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Nueva BMW R 1300 R, la naked con el motor bóxer más potente
La marca alemana aprovecha al máximo su plataforma y estrena esta roadster con estilo deportivo. Conocé la nueva BMW R 1300 R.
“Con la nueva BMW R 1300 R, hemos llevado nuestra dinámica roadster con motor bóxer a un nivel completamente nuevo. Centrada sin concesiones en la dinámica de conducción, ofrece una experiencia mucho más deportiva que su predecesora gracias a un motor y un chasis completamente rediseñados, al tiempo que conserva los valores fundamentales de BMW, como la capacidad touring y el confort”, declaró Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad.
Detalles de la nueva BMW R 1300 R
Con un costado más deportivo la nueva BMW R 1300 R tiene un diseño agresivo y cuatro ediciones que se distinguen entre sí: la versión de serie se ofrece en color “Snapper Rocks” metalizado, la Exclusive en color azul Racing metalizado, la Performance centrada en la deportividad en blanco luminoso, y la Opción 719 “Kilauea” en negro tormenta metalizado.
La BMW R 1300 R sigue siendo una compañera capaz para el uso diario y los viajes, y con opciones como la calefacción del asiento, el Riding Assistant, un parabrisas más alto y una variedad de opciones de equipaje, la moto se puede adaptar perfectamente a las necesidades individuales de este tipo. La Performance incluye suspensión deportiva, manetas cortas, estriberas fresadas y ajustables, DTC-Shift, dos modos de pantalla deportiva adicionales, asiento deportivo, spoiler del motor y neumáticos deportivos, permite a los clientes aumentar aún más el potencial dinámico de la moto.
El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 R tiene 1300 cc, el diámetro y la carrera es de 106,5 a 73 mm (la anterior era 102,5 a 76 mm). El incremento de cilindrada se debe al aumento del diámetro del cilindro y al nuevo cigüeñal de carrera reducida. Tiene una potencia de 145 CV a 7.750 rpm, y un par motor máximo de 149 Nm a 6.500 rpm, lo que lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW de serie más potente hasta la fecha. Su régimen máximo es de 9.000 rpm.
La nueva BMW R 1300 R cuenta con un chasis rediseñado por completo en acero siendo más compacto que el anterior, además el bastidor trasero ahora es de aluminio fundido. El nuevo chasis logró una concentración significativa de la masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en notables ventajas de manejo, siendo más preciso y estable.
Como suspensión delantera está equipada con horquilla telescópica invertida, mientras que atrás lleva la Evo Paralever II más actualizada. La nueva BMW R 1300 R también incorpora nuevas llantas de fundición de aluminio de 17”, que restan 1.4 kilos al peso de la máquina, con respecto al modelo anterior. Mientras que para frenar utiliza un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un freno de disco simple con pinza flotante de dos pistones detrás.
La nueva BMW R 1300 R incluye un pack de electrónica excepcional: 3 modos de conducción de serie (Rain, Road y Eco), como opcional el equipamiento “Riding Modes Pro” con otros 2 modos (Dynamic y Dynamic Pro); BMW ShiftCam; control del par de arrastre del motor (MSR); asistente de cambio automatizado (ASA); BMW Motorrad Integral ABS Pro; ajuste electrónico dinámico de la suspensión (DSA); control de crucero activo (ACC); y aviso de colisión frontal (FCW).
Además, la BMW R 1300 R cuenta con faro Full LED de serie en el frontal con una dinámica forma octogonal; se puede añadir luz de giro adaptativa. Otro añadido al equipamiento de serie es el soporte para navegador o smartphone que no necesita llave y se desbloquea eléctricamente, para una máxima comodidad. Como es costumbre también se puede optar por comprar maletas de viaje, que para este modelo tienen una capacidad de 26 y 29 litros, así como más equipamiento para el confort del usuario.
