siempre está debajo.

Todavía no funcionan

Compraste las luces, las cambiaste, pero siguen sin prender, probaste la lámpara vieja en otro lado y funciona. En este caso el origen del problema es otro, podría ser la conexión de los cables, algún fusible, o bien el fallo está en las manetas o el pedal (si son las luces del freno). Si no estás seguro de seguir intentando arreglarlo, siempre podés ir a un taller para que revisen cuál es el problema de las luces de tu moto.

[post_view]

Continuar Leyendo
Advertisement Ad Banner 300 x 300
Click para comentar

Responder

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Consejos

Cómo preservar la batería de tu moto

Si tu máquina se va a quedar un tiempo prolongado adentro del garaje es muy importante que cuides cada parte de ella. Por supuesto, la batería es uno de esos elementos en los que prestar especial atención.

Publicado

el

Es momento de quedarnos en casa, y parece que será por mucho tiempo. Pero eso no es una excusa para descuidar a nuestra moto, por eso te seguimos dando consejos para tenerla lo mejor posible. Entre tantas atenciones que podemos realizarle a la máquina, uno de ellos es preservar su batería.

Medidas para tomar

Si nuestra motocicleta va a descansar por un buen tiempo lo mejor que podemos hacer por su batería es desconectarla. Principalmente porque todas las motos tienen un consumo residual de energía que podría agotar la batería o arruinarla. Por si fuera poco, mientras más viejo sea el modelo, estos consumos se acrecientan, básicamente porque la instalación eléctrica puede estar deteriorada. Obviamente este tipo de consumos no afectan a la moto cuando la usamos varias veces a la semana. Sin embargo, si la dejamos por mucho tiempo estos elementos terminar por descargar la batería, y no podremos darle arranque cuando la queramos sacar a la calle.

Las baterías de litio tienen una vida mucho más larga; puede que las dejemos un buen tiempo y no tengan absolutamente ningún problema. Pero son mayoría las motos que usan baterías del tipo plomo-ácido, que son las más convencionales. En ellas tendremos que revisar también el nivel de líquidos, para que funcionen de forma eficiente (usar siempre agua destilada).

Siempre que tengamos la moto en nuestro garaje podemos tener la batería enchufada. Sin embargo, no todos tienen un enchufe cerca, entonces se recomienda usar un mantenedor de energía. De esta forma podremos mantener el estado de la batería, ya que este dispositivo se prende o apaga según el nivel de carga. Además, lo ideal es tener un cargador que sea electrónico, porque son más eficientes y se pueden dejar varias horas sin problemas.

Continuar Leyendo

Consejos

¿Qué hacemos en cuarentena? Cuidamos la moto

En todos estos días lo mejor es quedarnos en casa, y el aburrimiento puede ser nuestro peor enemigo. Entonces podemos aprovechar para mimar a nuestra dos ruedas.

Publicado

el

Estaremos encerrados en nuestras casas por un buen tiempo; algunos se ocupan con el trabajo (nosotros por ejemplo), pero otros no, y se van a aburrir (se los aseguramos). Por les comentamos unas cuantas cosas que pueden hacer para matar el tiempo, además de ver series y películas o leer libros.

Primero que nada lavar

Sí, no es tan creativo. Pero lavar la moto es una forma de no aburrirnos, y sobre todo si lo hacemos con sumo cuidado… Tenemos que cuidar los detalles, revisando cada componente de la máquina, sin llenarla de agua por todos lados. Entonces podemos ponerle atención a algunas piezas, por ejemplo la cadena (quizás debamos cambiarla).

¿Por qué tenemos que limpiar la cadena de la moto?

 

Elementos clave

Otra cosa que podemos hacer es revisar la batería, algo que muchas veces se nos pasa de largo. Podemos sacarla y verificar sus condiciones, así como también limpiar los terminales. Si vemos que los fluidos de la batería están bajos, los podemos completar con agua destilada (cuidado de no poner de más). También cargarla es una buena opción.

