Honda CMX 1100 Rebel: una custom mayúscula

A principios de año, adelantamos sobre la posible salida de una custom de gran cilindrada, según rumores que habían surgido de los medios japoneses. Finalmente apareció para la Honda CMX 1100 Rebel, que hereda el motor utilizado por Africa Twin, pero actualizado; comenzará a venderse en el mercado internacional en el segundo trimestre del 2021.

Detalles de la CMX 1100 Rebel

La custom de la casa del ala llevará el bloque de la Africa Twin, aunque revisado y más poderoso. El bicilíndrico en paralelo de 1.084cc genera una potencia de 87 cv, mientras que su torque máximo es de 98 Nm. Se aloja en el chasis tipo diamante de acero tubular, que se completa con un basculante también de acero; como suspensiones lleva una horquilla de 43 mm y doble amortiguador trasero. La llanta delantera es de 18 pulgadas, mientras que la trasera es de 16; como frenos utiliza dos discos de 330 mm con pinzas radiales de 4 pistones delante y un disco de 256 mm atrás.

En cuanto a la tecnología, la mayor de las Rebel estará bien equipada, con un pack completo que incluye: acelerador electrónico Throttle By Wire, cuatro modos de conducción (Standard, Rain, Sport y USER, este último personalizable); tres niveles de control de tracción (HSTC); anti-wheelie; control de crucero; y la novedosa transmisión de doble embrague (DCT) para la caja de seis velocidades.

Además ofrece iluminación Full LED, con su característico faro circular delantero, y una pantalla LCD también circular que oficia de panel de instrumentos. Está máquina de 223 kilos (llena) tiene un estilo minimalista, con guardabarros de acero de ambos ejes, más un cómodo asiento mullido, que se puede extraer fácilmente si se quiere.

Ficha Técnica:

• Motor: Bicilíndrico paralelo de 1.084 cc, 4T, cigüeñal a 270º, Unicam, 8 válvulas.
• Diámetro x carrera: 92 x 81,5 mm
• Relación de compresión: 10,1:1
• Refrigeración: Líquida
• Distribución / Admisión: SOHC
• Potencia: 64 kW (87 CV) a 7.000 rpm
• Par máximo: 98 Nm a 4.750 rpm
• Alimentación: Inyección programada de gasolina (PGM-FI)
• Embrague/Accionamiento: Multidisco en aceite (DCT)
• Cambio/Marchas: 6 marchas
• Transmisión secundaria: Cadena
• Chasis: Diamante en tubo de acero
• Basculante: Acero
• Suspensión delantera: Horquilla 43 mm
• Suspensión trasera: Dos amortiguadores
• Llanta delantera: 18 x 3,50. Neumático 130/70B18 M/C
• Llanta trasera: 16 x 5,00. Neumático 180/65B16 M/C
• Freno delantero: Dos discos de 330 mm con pinzas radiales de 4 pistones
• Freno trasero: Disco de 256 mm
• Longitud: 2.240 mm
• Anchura: 853 mm
• Altura: 1.115 mm
• Distancia entre ejes: 1.520 mm
• Altura del asiento: 700 mm
• Capacidad Depósito: 13,6 litros
• Peso en orden de marcha: 223 kg (DCT 233 kg)