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Honda CRF1100L Africa Twin actualizada para 2022
La marca del ala presentó las dos versiones renovadas del mítico modelo, que comenzarán a venderse el próximo año. Conocé los cambios estéticos y las mejoras electrónicas.
En plena temporada de presentaciones internacionales, la marca del ala dorada ha mostrado el modelo 2022 de la Honda África Twin CRF1100L y su versión Adventure Sports. Ambas incorporan actualizaciones a nivel electrónico y además han recibido algunos cambios estéticos a modo de refresh.
Detalles de la Africa Twin 2022
A simple vista, la modificación pasa por los nuevos colores, más llamativos y vivos, así como por los gráficos más modernos. La Adventure Sports recibe un nuevo gráfico “Cracked Terrain”, mientras que la Africa Twin básica incorpora un diseño “Big Logo”, además de tapas laterales de aluminio en tono negro y un subchasis pintado de rojo furioso.
Pero no todo es estético, por eso Honda también incluyó ajustes en el sistema de Transmisión de Doble Embrague (DCT) en ambas versiones. Esta actualización incluye una mejora para brindar al conductor una respuesta más suave en las dos primeras marchas, tanto en salida desde parado como a bajas velocidades.
Otro punto renovado es la funcionalidad de los modelos; ahora la Africa Twin viene de serie con un trasportín trasero de aluminio. En tanto la Adventure Sports tiene ahora un parabrisas más bajo, que puede ajustarse en 5 posiciones diferentes. El mismo asegura mejor visibilidad sin perder protección.
Ficha técnica
- Motor: Bicilíndrico en paralelo, de 1084 cc, 4T, SOHC de 8 válvulas y refrigeración líquida, con cigüeñal calado a 270° y culata Uni-cam
- Diámetro x carrera: 92 mm x 81,5 mm
- Compresión: 10,1:1
- Potencia: 100 CV a 7500 rpm
- Torque: 105 Nm a 6250 rpm
- Embrague: Húmedo, multidisco con muelles helicoidales, aluminio con levas de asistencia y anti rebotes // DCT – 2 embragues multidisco húmedos con muelles helicoidales
- Encendido: Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
- Caja de 6 velocidades // DCT de 6 velocidades
- Transmisión final: Cadena
- Chasis: Semi-doble cuna de acero
- Suspensión delantera: Horquilla Showa telescópica invertida de 45mm (230mm de recorrido) con preajustes de carga y amortiguación
- Suspensión trasera: Basculante de aluminio monobloque con amortiguador Showa Pro-Link, con carga de gas, con regulador hidráulico de precarga y ajuste de amortiguación de rebote, de 220 mm.
- Neumático delantero: Llanta de radios con aro de aluminio. Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T Metzeler Karoo Street 90/90-R21M/C 54H 21″
- Neumático trasero: Llanta de radios con aro de aluminio. Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T Metzeler Karoo Street 150/70R18M/C 70H 18″
- Freno delantero: Doble disco hidráulico flotante tipo lobulado de 310 mm, con buje de aluminio, pinzas radiales de 4 pistones
- Freno trasero: Disco hidráulico tipo lobulado de 256 mm, con pinza de un pistón
- Longitud: 2.330 mm
- Anchura: 960 mm
- Altura: 1.395 mm
- Peso en orden de marcha: 226 kg // DCT 236 kg
- Altura asiento: 850/870 mm (opción de asiento bajo 825mm, opción de asiento alto 895 mm)
- Altura libre al suelo: 250mm
- Depósito:18,8 Litro
- Consumo de combustible (Litros): 4, 9 l/100km