El aceite de nuestra moto es algo clave, y muy importante. Por eso tenemos que cuidar sus niveles, su pureza, y ver si necesita un cambio. Si la máquina pierde aceite podés revisar nuestro artículo especial: ¿Por qué la moto está perdiendo aceite?. Te recomendamos que le pegues una leída a otra de nuestras notas:

10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

El líquido refrigerante es otro de los fluidos que debemos cambiar, sea agua o aceite. Si tu moto es aguatera es más fácil: drenás el sistema desconectando la manguera más baja (obviamente con la moto apagada). Luego de cerrarlo, rellenás con una mezcla 50% agua destilada y 50% refrigerante. Después de eso apretá bien las mangueras para que no quede aire, y después poné el motor en marcha para bombear el líquido.

Cómo evitar que el motor se recaliente

Podés revisar el estado de tus neumáticos, desde la presión hasta el dibujo. Te explicamos mejor en nuestro artículo especial: Cómo cuidar tus neumáticos. Y no te olvides de fijarte si las luces de la moto andan correctamente, quizás las tengas que cambiar…

Por supuesto, si sos de los que tienen ropa especial para salir a rodar, te aconsejamos cómo limpiarla:

Podés revisar el estado de tus neumáticos, desde la presión hasta el dibujo. Te explicamos mejor en nuestro artículo especial: Cómo cuidar tus neumáticos. Y no te olvides de fijarte si las luces de la moto andan correctamente, quizás las tengas que cambiar…

Por supuesto, si sos de los que tienen ropa especial para salir a rodar, te aconsejamos cómo limpiarla:

Consejos para mantener tu ropa de moto

Continuar Leyendo

Consejos

¿Por qué la moto está perdiendo aceite?

Uno de los problemas más frecuentes para los motociclistas es la pérdida de aceite por el escape, ya sea en motos que hemos comprado usadas o 0 km. La solución puede ser muy simple, y te lo contamos en esta nota.

Publicado

el

La pérdida de aceite suele aquejar habitualmente a los dueños de cualquier tipo de vehículo. En el caso de las motos es de lo más común hablar específicamente de pérdida de lubricante por el tubo de escape. Las razones pueden ser varias, y van desde una tontería hasta una rotura.

Antes de nombrarte algunas de las opciones te recomendamos que: si ves que tu moto está tirando aceite la apagues lo antes posible y busques el problema. Sin lubricante el motor de tu máquina se va a quemar muy fácil; si te diste cuenta que perdió demasiada cantidad es de suma importancia que veas el nivel de aceite, porque podés provocar un problema mucho mayor.

Demasiado no es lo mejor

Si hiciste el cambio de aceite recientemente es posible que el problema no sea tan grave. Quizá simplemente le pusieron (o pusiste) lubricante de más, es por ello que el líquido termina saliendo el caño de escape. Tener un nivel por encima del necesario no es recomendable, por lo tanto, lo mejor es que saques el restante.

Revisar el carburador

Si descartamos que el nivel de aceite es demasiado comenzaremos a buscar daños en otras piezas por ejemplo: el flotador o boya del carburador. Es un elemento que se encarga de controlar los niveles de mezcla, cuando llega a determinado nivel cierra la válvula para cortar el suministro de líquidos. Si esto falla entonces la válvula quedará abierta, provocando pérdidas de lubricante.

El filtro de aceite

Es importante saber cada cuántos kilómetros es recomendado sustituir el filtro; la mayoría de las marcas aconsejan suplantarlo cada vez que se realice el cambio de aceite. Usualmente esto debe hacerse cada 10.000 o 20.000 km. Un filtro en mal estado o tapado termina provocando pérdidas del lubricante.

El retén de bancada del cigüeñal

Cuando esta pieza se avería el aceite va a lograr pasar al cigüeñal y de ahí saldrá por el caño de escape. Por supuesto, es porque cada elemento de la moto tiene una vida útil y se deteriora con el tiempo, por lo tanto deberemos cambiarlo.

Los aros del pistón

Otra de las razones por las que la motocicleta pierde aceite es que los aros del pistón están desgastados o partidos. Cuando estos han dejado de ser útiles el motor suele “consumir” más aceite, ya que este sale con más facilidad provocando que el caño de escape tire líquido. De ser así deberemos llevar la máquina al taller, porque es una avería complicada y necesitará de atención.

Para saber cómo cambiar el aceite te recomendamos leer: 10 claves sobre el aceite de moto y cómo cambiarlo

Continuar Leyendo
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250

LAS MÁS LEIDAS