Detalles del sistema de GNC de Bajaj

Hace un mes, Rajiv Bajaj, director general de Bajaj, confirmó a la prensa india que Bajaj tenía planificado el lanzamiento de motos a GNC. Si bien se anunció la llegada de los mismos, no se dieron detalles del funcionamiento. Los medios lograron captar unas unidades de prueba, pero el sistema para utilizar el gas natural permanecía en secreto. Ahora, gracias a los colegas de CycleWorld conocimos las patentes que Bajaj presentó, donde se puede ver el diagrama de los modelos a GNC y donde se ubica cada elemento.

Así serán las Bajaj a GNC

Primero conocimos las unidades de prueba y logramos ver las motos a GNC desde afuera, ahora descubrimos cómo son por dentro. Las patentes muestran dos versiones para colocar el sistema. Hay algunas similitudes como son el uso de un motor compacto monocilíndrico que está prácticamente en posición horizontal, para dejarle espacio al sistema de GNC. 

En la primera patente se ve un nuevo chasis, que es del tipo tubular y está modificado para ajustarse al tanque de GNC. El mismo está ubicado arriba y va desde el cabezal de dirección hasta el principio del asiento, con la caja de filtro de aire rediseñada y colocada en la parte izquierda del cilindro de GNC. Un poco más atrás, en el costado derecho, está el tanque de nafta auxiliar. Las entradas para cargar ambos combustibles están una junto a la otra, en el lugar convencional.

La segunda patente parece una moto de menor tamaño, con un diseño más simple. El cilindro de GNC también está en forma horizontal, desde la parte delantera hasta el asiento. Debajo del asiento, en el lateral derecho se encuentra el tanque de nafta que sirve de reserva, mientras que la caja del filtro del aire se ubica en el lado izquierdo. Lo que convencionalmente sería el tanque sirve como almacenaje.

Esas dos configuraciones son las que está probando Bajaj, la que tenga mejor rendimiento será la elegida para el modelo que se lanzará en 2024. Se esperan dos motos que entrarían en competencia con el segmento 100-110 cc, y al principio estarían disponibles en el mercado indio.

¿Se las imaginan en Argentina?

Fuente: Cycleworld.com