Honda mostró al detalle la nueva CB300F Twister

En otra apuesta al desarrollo local, fortaleciendo su oferta de motocicletas y consolidando su liderazgo en el mercado, Honda Motor de Argentina trae la nueva Honda CB300F Twister con equipamiento diferenciador y superador. El modelo se representa como el octavo fabricado en la planta de Campana y ya se encuentra disponible en todos los concesionarios oficiales del país.

En 2023, Honda festeja su 45 aniversario en Argentina y sigue demostrando su compromiso con el país. Este mes presentó oficialmente, en el centro de entrenamiento de Fadeeac, a la nueva integrante de su line up local: la Honda CB300F Twister. Con ella busca reforzar su liderazgo en el mercado local, lugar que ocupa desde hace más de cuatro años de forma consecutiva.

Brevemente, la CB300F Twister es una alternativa deportiva y urbana para los usuarios, es un producto moderno y equilibrado en prestaciones. Cuenta con tres características muy valoradas por los clientes del segmento: tecnología, seguridad y precio. Fue ideada para la ciudad con atributos que la destacan, busca posicionarse como un vehículo de avanzada en el segmento sport, categoría que actualmente representa el 11% del mercado local.

Puntos destacados de la Honda CB300F Twister

Sin perder la estética de la conocida CB250 Twister, la nueva máquina fue diseñada por el brasileño Rafael Chiarello de Araujo especialmente para el mercado sudamericano y sus necesidades. Los carenados frontales en su interior tienen canales de conducción que mejoran el flujo de aire en movimiento, volviéndola más aerodinámica y mejorando la sensación de manejo del usuario. Su asiento de dos cuerpos mejora la postura de manejo, y permite una posición de conducción más ergonómica aún para el acompañante.

La CB300F Twister 2023 se equipa con faros full LED y guiños de la misma tecnología, que brindan mejor iluminación con estética moderna; también incorpora comando de balizas. Además cuenta con puerto de carga USB-C (5V; 3A), permitiendo la carga de dispositivos electrónicos móviles. Por su parte, el tablero de instrumentos se destaca de sus competidores por ser digital, atractivo y moderno.

Ficha técnica de la Honda CB300F Twister

La máquina cuenta con radiador de aceite para ayudar a mantener la viscosidad del aceite y la lubricación del motor, manteniendo una temperatura óptima de funcionamiento. La línea central del conjunto de biela está desplazada del centro del cigüeñal reduciendo la resistencia y fricción entre el pistón y el cilindro durante el ciclo de expansión. También cuenta con un deflector que cumple funciones aerodinámicas, direccionando el flujo de aire en la parte inferior del motor.

En la parte ciclo de la CB300F Twister se destaca: la horquilla invertida delantera mejora la transmisión de vibraciones al manillar, la sensación de conducción y favorece la estabilidad en frenado. El monoshock trasero puede regularse en precarga del muelle para condición más blanda o dura.

El diseño del escape fue desarrollado para lograr una gran estética deportiva, y su dimensión fue pensada en función al despeje al suelo y el potencial contacto con elementos del entorno. En línea con el compromiso de la compañía con el cuidado del medio ambiente, cabe destacar que el escape cumple con las normas de emisiones gaseosas Euro 3.

Tecnología de la Honda CB300F Twister

Esta moto tiene embrague anti-rebote de 3 resortes y 5 placas, que reduce los efectos del frenado del motor en un rebaje brusco.  El sistema antihopping atenúa situaciones inesperadas de pérdida de maniobrabilidad por un rebaje accidental y/o fatiga al conductor en caminos que requieran frecuentes cambios de marcha.

La nueva CB300F Twister se equipa con sistema de ABS doble canal, es decir en ambas ruedas. Este sistema utiliza los sensores de velocidad para determinar si la rueda está en condición de bloquearse durante el frenado. Si alguna de las dos ruedas sufre esta condición, las válvulas hidráulicas limitan o reducen el frenado en esa rueda para evitar el derrape y permitir un mejor control durante el frenado.

Otro elemento a destacar es el Control de Tracción Opcional o HSTC, por sus siglas en inglés de Honda Selectable Torque Control. La unidad ECU calcula el deslizamiento de la rueda trasera en función de los sensores de velocidad de la rueda delantera y trasera, y regula la inyección de combustible para optimizar el par motor y mitigar que el vehículo patine. El indicador HSTC del tablero de instrumentos parpadea para avisar al conductor que se aplicó este control. Tiene dos posiciones: conectado y desconectado. Cuando el usuario desea anular la función, un testigo en el tablero indica esta condición. Al apagar y volver a encender la moto, esta función se activa automáticamente.

La CB300F Twister representa el octavo modelo de producción nacional de Honda Motor de Argentina y así completa el line up local compuesto por: GLH150, Wave 110S CD y SD, XR150L, XR 190L, CBF125, Tornado XR250. Ya se encuentra disponible en todos los concesionarios del país, a un precio sugerido para junio de $1.789.000.– Cabe destacar que cuenta con la garantía de tres años o 36.000km, cobertura que consolida la confianza y el compromiso de la empresa con la calidad de sus productos.

Fuente: Prensa Honda Motor Argentina