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Nace una nueva generación de Honda Super Cub
El mundo de las motos le dijo adiós a la Honda Super Cub 50, pero no es definitivo, porque el modelo regresa como 110. Conocé más detalles.
Honda Japón había anunciado la finalización de la producción de su famosa Super Cub 50, pero asegurando que no sería un adiós definitivo. Este mes, la marca del ala ha presentado en el mercado japonés la nueva generación del icónico modelo, se trata de la Honda Super Cub 110 Lite, en dos versiones. Tuvo su lanzamiento con dos modelos derivados, la Cross Cub 110 Lite y la Dio 110 Lite.
Así reciben a la Honda Super Cub 110 Lite
La historia de la Super Cub 50 comienza en 1966 y podría decirse que termina en 2025, aunque no es así. El vehículo más vendido de la historia crece en cilindrada, manteniendo su espíritu de fiabilidad y ahorro. Este cambio no ha sido planeado por Honda, el modelo se vio afectado por nuevas normativas ambientales del gobierno de Japón; algo que sucedió con la mayoría del segmento de ciclomotores de 50 cc.
La nueva Honda Super Cub 110 Lite viene a abrir este nuevo capítulo en dos versiones, la base y la Pro, además de compartir plataforma con otros dos modelos, la urbana Dio 110 Lite y la resistente Cross Cub 110 Lite. Todos ellos usan el nuevo motor monocilíndrico de 109 cc, que funciona con una caja semiautomática y una potencia modesta de 5 cv, que es el límite establecido por la normativa japonesa.
El concepto tradicional del icónico ciclomotor se mantiene intacto en la Honda Super Cub 110 Lite. Resulta un motovehículo práctico para el uso diario, con un consumo eficiente y una mecánica simple que abaratan los costos de mantenimiento. Además, su estética conserva las líneas originales con una correspondiente actualización para que sea más moderno.
Según los medios orientales, por el momento, solo llegó a los concesionarios japoneses la Dio 110 Lite, a un precio de 239.800 yenes (unos $2.336.700); el resto llegarán en noviembre. El precio de la Honda Super Cub 110 Lite base es de 341.000 yenes ($3.323.000), y se puede elegir entre dos combinaciones de color: Virgin Beige y Tasmania Green Metallic; la Pro aumenta a 385.000 yenes ($3.751.700). Mientras que la Cross Cub 110 Lite es la más cara de todas, se venderá a unos 401.500 yenes ($3.912.500).
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Fuente: Rideapart
