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Brough Superior Lawrence: la exclusividad en dos ruedas

La mítica marca ha lanzado una máquina que hace homenaje a su motocicleta más icónica, la SS100, y a su cliente más importante, Lawrence de Arabia. Te contamos los detalles de esta moto vip.

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“La moto de gama más alta del mundo”, así han bautizado a la Brough Superior Lawrence,  una máquina que une dos íconos del mundo de las dos ruedas, una moto y su piloto. Este modelo quiere rendir homenaje a la Brough Superior SS100, famosa por ser la “Rolls-Royce de las motos”, y al mítico motociclista Thomas Edward Lawrence, mejor conocido como Lawrence de Arabia.

Símbolo del pasado, traído al presente

Pocos motociclistas desconocen la historia de la SS100, un modelo que supo ser el mejor en su época. Así como tampoco se desconoce la de Lawrence de Arabia, famoso amante de las dos ruedas, que murió producto de un accidente. Justamente este británico era fanático de la marca, y llegó a tener siete Brough Superior diferentes.

La firma tuvo su época de oro y luego pasó casi al olvido. Desde 2014, cuando fue adquirida por el francés Thierry Henriette, ha comenzado a activarse con diferentes propuestas (por ejemplo, la AMB 001).

En 2020 iban a lanzar la Brough Superior Lawrence, pero el covid impidió que se muestre en el EICMA. En enero, la marca empezó a tomar reservas para producir unidades del exclusivo modelo, con un previo pago de 1.000 euros. Esta semana por fin sacaron a la luz una unidad y realizaron una presentación a través de sus redes sociales.

La Lawrence trata de unir el prestigioso pasado de la firma con el moderno presente, intentando no perder demasiado la elegancia en el proceso. Luce varios guiños a la SS100, como el tanque de combustible, de 17 litros de capacidad, o el instrumental analógico circular.

Como corazón lleva un motor bicilíndrico 4T en V calado a 88°, de 997 cc, con refrigeración líquida; este V-Twin genera una potencia de 102 cv a 9.600 rpm y un torque de 87 Nma 7.300 rpm. Funciona con inyección electrónica con ECU Synerject, transmisión de seis velocidades y embrague bañado en aceite de accionamiento hidráulico.

Para las piezas se usaron diferentes elementos, fibra de carbono, aluminio, titanio… y el peso que marca en la balanza es de 200 kilos. La marca Akira fue la encargada de fabricar tanto el chasis, el subchasis, como las suspensiones, que llevan titanio y aluminio. En el eje delantero se equipa con una horquilla invertida tipo Fior, dos discos de 230 mm con una pinza de cuatro pistones, y una llanta de 19 pulgadas 120/70. Atrás lleva un monoamortiguador, un disco de 230 mm mordido por una pinza doble pistón y la llanta es de 17” 200/50.

El precio de la Brough Superior Lawrence no se ha comunicado, pero por su exclusividad, seguramente será alto. Según confirmó la marca, se fabricarán solamente 188 unidades, número que juega con el año en que nació Lawrence de Arabia (1888); además los ejemplares podrán personalizarse, para ser todavía más únicos.

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Especiales

Stanford con sidecar: la nueva Vespa china

Hemos visto innumerables copias del icónico modelo italiano, algunos mejores que otros. En este caso es la marca china Stanford la que vende un vistoso scooter con sidecar igual a la Vespa.

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La Vespa ha servido de inspiración para infinidad de cosas, y por supuesto que ha sido copiada en incontables oportunidades. Una de las últimas en aparecer es el scooter Stanford eléctrico con sidecar, que se jacta de su estilo retro.

A imagen y semejanza

Dicen que desde China salen las mejores copias de todo, incluyendo modelos de motos, y la Vespa no podía faltar. Lo han hecho más de una vez, y ahora le tocó el turno a una de las marcas más conocidas, Wuxi Stanford VehicleTech, que comenzó a producir su scooter eléctrico con sidecar, que luce exactamente igual a un ejemplar de la mítica firma italiana.

Los vehículos eléctricos están muy de moda en todo el mundo, también en China, y si estos modelos recuerdan a otros antiguos mejor todavía. Este plan implementaron en la empresa oriental y decidieron hacer un scooter con un corte clásico, bien retro.

Esta “Vespa” tiene lugar para tres personas, uno en el sidecar y dos en el asiento biplaza de la estructura principal. Su características no sorprenden para nada, ni tampoco tiene alguna pieza que la haga sobresalir. Según sus datos, pesa 85 kilos, en tanto, resiste entre 250 y 300 kg.

Se equipa con unas baterías de 60/72 voltios y 20 Ah, su potencia es de 1.5 kW. La velocidad máxima es de 45-55 km/h, mientras que la autonomía es bastante escasa, oscila entre los 50 y 60 km. Cuenta con llantas radiales de 10 pulgadas con neumáticos F/R350, que lucen muy retro. Los frenos son a disco, tanto delante como atrás, y todas sus luces son LED.

Por su parte, la empresa Stanford lleva más de 10 años fabricando e-bikes, comenzó en China y hace tiempo se abrió al mercado internacional. Por año produce más de cien mil unidades de motovehículos, entre ciclomotores, scooters y motos, su catálogo cuenta con más de una veintena de modelos.

¿Se comprarían esta Vespa china? Puede que su precio sea mejor que el de la original, aunque no estamos seguros si vale mucho la pena…

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Equipamiento

Claves para comprar el calzado ideal para ir en moto

La indumentaria para andar en moto es esencial para protegernos, no solamente para vernos bien. Por eso te damos unos consejos para comprar las botas correctas.

