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Amaru: una increíble hiperbike homenaje a Pagani

Horacio Pagani es un diseñador que resulta una inspiración para muchos en la industria de las dos o cuatro ruedas. Vishruth Kumar ha tomado sus creaciones para armar este interesante concept.

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Los automóviles Pagani son famosos en todo el mundo, su estilo mezcla líneas agresivas, deportividad y elegancia. Por supuesto, sus piezas premium marcan la exclusividad de la firma, que es elegida por muchos amantes del motor. Obviamente, los diseños del argentino, radicado en Italia, Horacio Pagani, han inspirado a más de uno para realizar varias creaciones. Es el caso de Vishruth Kumar, un diseñador indio, que presentó un increíble concept: Pagani Amaru.

Cabe aclara que no solamente la estética está inspirada en los exclusivos autos, también su nombre remite de alguna forma a las máquinas de Pagani. Dos de los más conocidos vehículo de la fábrica se llaman Zonda y Huayra. La primera denominación hace referencia al viento andino que se origina en el oeste de Argentina. Mientras que la segunda es de origen quechua y es la denominación del dios del viento. El diseñador indio eligió la palabra “Amaru” que también proviene del quechua, y es el nombre de una divinidad con cuerpo de serpiente, cabeza de llama, cola de pez y alas.

Kumar respeta la línea de los Pagani, que se claramente en la motocicleta; el frente parece casi calcado, con las luces a los costados y la banda negra recorriendo la mitad. Además, concepto delantero remite a la cabeza de una serpiente, así como la carrocería formada por un solo bloque da la sensación del zigzagueante el cuerpo de estos reptiles.

De cierta forma la parte mecánica también se ve representada en esta motocicleta, ya que monta un motor AMG, misma marca de los propulsores Mercedes que equipan los deportivos. El propulsor es un tetracilíndrico del que no se ha dado mucha información, porque el diseñador no comunicó prestaciones de la máquina.

Entre tantos detalles se destaca el sistema de escape doble, que sale por debajo del colín, justo con la luz trasera arriba. El chasis es de fibra de carbono, al igual que el carenado, mientras que otras piezas son de aleación de titanio, para que la moto tenga un menor peso sin perder rigidez. Como suspensión delantera lleva un basculante con dos amortiguadores, como un sistema de dirección utilizado por los autos, mientras que en el eje trasero lleva un basculante de doble cara y un monoshock.

Sin dudas, la Pagani Amaru resulta ser un concept más que interesante, con similitudes al Huayra de la exclusiva marca de coches. Pero aun así, dudamos si la fábrica haría una motocicleta parecida a esta. Ustedes ¿cómo imaginan que sería una moto de estilo Pagani?

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Ural Gear Up Geo: el sidecar más combativo

La compañía rusa Ural saca máquinas verdaderamente para cualquier terreno, y con esta edición especial se pasaron del nivel. Conocé los detalles de esta moto super resistente.

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Como cada año, Ural nos sorprende con un modelo exclusivo de sidecar; en 2021 es la Ural Gear Up Geo, una versión especial todoterreno con camuflaje pintado a mano. Esta marca es famosa en el mundo entero por sus unidades, que son siempre robustas, resistentes y con un estilo más bien vintage.

Ural Gear Up Geo bajo la lupa

Esta edición especial se basa en la Gear Up, que ya de por sí es una máquina apta para cualquier tipo de camino; en la versión Geo esta característica se maximiza, llevándola al límite de lo posible. Además, las 20 unidades lucen un camuflaje exclusivo pintado manualmente, por lo tanto, no son idénticas entre sí.

Para la Geo se ha conservado el motor bóxer de 749 cc, que genera una potencia de 41 cv a 5.500 rpm y un torque máximo de 55 Nm. Así como también se mantuvo la tracción de la rueda del sidecar, que puede ser activada por el conductor. Se mejoraron las suspensiones ajustables de marca Nitron, se sumó para los frenos a la firma Brembo.

Otros detalles exclusivos de este modelo son: los neumáticos Heidenau; el carenado para proteger tanto al piloto como al acompañante; el sistema de escape GPR, con opción a un tubo alto especial para el uso off-road; tanque de combustible de repuesto RotopaX (que se suma a los 19 litros del tanque principal); doble entrada USB para cargar aparatos; adaptador 12 V; soporte para dispositivos de navegación. Por si fuera poco, puede aguantar más de 60 kilos de peso de equipaje; aunque la máquina sola pesa más de 300 kilos…

El precio de la Ural Gear Up Geo no es poco, unos 27.000 dólares; sin embargo, es probable que las 20 unidades programadas ya tienen dueño.

