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Ducati sorprende con la Superleggera V4 Centenario
La marca italiana celebra sus 100 años de historia con varias ediciones especiales, donde destaca la increíble Ducati Superleggera V4 Centenario. Conocé los detalles de esta deportiva.
La casa de Borgo Panigale ha elevado una vez más el listón en el segmento superbike, en esta ocasión es con la imponente Ducati Superleggera V4 Centenario. Esta edición además de festejar los 100 años de la marca, muestra todo el poder de ingeniería de la fábrica italiana. Se trata de un modelo con mejoras a nivel mecánico, tecnológico y ergonómico, que resultan en una moto con grandes prestaciones.
El motor de la Ducati Superleggera V4 Centenario
En el interior de la Ducati Superleggera V4 Centenario vibra el nuevo Desmosedici Stradale R 1100, que fue desarrollado para este modelo en particular. Este tetracilíndrico sube la cilindrada a 1103 cc, y también eleva las prestaciones generales: 228 CV a 15.500 rpm de potencia y 118 Nm a 12.250 rpm de torque, en la versión base. Con las piezas de competición, las cifras van a 247 cv y 126 Nm de par, que pueden domarse gracias a las asistencias tecnológicas de punta.
Entre otros detalles, el Desmosedici Stradale R 1100 cuenta con: válvulas de admisión en titanio, al igual que las bielas y tornillería, válvulas de escape de acero, distribución desmodrómica de ajuste manual, pistones “box-in-box” de dos aros, cigüeñal aligerado con insertos de tungsteno. Funciona con una caja de cambios especial con sistema Ducati Racing Gearbox, que tiene el punto muerto bajo primera (no entre primera y segunda); además de sistema Ducati Neutral Lock, para evitar encontrar N por error en una frenada. La transmisión se completa con cadena DID ERV7 (la misma de SBK) con corona en Ergal.
La parte ciclo de la Ducati Superleggera V4 Centenario
En la nueva Ducati Superleggera V4 Centenario reina la fibra de carbono, que está más que presente en su parte ciclo, tanto en el cuadro como en las suspensiones y demás piezas. El chasis fue fabricado íntegramente con este componente, lo que baja en un 17% el peso del bastidor de la Panigale V4. El basculante ahorra en peso un 21%, manteniendo la rigidez. El subchasis y las llantas también ayudan a reducir el peso de la unidad, que queda en 173 kg en seco la versión base y 167 kg con el kit para circuito.
Para las suspensiones de la Ducati Superleggera V4 Centenario son: horquilla Öhlins NPX 25/30 Carbon, con barras de fibra de carbono que bajan un 10% el peso; y un amortiguador Öhlins TTX36 GP LW que deriva del utilizado en MotoGP.
Sistema de frenado de la Ducati Superleggera V4 Centenario
Otro apartado donde la Ducati Superleggera V4 Centenario supera las expectativas es en los frenos. Cuenta con discos de freno “carbocerámicos”, los Brembo Hyction CSiC, que fueron homologados para circular por la calle, está fabricados con núcleo de carbono reforzado con cerámica, pesa 450 gramos menos que los comunes, tienen mayor resistencia térmica y un 40% menos de inercia gracias a la distribución de masas.
Los discos de la Ducati Superleggera V4 Centenario están mordidos por pinzas Brembo GP4-HY monobloque mecanizadas de aluminio sólido, tienen pistones diferenciados 30/34 mm, aletas de refrigeración integradas y sistema anti-drag para evitar el roce residual mejorando la entrada en las curvas.
La tecnología dentro de la Ducati Superleggera V4 Centenario
Imposible que una máquina de estas características no cuente con un pack de sistemas a la altura de las circunstancias. La Ducati Superleggera V4 Centenario lleva una electrónica derivada directamente de las motos de MotoGP, empezando por la IMU de seis ejes con algoritmo DVO, es decir Dynamic Vehicle Optimization.
Dentro de la electrónica de la Ducati Superleggera V4 Centenario encontramos: Modos de conducción (Race A, Race B, Sport, Road y Wet), Ducati Traction Control (DTC), Wheelie Control (DWC), Power Launch (DPL), Slide Control (DSC), ABS Cornering de dos modos (RaceBrake y Road eCBS), Engine Brake Control EVO con sistema DEB (Dynamic Engine Brake), Ducati Quickshifter DQS 2.0 y Ducati Data Analyser + GPS. Como opcionales: Ducati Lap Timer DLT por GPS y Ducati Multimedia System (DMS).
Versiones de la Ducati Superleggera V4 Centenario
El kit de carreras de la Ducati Superleggera V4 Centenario se distingue por brindar mayor potencia (247 cv) y menor peso (167 kg). Los detalles del mismo son: el sistema de escape completo Akrapovič, uso de aceite Ducati Corse Performance, carenado inferior específico, cubiertas MotoGP para los discos CSiC, asiento de neopreno, tapón de depósito mecanizado, tapas de embrague, alternador y basculante de carbono, Software DAVC Race Pro y la eliminación de luces, patente, caballete lateral e intermitentes.
La versión base de la Ducati Superleggera V4 Centenario se viste de GP26 Rosso Centenario, un rojo mate oscuro inspirado en los orígenes de la marca en las competiciones oficiales (es el mismo color que utilizan este año los equipos oficiales de MotoGP y WorldSBK). Habrá 500 unidades disponibles en el mercado internacional.
Además, habrá una serie de 100 unidades exclusivas, la Ducati Superleggera V4 Centenario “Tricolore”, inspirada en la 750 F1 Endurance, mezcla los colores clásicos de la marca (y de la bandera de Italia), rojo, blanco y verde. Ambas versiones tienen llave personalizada de titanio, placas mecanizadas con número de serie y una animación específica en la instrumentación.
