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La eléctrica Verge TS Pro: 600 km de autonomía y adiós a la batería de litio
Verge presentó en el CES de Las Vegas una moto con 600 km de autonomía que equipa baterías de estado sólido. Así es la revolucionaria TS Pro.
Uno de los puntos débiles de las motos eléctricas son sus baterías, con poca duración, pesadas y lentas para cargar, además que el litio no es muy amigable con el ambiente. Este problema empezó a tener solución cuando la industria apuntó a las baterías de estado sólido, que son más rendidoras. Por fin, llegó al mercado de las dos ruedas una moto equipada con este tipo de batería: la Verge TS Pro.
Detalles de la nueva Verge TS Pro
Verge Motorcycles presentó en el CES de Las Vegas su nuevo modelo, la TS Pro. Como ya mencionamos, lo más destacado es su batería de estado sólido, que puede alcanzar una autonomía de 600 kilómetros. Además de este dato, la carga resulta increíblemente rápida, solo 10 minutos en su versión de carga más rápida.
La batería de la Verge TS Pro está diseñada como placas planas con electrolito sólido, que ocupa el mismo espacio pero con mayor capacidad de carga. Este tipo de baterías se enfría más rápido, lo que evita mayores peligros, y también permite cargar el 100% sin perder vida útil, pueden resistir 100.000 ciclos de carga completa (algo que con las baterías de litio no pasa).
Si hablamos de cifras concretas, las baterías de motos usualmente cuentan con una densidad energética de 300 Wh/kg como máximo, la Verge TS Pro sube el nivel a 400. Estará disponible en dos configuraciones, una batería de 18 kWh y otra de 30 kWh. En uso urbano, la mayor tiene una autonomía de 600 km, mientras que en ruta llega a más de 300 km (315 para ser exactos). Teniendo en cuenta que siempre se recomienda hacer menos de 300 km de recorrido de un tirón, esta moto alcanzaría para hacer viajes tranquilos.
Por supuesto, no todo es color de rosa, así que vamos con lo negativo de este modelo. La Verge TS Pro tiene su motor en el eje trasero, donde no tiene buje, y tampoco una transmisión clásica. Sería un verdadero reto arreglar un desperfecto en un viaje. A esto hay que agregar que su precio no es para todo público, la versión base cuesta 37.179 euros, y la de mayor autonomía 40.179 euros.
Nadie está diciendo que sea una buena opción comprar una Verge TS Pro. Lo destacado de este modelo es que vino a poner en la realidad y en el mercado a las baterías de estado sólido, algo que parecía que no llegaría nunca. Este podría ser el comienzo de nuevas camadas de modelos eléctricos, que con los años serían más accesibles al público común.
¿Será que este sí es el futuro de la movilidad?
