BMW sube el nivel de la gama GS con la nueva BMW R 1300 GS

BMW Motorrad presentó la nueva BMW R 1300 GS, continuando con la larga historia de la familia GS que comenzó hace cuatro décadas con la BMW R 80 G/S. Su motor bóxer es como siempre un gran protagonista dentro de la composición de la motocicleta; además el modelo 2023 cuenta con grandes mejoras y una reducción de peso de 12 kilos.

Renovación de motor y parte ciclo

La característica central recae una vez más en el icónico motor bóxer de dos cilindros. Su reciente diseño, más compacto que nunca, se logra mediante la ubicación de la caja de cambios debajo del motor y una disposición renovada del árbol de levas. Con una cilindrada de exactamente 1.300 cc, este motor entrega una impresionante potencia de 145 hp a 7.750 rpm y un torque máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Estas cifras convierten a la BMW R 1300 GS en la motocicleta con motor bóxer de BMW más potente producida en serie.

En el corazón del nuevo chasis, encontramos el bastidor principal de acero, que además de ser más eficiente en términos de espacio, ofrece niveles superiores de rigidez en comparación con su predecesor. Para la estructura trasera, se ha reemplazado la anterior construcción tubular de acero por una de aluminio. La avanzada suspensión delantera EVO Telelever, que incorpora un elemento flexible, y la revisada guía trasera EVO Paralever, proporcionan una dirección más precisa y una mayor estabilidad en la conducción.

La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation ya proporcionaba niveles elevados de seguridad y placer de conducción en diversos tipos de terreno, gracias a su capacidad para ajustar dinámicamente la amortiguación y la dureza del resorte trasero. El nuevo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) electrónico da un paso más allá al combinar el ajuste dinámico de la amortiguación tanto delantera como trasera con un ajuste correspondiente de la tasa de rebote (rigidez del resorte). Esto se adapta según el modo de conducción seleccionado y las condiciones de manejo específicas.

Este ajuste automático del resorte garantiza una compensación adecuada de la carga, lo que hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante, sin importar las superficies en las que te encuentres. Ya sea que viajes solo, con un pasajero o con una carga voluminosa, el sistema DSA asegura niveles superiores de seguridad, rendimiento y comodidad en todo momento.

Junto con el sistema DSA, la nueva BMW R 1300 GS ofrece otros dos elementos de equipamiento opcionales para su suspensión: el nuevo sistema de ajuste de altura adaptativo y una configuración deportiva de la suspensión. El primero permite que la moto ajuste automáticamente su altura según las condiciones de conducción, garantizando el máximo confort sin sacrificar la agilidad y la capacidad de inclinación en las curvas.

Además, para los entusiastas del todoterreno, se ofrece como opción un resorte con 20 mm más de recorrido tanto en la parte delantera como en la trasera, junto con una configuración deportiva de la suspensión específica para la GS. Estas características proporcionan un sólido soporte a aquellos que disfrutan de la conducción fuera de carretera.

Electrónica y más tecnología

La nueva BMW R 1300 GS viene de serie con cuatro modos de conducción en lugar de tres, lo que permite una mayor adaptación a las preferencias del piloto. Los modos «Rain» y «Road» se ajustan a la mayoría de las condiciones de la carretera. El modo «Eco» está diseñado para lograr la máxima autonomía, mientras que el modo adicional «Enduro» mejora la experiencia fuera de los caminos asfaltados.

BMW Motorrad es ampliamente reconocida como la marca líder en innovaciones y seguridad en el mundo de las motocicletas. La nueva BMW R 1300 GS viene de serie con un nuevo faro LED que presenta un diseño novedoso y distintivo, proporcionando una iluminación excepcionalmente clara en la carretera. Este sistema de iluminación consta de dos LED para la luz baja y alta, acompañados por cuatro LED adicionales destinados a la luz de circulación diurna y la iluminación lateral. Además, se han incorporado indicadores de giro de última generación, integrados de forma elegante en los protectores de manos.

Para aquellos que desean llevar la iluminación al siguiente nivel, se encuentra disponible la opción «Headlight Pro». Con esta función, el haz del faro LED se adapta automáticamente a la inclinación de la moto, lo que garantiza que la curva siempre esté completamente iluminada, siguiendo la dirección de la moto a medida que gira. Esta característica mejora aún más la seguridad y la visibilidad del conductor en todo momento.

