Husqvarna estrena las versiones 2024 de las Svartpilen y Vitpilen

Con más de cinco años en el mercado, las Svartpilen y Vitpilen 401 han recibido la actualización que necesitaban. Husqvarna renovó sus motocicletas en varios aspectos, un motor nuevo, mejoras en la ciclística, tecnología más avanzada, y más; lo que mantienen es su ADN radical y su diseño tan llamativo como exquisito.

Detalles, similitudes y diferencias de las Svartpilen y Vitpilen

La Vitpilen (flecha blanca) y Svartpilen (flecha negra) recibieron una buena renovación, con pocos cambios estéticos, ya que mantienen bastante la línea de sus anteriores versiones. Las grandes modificaciones pasan por la parte mecánica y electrónica, lo que deriva en mejores prestaciones. También las nuevas piezas han aligerado las motos, la Vitpilen pesa 154.5 kilos en seco, mientras que la Svartpilen 159 kg.

Uno de los grandes cambios es que recibieron uno de los nuevos motores de KTM que evolucionó en varios aspectos. El LC4c aumentó su cilindrada a 399 cc, tiene una carrera más larga de 64 mm, se mejoró su distribución de peso y el funcionamiento de su transmisión, que es ahora una caja de seis velocidades. La potencia declarada es de 45 cv a 8.500 rpm y tiene una entrega más progresiva. Además ambas máquinas cuentan con un sistema de escape renovado para cumplir con la Euro 5+, que es baja 2 kilos en comparación con el anterior modelo.

La parte ciclo de las Svartpilen y Vitpilen 401 también fue actualizada, comenzando con el rediseño del chasis, el cuadro multitubular de acero tiene nuevo basculante monobrazo de aluminio y nuevo subchasis. Las suspensiones están firmadas por WP, en ambos ejes son ajustables, la horquilla es regulable en compresión y rebote, mientras que el amortiguador trasero de pistón separado es regulable en precarga y rebote.

Para frenar cuenta con piezas ByBre Brembo; en el eje delantero tienen un solo disco de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y atrás otro disco de 240 mm con una pinza de doble pistón. Ambos modelos tienen llantas de pulgadas, pero en la Vitpilen son de aluminio fundido con neumáticos Michelin Power 6 y en la Svartpilen son llantas de radios con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.

Otra diferenciación es el manillar y la posición de manejo. La Vitpilen tiene un carácter más deportivo, con un manillar alto y recto bastante ligero, que deja atrás el estilo más cafe-racer de la versión anterior. La Svartpilen por su parte cuenta con un manillar más ancho con elevadores, ya que su estilo es más scrambler.

En el exterior se ha modificado la ergonomía de ambas máquinas, con una distancia entre ejes mayor para obtener más estabilidad y se ha bajado la altura del asiento unos 15 mm, pasando de los anteriores 835 mm a los actuales 820 mm. Además cuenta con un nuevo porta patente, antes ubicado en el lateral ahora continuando la línea del colín y haciendo lucir el faro trasero. La Svartpilen también sumó un nuevo asiento de mayor tamaño para el acompañante y nuevos paneles laterales.

Husqvarna le ha otorgado a las Svartpilen y Vitpilen 401 mejoras en toda la electrónica. El motor tiene nuevo software de inyección electrónica y la transmisión ahora incluye de serie el cambio semiautomático o Easy Shift. Ahora cuentan con dos modos de conducción, Street y Rain, para gestionar la potencia y el control de tracción desconectable, este último incluye MTC, es decir que es sensible al ángulo de inclinación. Otra novedad es el ABS Bosch que además de ser cornering tiene un modo Supermoto, que desconecta el sistema en el eje trasero.

Por último, las Vitpilen 401 y Svartpilen 401 cuentan con un nuevo instrumental que suplanta al analógico de la edición anterior, se trata de una pantalla TFT de cinco pulgadas con conexión Bluetooth. También tiene iluminación full LED con un nuevo faro delantero y mandos retroiluminados.

Husqvarna pondrá en el mercado europeo ambas máquinas, la Vitpilen 401 2024 tendrá un precio de venta de 6.299 euros. Mientras que la Svartpilen 401 costará 6.399 euros.

Ficha técnica de las Husqvarna Svartpilen y Vitpilen 401

• Motor: Monocilíndrico 4T SOHC de 398.6 cc
• Potencia máxima: 45 cv a 8.500 rpm
• Diámetro x carrera: 89 mm x 64 mm
• Inyección: Electrónica
• Refrigeración: Líquida
• Transmisión: Seis velocidades
• Embrague: antihopping PASC, accionado mecánicamente
• Chasis: Multitubular de acero, pintado al polvo
• Suspensión delantera: Horquilla WP Apex 43 mm y 150 mm de recorrido, regulable en compresión y rebote
• Suspensión trasera: Amortiguador WP APEX, regulable en precarga y rebote
• Rueda delantera: 110/70 ZR 17
• Rueda trasera: 150/60 ZR 17
• Freno delantero: disco de freno 320 mm con pinzas fijas radiales de cuatro pistones
• Freno trasero: disco de freno de 240 mm con una pinza de doble pistón
• Peso en vacío: Svartpilen 159 kg | Vitpilen 154.5 kg
• Tanque de combustible: 13.0 litros
• Consumo de combustible: 3.4 l/100 km
• Emisiones de CO2: 79 g/km
• Ángulo de dirección: 66°
• Altura: 180 mm
• Altura del asiento: 820 mm