Equipamiento
El casco de motos evoluciona y no es tecnología de IA
Autoliv ha presentado una serie de patentes que aplican la tecnología de los cinturones de seguridad de los autos en los cascos para motos. ¿Cómo es el sistema?
Últimamente vemos que los avances de los cascos van por el lado de la tecnología de punta, con inteligencia artificial, visores de realidad aumentada o cosas por el estilo. Esta vez, vamos con algo mucho más terrenal, pero que no deja de ser un avance tecnológico. Autoliv ha patentado un casco con dos correas que se ajusta y desajusta como los cinturones de seguridad.
Autoliv quiere revolucionar los cascos de motos
Hace unos años atrás, Autoliv había trabajado en conjunto con Airoh para desarrollar un casco para motociclistas con airbag integrado. Si bien nunca llegó a producción, fue bastante aceptado por los expertos. También han desarrollado un airbag para scooters, que estrenó la última generación del Yamaha Tricity 300.
Ahora la marca vuelve al segmento con otro invento muy útil. Autoliv quiere llevar el sistema de los cinturones de seguridad a los cascos. ¿Cómo? En la correa de enganche, usando el mismo sistema de cierre y ajuste automático, para que pueda ajustarse o soltarse, además de añadir una correa en la parte trasera del cuello.
Según detallan los colegas de Cycle World, quienes publicaron las patentes, la correa se desenrolla cuando se tira de ella, mientras que se ajusta cuando está enganchada. Para entender el funcionamiento hay que pensar en los cinturones de seguridad de los autos, para colocarlo se desenrolla y una vez puesto queda fijo. Esto lograría que la correa del casco esté siempre bien ajustada a la cabeza del motociclista, ni muy apretada, ni muy suelta.
Para evitar que la correa se mueva, cuenta con un interruptor para bloquear el movimiento ante un golpe o tirón, lo que funcionaría perfecto en caso de accidente. Además, detallan: “una vez que el usuario se coloca el casco de esta manera, el mecanismo de retracción comienza a retraer la correa de la barbilla”.
Lo más complicado de todo es que funciona con sensores que miden la aceleración, por lo tanto, se necesita de una batería. Este casco también tiene una alarma para avisar al usuario que no está abrochada la hebilla, como pasa con los autos. Autoliv está desarrollando la posibilidad de que la batería de este casco pueda cargarse con energía solar.
Sin dudas, este cambio podría revolucionar el mundo de los cascos de motos, para bien, aumentando la seguridad de los usuarios. Habría que esperar que se desarrolle por completo y se realicen las pruebas correspondientes.