La nueva BMW R 1300 GS incorpora la avanzada opción Riding Assistant, que engloba las siguientes asistencias:

• El Control de Crucero Activo (ACC) con control de distancia integrado permite al conductor establecer la velocidad deseada y la distancia con respecto al vehículo de adelante, lo que garantiza una experiencia de conducción más relajada y segura.

• La Advertencia de Colisión Frontal (FCW) con intervención de freno está diseñada para prevenir colisiones y reducir la gravedad de los accidentes. Esta función utiliza el freno de manera automática para evitar o mitigar el impacto en caso de una posible colisión frontal.

• La Advertencia de Cambio de Carril (SWW) monitorea constantemente los carriles a la izquierda y derecha del vehículo y brinda alertas al conductor para garantizar cambios de carril seguros, todo mientras se mantiene una atención constante en el espejo retrovisor.

Estas características se suman a la seguridad integral de la BMW R 1300 GS, proporcionando una conducción más segura y confiable.

Tres variantes para la BMW R 1300 GS

El modelo presenta un diseño completamente renovado que se inspira en la tradicional línea GS, pero se destaca por una notable reducción de peso. La nueva BMW R 1300 GS tiene una línea más plana en su tanque, lo que le confiere un aspecto dinámico, ligero y accesible. El asiento, que se extiende sobre el tanque de aluminio, contribuye a darle a la GS una silueta de estilo enduro.

La variante estándar de la BMW R 1300 GS personifica la esencia de la legendaria GS: una disposición compacta de componentes, una funcionalidad elevada y un enfoque en lo esencial. En la pintura sólida Light White y con sus líneas bien definidas y su apariencia ordenada, la nueva BMW R 1300 GS exhibe un aspecto robusto.

En la popular variante Triple Black, la BMW R 1300 GS adopta una actitud más agresiva, complementada por superficies exclusivas.

El acabado Racing Blue metálico define la versión GS Trophy. Con cintas rojas y blancas y marcas combinadas con un cuadro trasero en blanco metalizado mate, la variante GS Trophy representa el máximo rendimiento y una conducción deportiva fuera de carretera.

La nueva BMW R 1300 GS revela su faceta exclusiva y sofisticada en la configuración Option 719 Tramuntana. Esta opción combina llantas de radios cruzados en dorado con una terminación en Aurelius Green metálico y piezas de aluminio fresado de alta calidad.

Destacados de la nueva BMW R 1300 GS:

• Motor bóxer completamente nuevo, con caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCAM para variar la sincronización de la válvula y la carrera de la válvula en el lado de la admisión.
• El motor bóxer BMW de producción en serie más potente de la historia.
• Potencia y par motor: 145 hp a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
• Sistema de sensor de detonación.
• Chasis completamente rediseñado con cuadro principal de chapa metálica y bastidor trasero de aluminio troquelado. Mayor precisión de dirección y estabilidad de marcha gracias al nuevo EVO Telelever con elemento flexible y guía de rueda trasera revisada EVO Paralever.
• Reducción de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie.
• Cuatro modos de conducción de serie.
• Control dinámico de freno motor (MSR), asistencia dinámica de frenos (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.
• Modos de conducción Pro adicionales como opcional.
• Control Dinámico de Tracción DTC de serie.
• Ajuste Electrónico Dinámico de la Suspensión (DSA) como opcional, con ajuste dinámico de la amortiguación y tasa de rebote, así como compensación de carga.
• Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como opcional.
• Nuevo faro LED Matrix de serie.
• Faro Headlight Pro con luz de giro adaptativa como opción.
• Protectores de manos con indicadores de giro integrados, de serie.
• Batería de iones de litio con Battery Guard, de serie.
• Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
• Asistente de Conducción con Control de Crucero Cctivo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW) como opcionales.
• Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente adicional de 12V integrada de serie.
• Calefacción de asiento para piloto y pasajero como opcional.
• Elevador de manillar hasta por 30 mm como equipo opcional.
• Amplia gama de variantes de altura del asiento.
• Conectividad: cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas características de serie.
• Monitor de presión de las llantas (RDC), Keyless Ride y puños calefaccionables de serie.
• Variante estándar en terminación Light White, junto con las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Tramuntana.
• Amplia gama de opcionales y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Mejoras de equipamiento de la nueva BMW R 1300 GS:

• Puños calefaccionables.
• Keyless Ride (dirección, encendido y bloqueo del tanque de combustible).
• Monitor de presión de las cubiertas (RDC).
• Control de freno motor (MSR).
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Control de crucero DCC con función de frenado.
• Batería de arranque de LiO.
• Protectores de manos con indicadores de giro integrados.