Ducati estrena la nueva Hypermotard 698 Mono

Pasaron treinta años para que la fábrica de Borgo Panigale volviera a producir un modelo de serie con motor de un cilindro. Después de haber presentado solamente el propulsor, denominado Superquadro Mono, la marca ha mostrado a la portadora del motor, la Ducati Hypermotard 698 Mono, una moto radical en diseño y en prestaciones.

Detalles de la Ducati Hypermotard 698 Mono

La nueva Ducati Hypermotard 698 Mono es portadora del motor monocilíndrico italiano del que tanto se está hablando y que se presentó hace unos días. Entre las prestaciones se destaca la potencia que en este caso es de 77,5 cv a 9.750 rpm, si se instala el sistema de escape especial para circuito de Termignoni, la cifra se eleva hasta unos increíbles 84,5 cv. Leer todo sobre lo motor Superquadro Mono.

La parte ciclo de la Hypermotard 698 fue pensada para rebajar el peso total de la unidad, que en seco es de 151 kilos. El chasis multitubular pesa sólo 7.2 kilos, las llantas son de aleación y pesan 500 gramos menos que otras de similar tamaño, los discos de freno con bridas de aluminio tiene un 17% menos de peso que los de acero, mientras que la horquilla delantera pesa 8.1 kilos.

El paquete electrónico de la Ducati Hypermotard 698 Mono viene con varios sistemas de primer nivel. Cuenta con: ABS en curva, control de tracción DTC, anti-wheelie DWC (4 niveles + Ducati Performance Control como extra), freno motor Engine Brake Control, control de salida Ducati Power Launch y cambio rápido DQS Up/Down, opcional en la básica y de serie en la edición RVE. Además funciona en 4 modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet) y 3 modos de motor que intervienen en el DTC, del EBC y del ABS (que tiene cuatro niveles). Mientras que en el equipamiento se destacan las luces LED, en el frontal con luz diurna DRL, y a modo de instrumental tiene una pantalla LCD de 3,8”. 

La Ducati Hypermotard 698 Mono tiene un diseño de líneas agresivas, así mismo es su posición de conducción, que brinda el máximo control para un manejo deportivo; el manillar puede ajustarse y las estriberas pueden modificarse para tener mejor agarre. En cuanto a su estética, luce delgada con un eje trasero elevado, gracias al colín afilado, el asiento plano y el guardabarros alto, además del sistema de escape que sigue la línea hacia arriba.

La Ducati Hypermotard 698 Mono se conseguirá en el mercado europeo en el color rojo clásico ducatista combinado con negro, mientras que la versión RVE tiene gráficos diferentes con figuras geométricas. El precio de la base es de 13.890 euros y la RVE cuesta 14.990 euros.

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 – Ficha técnica

• Motor: Superquadro Mono monocilíndrico de 659 cc, 4 válvulas por cilindro, distribución Desmodrómica, refrigeración líquida, doble cigüeñal
• Potencia máxima: 77,5 CV a 9.750 rpm
• Par motor: 63 Nm a 8.000 rpm
• Diámetro x carrera: 116 x 62.4 mm
• Inyección: Electrónica
• Transmisión: Seis velocidades
• Chasis multitubular tipo Trellis en acero
• Suspensión delantera: Horquilla Marzocchi en aluminio de Ø 45 mm ajustable
• Suspensión trasera: Monoamortiguador de anclaje progresivo Sachs totalmente ajustable. Basculante de doble brazo en aluminio
• Rueda delantera: 120/70 ZR17, neumático Pirelli Diablo Rosso IV
• Rueda trasera: 160/60 ZR17, neumático Pirelli Diablo Rosso IV
• Freno delantero: Disco de aluminio de Ø 330 mm, pinza Brembo M4.32, bomba radial con maneta ajustable y ABS con asistencia en curva Bosch
• Freno trasero: Disco de Ø 245 mm con pinza flotante y ABS con asistencia en curva Bosch
• Peso en vacío: 151 kg
• Altura del asiento: 904 mm
• Distancia entre ejes: 1.443 mm
• Depósito: 12 L
• Consumo: 4.8 l/100 km