Nueva BMW R 12 G/S: diseño clásico y diversión asegurada

La BMW R 80 GS es una de las motos más icónicas de la marca alemana y se la considera como la madre de las trail modernas. Han pasado 45 años de su nacimiento y la fábrica germana le rinde homenaje con un modelo que se inspira en su diseño: la nueva BMW R 12 G/S.

“Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad ofrece una enduro clásica para la diversión purista fuera de carretera. La abreviatura tomada de la legendaria R 80 G/S significa ‘Gelände / Straße’ (Fuera de carretera / Calle) y señala que el nuevo miembro de la familia BMW R 12 domina ambas por igual. Sabemos que numerosos fanáticos han estado esperando ansiosamente esta motocicleta”. Markus Lederer, Jefe de la Serie Boxer.

BMW R 12 G/S, la heredera

Con un diseño clásico y una ergonomía perfeccionada para el off-road, la nueva BMW R 12 G/S quiere cumplir el mandato de la legendaria BMW R 80 G/S, para llevar a los motociclistas una experiencia única de conducción en los caminos más difíciles. Es un modelo con cualidades ideales para la aventura off-road, con suspensiones de largo recorrido, llantas de radios, cuerpo compacto, protectores específicos, y demás.

El motor de la BMW R 12 G/S es un clásico bóxer de la marca alemana de 1170 cc, con refrigeración líquida. El bicilíndrico puede generar una potencia de 80 kW a 7000 rpm y un torque de 115 Nm a 6500 rpm. Se hace oír mediante un exclusivo sistema de escape que va por el costado izquierdo de la máquina y termina en un silenciador alto.

En su parte ciclo cuenta con un chasis de acero tubular de una sola pieza, con un subchasis trasero, también tubular de acero, atornillado al marco central. Además, la BMW R 12 G/S tiene una horquilla telescópica invertida ajustable como suspensión delantera, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 210 mm. En tanto, detrás lleva un brazo oscilante Paralever como amortiguación con resorte en ángulo, de 200 mm de recorrido

Para frenar, la BMW R 12 G/S está equipada con BMW Motorrad ABS Pro (parcialmente integral), que funciona también en curvas. El sistema es acompañado por: doble disco delantero con dos pinzas flotantes de 2 pistones atornilladas axialmente y un diámetro de disco de 310 mm; un disco simple con pinza flotante de 2 pistones y un diámetro de 265 mm en la rueda trasera. La llanta de radios cruzados delantera tiene un tamaño de 21 pulgadas, mientras que detrás lleva una rueda de 17”, aunque puede cambiarse por una de 18” si se añade el Paquete Enduro Pro.

Como sistemas, además del ABS, la nueva BMW R 12 G/S cuenta con: tres modos de conducción de serie, Lluvia, Carretera y Enduro, puede sumar el Enduro Pro al comprar el Paquete Enduro Pro; Control de Tracción Dinámico (DTC) de serie desconectable; Control de Par Motor (MSR) de serie; Asistente de Cambio Pro opcional de fábrica. El modelo también está equipado con un instrumental circular, una toma de 12 V y luces Full LED, tanto el faro delantero de 5 ¾”, como las intermitentes y las luces de control. Como adicional, la moto puede añadir el faro adaptativo Headlight Pro, ofrece aún más seguridad al conducir de noche.

Otra particularidad de la nueva BMW R 12 G/S es que tiene tres opciones diferentes de asiento: el de serie es plano (altura de asiento estándar 860 mm y con Pak Enduro Pro 875 mm); el pack de pasajero incluye un asiento biplaza (misma altura que el anterior); y un asiento más alto con la opción Rallye (880 mm estándar y 895 mm con el Pack Enduro Pro). La versión base incluye unas estriberas que pueden funcionar tanto dentro como fuera de la ruta, mientras que el Pack Enduro Pro tiene unas estriberas especiales con tres filas de picos para mayor agarre. También se distingue el manillar de aluminio que puede elevarse 20 mm con el paquete especial.

BMW R 12 G/S viene en tres versiones distintas:

• Versión básica de la BMW R 12 G/S: Pintura negra mate de noche para la cubierta de la rueda delantera, carenado del cockpit, tanque de combustible, cubierta de la caja de aire y parte trasera. Asiento color negro. Calcomanías en cubierta de la caja de aire.

• Color opcional de la BMW R 12 G/S: Pintura blanca clara para la cubierta de la rueda delantera, carenado del cockpit, tanque de combustible, cubierta de la caja de aire y parte trasera. Asiento color rojo. Calcomanías en protectores de la horquilla, tanque de combustible, carenado del cockpit y cubierta de la caja de aire.

• BMW R 12 G/S Opción 719 Aragonit: Pintura mate Sandrover, pintura mate Racing red, pintura mate Mineral grey metallic para el tanque de combustible, cubierta de la rueda delantera, carenado del cockpit, cubierta de la caja de aire y parte trasera. Asientocolor negro, sandrover o rojo. Calcomanías en protectores de la horquilla, tanque de combustible y carenado del cockpit.