Brabus y KTM se unen otra vez para crear la 1300 R Edition 23

KTM volvió a unirse con el preparador de automóviles para realizar la Brabus 1300 R Edition 23, ya que la Brabus 1300 R a secas fue todo un éxito de ventas. Esta segunda motocicleta que nace de ambas marcas también se fabricó usando como base la 1290 Super Duke R EVO.

Detalles de la nueva Brabus 1300 R Edition 23

Al igual que la versión anterior, lleva el mismo motor que 1290 Super Duke R EVO, un bicilíndrico en V a 75° de 1301 cc, que genera una potencia de 180 cv a 9500 rpm y un torque de 140 Nm a 8000 rpm. Aunque en este caso, el sonido del propulsor cambia gracias al nuevo silenciador doble slip-on.

Elige también las suspensiones WP Apex, que cuentan con seis niveles de regulación, Comfort, Street, Sport, Track, Advanced y Auto (está última se adapta automáticamente al terreno). Además se equipa con el amortiguador de dirección WP Apex Pro 7117. Mientras que para frenar lleva pinzas firmadas por Brembo. Las llantas son especiales de Brabus, unas Monoblock Z pintadas en Platinium Black de 9 brazos.

Por supuesto, la máquina se destaca por los detalles más mínimos sumados por la empresa alemana. Por ejemplo, han incluido nuevas manetas de freno y embrague (mecanizadas y regulables), así como estriberas mecanizadas y regulables, cambiaron las tapas (ahora mecanizadas) del líquido de freno, embrague y aceite.

Además el instrumental fue reprogramado por Brabus, mostrando una animación diferente al iniciarse. Lleva intermitentes LED integradas con las luces de freno, espejos nuevos con ajuste diferente y un asiento con base fabricada en fibra de carbono, retapizado con el patrón de costura “crest”, característico de los preparadores alemanes. El asiento es calefactable y tiene un diseño más compacto que la anterior versión.

La estética de la Brabus 1300 R Edition 23 es similar a la edición 2022, aunque con algunas mejoras, utilizando mucha fibra de carbono en la carrocería. Esta versión se venderá en dos colores: Superblack y Stealth Gray. El precio es de 42.500 euros, el doble que una KTM 1290 Super Duke R que en Europa cuesta 21.375 euros. La serie será menor que la anterior, solamente 290 unidades, 145 de cada tono; el año pasado las 500 motocicletas especiales se vendieron en 48 minutos. ¿Habrá nuevo récord? 

Ficha técnica

• Motor: V2 a 75º de 1301 cc, 4T y refrigeración líquida
• Diámetro por carrera: 108 mm x 71 mm
• Consumo: 5.5 l/100 km
• Embrague: Antirrebote PASC (TM), accionamiento hidráulico
• Potencia máxima: 180 CV a 9.5000 rpm
• Par motor máximo: 140 Nm a 8.000 rpm
• Caja: Seis velocidades
• Chasis:  Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
• Suspensión delantera: WP Semi-active Suspension USD de 48 mm (GEN.2)
• Suspensión trasera: WP Semi-active Rear Shock (GEN.2)
• Freno delantero: Dos pinzas fijas radiales monobloque de cuatro pistones Brembo Stylema
• Freno trasero: Disco de freno, con pinza fija Brembo de doble pistón
• Rueda delantera: 110/80-19
• Rueda trasera: 150/70-17
• Altura del asiento: 835 mm
• Altura libre al suelo: 160 mm
• Ángulo de dirección: 64,8°
• Tanque de combustible: 16 litros
• Peso: 194 kg en seco