Lanzamientos
Honda lanzó la nueva CB1000 Hornet y su versión SP
La casa del ala presentó a nivel internacional oficialmente a la Honda CB1000 Hornet, además de lanzar la versión más radical denominada SP.
En el EICMA de 2023 la fábrica nipona había mostrado la Honda CB1000 Hornet, pero sin una fecha de lanzamiento oficial y varios ya suponían que podía tratarse de un concept. Finalmente, la marca del ala dorada realizó la presentación oficial y, como un plus, lanzó la versión más premium, la Honda CB1000 Hornet SP.
Detalles de la Honda CB1000 Hornet 2025
Comenzado por su interior, cuenta con el conocido tetracilíndrico de CBR1000RR Fireblade, actualizado; un motor de cuatro cilindros, 4T, 1000 cc, DOHC, 16 válvulas, y refrigeración líquida. La Honda CB1000 Hornet alcanza una potencia de 152 cv a 11000 rpm y un par de 104 Nm a 9000 rpm; en la versión SP las cifras se elevan a 157 cv y 107 Nm
En ambas versiones el chasis es un nuevo bastidor de doble viga de acero de doble sección con un basculante asimétrico. En las suspensiones hay diferencias entre las ediciones: la Honda CB1000 Hornet base lleva una horquilla delantera Showa SFF-BP USD de 41 mm y 118 mm de recorrido y un monoamortiguador trasero Showa de 138 mm de recorrido con Pro-Link; en la SP nos encontramos en el eje trasero con un amortiguador Öhlins TTX36 ajustable en precarga, rebote y compresión con Pro-Link.
Para frenar, la Honda CB1000 Hornet base usa en su eje delantero dos discos flotantes de 310 mm mordidos con una pinza Nissin de cuatro pistones y anclaje radial, detrás lleva un disco de 240 mm con una pinza Nissin monopistón. En la versión SP, los discos delanteros tienen pinza de freno Brembo Stylema de cuatro pistones y anclaje radial. Las llantas de aleación son de fundición de aluminio como las de la CBR1000RR-R, las medidas son 120/70-ZR17 delante y 180/55-ZR17 detrás.
En cuanto a la electrónica, el paquete de la Honda CB1000 Hornet incluye: acelerador electrónico, Throttle By Wire (TBW), ofrece tres modos de conducción estándar (Standard, Rain y Sport) y dos personalizables, control de tracción, anti-wheelie y embrague anti-rebote. La versión SP cuenta con Quickshifter, opción en la base, además cuenta con acelerador electrónico Throttle By Wire de tres modos de conducción, influyendo en la potencia, el freno motor y HSTC con control de wheelie. También cabe destacar la iluminación full LED con intermitentes traseros con función de parada de emergencia (ESS); el instrumental, una pantalla TFT a color de 5 pulgadas totalmente personalizable; y conexión por Honda RoadSync.
El ángulo de lanzamiento y el avance de la Honda CB1000 Hornet son de 25° y 98 mm, la distancia entre ejes de 1.455 mm, la altura del asiento es de 809 mm, la capacidad del tanque es de 17 litros. El peso de la versión base es de 211 kilos y el de la SP es de 212 kilos, en orden de marcha. La base viene en tres combinaciones de color: Rojo Grand Prix, Gris Iridium Mate Metalizado y Blanco Glare Perlado. Se pueden comprar tres paquetes extras: Style Pack (piezas estéticas), Sport Pack (Quickshifter) y Comfort Pack (piezas de confort como puños calefactables). La versión SP luce el tomo Negro Ballistic Mate Metalizado y detalles en Desert Metalizado.
