Ducati busca marcar la diferencia con la nueva Desmo250 MX

La marca italiana amplía su gama off-road con el lanzamiento de la nueva Ducati Desmo250 MX, derivada de la mayor Desmo450 MX. El modelo llega con motor desmodrómico, paquete electrónico de primer nivel, además de un diseño compacto y ligero. Busca elevar el listón de la categoría MX2.

Detalles de la Ducati Desmo250 MX

La primera característica para resaltar de la Ducati Desmo250 MX es su motor monocilìndrico 4T de 249,7 cc, con cuatro válvulas, refrigeración líquida, arranque eléctrico, por supuesto cuenta con sistema desmodrómico. Genera una potencia de 44,50 CV a 12.500 rpm y un par máximo de 28,30 Nm a 8.800 rpm, ofrece una óptima respuesta en un amplio rango de revoluciones. 

El propulsor de la Ducati Desmo250 MX cuenta con válvulas de admisión de titanio, válvulas de escape de acero, cuerpo de mariposa Mikuni de 44 mm y un sistema de escape específico. Además, funciona con una caja de cambios de cinco velocidades, desarrollada para el modelo, incluye sistema Quickshift en subida de marchas y un embrague Brembo de accionamiento hidráulico con un disco de 7 láminas y un muelle de disco 

En la parte ciclo, la Ducati Desmo250 MX está equipada con un chasis perimetral de aluminio con basculante del mismo material, heredado de la Desmo450 MX. Así logra convertir al modelo en una moto ágil y precisa, que proporciona máxima confianza tanto en frenada como en aceleración, y sobre todo en curvas.

Las suspensiones de la Ducati Desmo250 MX están firmadas por Showa. Delante lleva una horquilla invertida de 49 mm regulable, de 310 mm de recorrido; detrás un monoamortiguador Showa de 301 mm de recorrido, ajustable en precarga, compresión y extensión. Los frenos quedaron a cargo de Brembo, un disco 260 mm delante y un disco 240 mm detrás. Mientras que los neumáticos son Pirelli Scorpion MX32 de serie.

El paquete electrónico de la Ducati Desmo250 MX es un apartado especial en el modelo, con sistemas no convencionales para el segmento: dos mapas de motor (personalizables a través de la app Ducati X-Link), tres niveles de control de tracción, tres niveles de control de salida y dos niveles de freno motor. El más destacado es el DTC o Ducati Traction Control, que regula la potencia en función del derrape del eje trasero, logrando mayor eficacia.

En cuanto al apartado de servicio técnico, la Ducati Desmo250 MX requiere de programas específicos de inspección denominados MID y FULL. El primero comprueba el juego de válvulas a las 45 horas y sustitución del pistón entre las 45 y 60 horas. El segundo es una revisión completa que se realiza entre las  90 y 120 horas, dependiendo del uso. La app Ducati X-Link muestra la información necesaria para hacer el mantenimiento, ya que la marca ha desarrollado un algoritmo que calcula el uso real de la moto.

La Ducati Desmo250 MX está disponible en el mercado internacional en color Ducati Red, a un precio de 11.790 euros y con una garantía de 3 años.