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Tarform Luna: una moto “reciclada”

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Tarform es una empresa norteamericana, creada por Taras Kravtchouk, que tiene como objetivo fabricar vehículos amigables con el ambiente. Su primer proyecto es la naked Tarform Luna, que viene en dos versiones Racer y Scrambler; está fabricada con piezas recicladas y no contaminantes, además de otros elementos de marcas premium.

Los secretos de la Tarform Luna

Con un objetivo claro de respetar lo máximo posible el ambiente, la fábrica construyó este modelo de naked eléctrica, que podría considerarse la más ecológica del mercado internacional. Pero esto no es solamente por tratarse de un vehículo de emisiones limpias. Luna tiene varias piezas que han sido realizadas bajo estrictos controles, para contaminar lo menos posible.

Por ejemplo, el asiento está tapizado con piel biodegradable, mientras que el chasis multitubular, y otras piezas, fueron construidos con aluminio reciclado, las suspensiones están firmadas por Öhlins. Algunos elementos están hechos con fibras de lino, y hasta se usaron desechos comestibles. Además, para pintar la carrocería se utilizaron pigmentos a base de algas marinas, siendo la pintura también amigable con el ambiente.

El motor es eléctrico, tiene transmisión por correa y genera una potencia de 41 kW o 55 cv. Según los datos brindados por la marca, su autonomía es de 180 kilómetros, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos  y su velocidad máxima es de 150 km/h. Ofrece carga regenerativa, por lo que podría llegar a una autonomía de 200 km; y carga el 80% en solo 50 minutos.

Se puede ingresar en la web oficial de Tarform y encargar una unidad, el precio no varía según la versión, tanto la Racer como la Scrambler cuestan 24.000 dólares. Eso sí, reservando un ejemplar ahora hacen un descuento de 500 dólares…

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Chongqing Hengjian Dahaidao 500: La Africa Twin china de 47 cv y mil km de autonomía

La marca china, reconocida por hacer copias de motos de otras fábricas, ha lanzado al mercado asiático un modelo que combina el diseño de la mítica trail con el motor de la CB500. Te contamos los detalles

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Chongqing Hengjian Motorcycle Manufacturing es una fábrica china que se caracteriza por producir motocicletas que son “bastante parecidas” a otras existentes en el mercado. Como para no desentonar, ahora presentó un modelo llamado Dahaidao, que tiene la misma estética que la Africa Twin pero el motor es como el de la CB500.

La Africa Twin china

Si hablamos de la parte estética de la Chongqing Hengjian Dahaidao 500 no hay mucho más que decir: es idéntica a la Africa Twin, ya que la línea de diseño se “inspiró” claramente en la mítica trail japonesa. El principal cambios es que tiene dos tanques de combustible, el delantero es de 23 litros, mientras que el que está debajo del asiento suma 17.3 litros. Gracias a esto podemos decir que tiene una autonomía de aproximadamente ¡1.000 kilómetros!

En cuanto a la mecánica, la Dahaidao se equipa con un motor de 500 cc, bicilíndrico, que claramente está basado en el de la CB500, con ocho válvulas, refrigeración líquida, inyección electrónica, y funciona con caja de cambios de seis velocidades. Si hablamos de prestaciones, su potencia máxima es de 47 cv, mientras que el par motor máximo se ubica en 43 Nm.

Esta trail lleva un chasis de acero, como suspensiones tiene una horquilla invertida delantera regulable de 170 mm y un monoamortiguador trasero ajustable. Para frenar cuenta con doble disco flotante de 320 mm, mordido por una pinza radial de cuatro pistones, e incluye sistema ABS. Las llantas son diferentes según la versión, en la Adventure Riding NZ la delantera es de 19 pulgadas y la trasera de 17, mientras que la Adventure a secas tiene como medidas 21″ y 18″. El asiento también difiere de una a otra, en la primera la altura es de 820 mm, mientras que en la otra es de 860 mm, ya que las suspensiones son de mayor tamaño.

Otros detalles no menores de esta máquina son las cámaras que lleva incorporadas, una adelante y otra atrás, para grabar todos los vídeos que el usuario quiera. Además se puede conectar el smartphone con el instrumental, y tiene toma USB para cargarlo. Incluye también iluminación full LED, neumáticos Pirelli, pantalla TFT táctil y amortiguador de dirección.

 

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