CFMoto Argentina presentó las nuevas 675 NK y 675 SR-R

CFMoto Argentina presentó oficialmente en el mercado local la 675 NK y la 675 SR-R, que usan la misma plataforma y se suman a dos segmentos distintos. Por un lado, la 675 NK llega a completar la gama naked de la marca, formada por las 300 NK, 400 NK, 450 NK, 650 NK y 800 NK. Por el otro, la 675 SR-R viene a acompañar a las 300 SR y 450 SR, añadiéndose a la familia deportiva.

Detalles de la CFMoto 675 NK

La naked está equipada con un motor de tres cilindros en línea de 675 cc, DOHC con cigüeñal calado a 120°, refrigeración líquida e inyección Bosch; genera una potencia de 95 cv a 11000 revoluciones y un torque de 68 Nm a 8250 rpm. Además, la CFMoto 675 NK incluye control de tracción y sistema QuickShifter.

El chasis es un cuadro tubular de acero que se complementa con un basculante de aluminio, una horquilla delantera invertida de 41 mm, 130 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero de 130 mm de recorrido, regulable tanto en precarga como en rebote. Mientras que para frenar, la CFMoto 675 NK utiliza dos discos delanteros de 300 mm mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones y un disco trasero de 230 mm, los completa con sistema ABS.

Otros detalles de la CFMoto 675 NK son: la implementación de luces full LED para toda su iluminación; una moderna pantalla TFT curva de 5 pulgadas que puede conectarse y mostrar Google Maps; toma de carga USB-A y C. El tanque de combustible del modelo tiene una capacidad de 15 litros, el peso en orden de marcha es de 189 kilos.

La CFMoto 675 NK está disponible en todos los concesionarios de la marca a un precio especial por su lanzamiento de $17.790.990.

Detalles de la CFMoto 675 SR-R

La CFMoto 675 SR-R comparte plataforma con la 675 NK, por tanto, cuenta con el mismo motor tricilíndrico 4T que funciona con caja de seis velocidades. La marca declara que la velocidad máxima que alcanza la deportiva es de 230 km por hora, mientras que su aceleración es de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos. El modelo tiene embrague multidisco en baño de aceite y también sistema antirrebote.

Para la parte ciclo, la CFMoto 675 SR-R también recurre a un chasis multitubular de acero, pero se acompaña con un basculante doble brazo de acero. En tanto, las suspensiones de la deportiva quedan a cargo de la marca KYB, sumando un amortiguador de dirección ideado para mejorar el comportamiento en las aceleraciones y el paso por curva.

La CFMoto 675 SR-R también cuenta con frenos firmados por J.Juan, lleva un disco lobulado de 300 mm adelante con pinzas de cuatro pistones y un disco lobulado de 240 mm con pinza de un pistón detrás. Sumando al estilo deportivo del modelo, está equipado con llantas de 17” que calzan neumáticos sin cámara, medidas 120/70 adelante y 180/55 atrás, las mismas que tiene la 675 NK.

La deportiva tiene el mismo tanque, peso y dimensiones que su versión naked. En la posición de conducción cambia un poco ya que la CFMoto 675 SR-R posee un manillar diferente. Aunque, sin dudas la principal diferencia es el carenado que aporta aerodinámica en el conjunto sport.

La CFMoto 675 SR-R está equipada con sistema de frenado ABS desconectable, así también el control de tracción, dos dispositivos que suman al QuickShifter y el embrague antirrebote. También cuenta con un instrumental digital, una pantalla TFT de 5” como la que porta la 675 NK.

La CFMoto 675 NK está disponible en todos los concesionarios de la marca a un precio especial por su lanzamiento de $17.790.990.