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Lo primero que piensa alguien cuando se compra una moto es: qué casco comprar. Pero el resto de la indumentaria es igual de importante, ya que debemos brindar un escudo a todo nuestro cuerpo. Por ejemplo, el calzado adecuado nos ayudará a prevenir ciertas lesiones en los pies, desde quemaduras hasta torceduras.

Nos cansamos de ver motociclistas con zapatillas comunes, que dejan expuestos los tobillos y no aseguran nada. Por eso vamos a darles claves que les servirán para comprar las botas ideales para andar en dos ruedas.

Tipos y materiales

Antes de poner “botas para moto” en tu buscador de internet, te contamos que existen muchos tipos de calzado para motociclistas: Urbanas, Sport, Off-Road, Touring, Trail, Custom… Están fabricados con diferentes materiales y para distintas actividades. Si querés verlos, podés hacer click acá.

El uso

Una vez que los veas, tenés que elegir qué tipo se adapta mejor al uso que vas a darle. No es lo mismo usar una moto en la ciudad que hacer alguna actividad específica como puede ser motocross o enduro (que también puede ser más caro).

El presupuesto

La seguridad y la vida no tienen precio. Pero siempre vamos a estar acotados a un rango y dependiendo de ese dinero tendremos a nuestro alcance cierto tipo de productos. En Argentina la indumentaria para moto suele costar cara, pero debemos invertir en eso, ya que son elementos que posiblemente nos duren unos años (aunque habrá que ver cuánto lo usamos). Por supuesto, tendremos precios para todos los gustos, y si no nos importa el dinero, entonces vamos por lo que tenga el nivel de seguridad más alto…

Nivel de protección

Las botas para off-road son siempre las que otorgan mayor seguridad, así como las especiales para circuito. Pero también son las más incómodas una vez que nos bajamos de la moto… Si usamos la moto solo en la ciudad, o para hacer pequeños viajes, será necesario que podamos caminar un poco con este calzado. Entonces ¿cuál es el nivel de protección? Botas que nos aseguren el tobillo, el empeine, los dedos y la planta; mientras más protegido, menos lesiones.

Las partes de la bota

La suela de las botas es uno de los puntos más importantes, ya que tienen que ser lo suficientemente duras como para resistir, y también deben tener antideslizante. En el calzado tipo urbano la suela es mucho más flexible, para brindar más comodidad en el uso diario.

Además tendremos que elegir si queremos con cierre o con cordones; usualmente las urbanas vienen con cordones. Pero acá va el gusto de cada uno. Lo más importante es que podamos cerrarlas con facilidad y que cuando estén puestas queden cómodas al mismo tiempo que ajustadas.

Antes de comprar

Cuando elegimos cualquier calzado, el último paso es probarlo y para las botas de moto es lo mismo. No importa lo lindas y seguras que se vean. Una vez que las tengamos puestas podremos asegurarnos de si son cómodas y justas o no. Puede que sean molestas, muy pesadas, poco flexibles, o que nos queden sueltas (y es muy importante que eso no ocurra).

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Especiales

Se vende la Stratocycle, valuada en ¡125.000 dólares!

Esta extravagante moto fue construida para que Evel Knievel la utilice en una de sus películas; entró en una subasta que tiene como precio base 125.000 dólares.

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Nos encantan las subastas extrañas y por eso les traemos esta venta tan especial. La moto en cuestión es la Harley-Davidson Stratocycle que perteneció a Evel Knievel y se usó en la película “Viva Knievel!”. Entró en un lote de objetos de famosos usados en películas y la subasta se programó del 16 al 18 de julio, pero la motocicleta no se vendió. Ahora se extendió el tiempo hasta el 2 de agosto, por lo que seguirán tomando ofertas, por si alguien está interesado.

El águila norteamericana

La máquina es una Harley-Davidson XLCH 1000 Eagle modificada por Bud Ekins (el mismo que hizo el salto en The Great Escape) y se usó en el film Viva Knievel! (1977). Su estética, tan extravagante y “norteamericana”, la hizo más famosa que la propia película. Hasta hicieron un juguete (“el más valioso y coleccionable de todos los juguetes de Evel Knievel”), que también apareció en el cine, en la cuarta de la saga de Toy Story.

Para los que no saben quién es Evel Knievel, se trata de uno de los padres del freestyle; conocido por sus shows en dos ruedas, protagonizados por saltos y acrobacias increíbles, que marcaron una época. Su fama se forjó entre 1965 y 1980, cuando realizó muchas de sus hazañas, así como también, sus más grandes fallidos.

El momento más recordado quizá haya sido su intento por saltar de una punta a la otra del cañón Snake River, en Idaho. No logró llegar al otro lado, su paracaídas falló y casi muere al caer al costado del río que estaba justo debajo. Los más jóvenes podemos recordar el capítulo de Los Simpsons, “Bart el Temerario”, que justamente está inspirado en este show fallido y en la figura de Evel Knievel.

Robert Craig, tal era su nombre real, pasó por cuatro marcas de motos, Honda, Triumph, Norton y Harley-Davidson. Para el público estadounidense la Stratocycle es una de las más famosas; con un particular carenado con los colores de la bandera de EEUU y una forma que emula el águila, símbolo del país del norte.

Otro dato muy curioso de este ejemplar, es que la primera vez fue en 1978, un año después del estreno de la película donde fue usada. El precio en aquel momento parece un chiste comparado con el actual, en esa transacción costó 500 dólares, ahora se subasta con una base de 125.000 dólares y se espera que llegue a los 300.000. Por supuesto, la moto es original y se presenta con todos los papeles que comprueban que fue propiedad de la Warner Bros.

¿Realmente vale tanto como dicen? Habrá que esperar para ver si se vende en agosto. Por ahora, la subasta sigue en pie y se puede ver en: Entertainment.ha.com

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