Kawasaki presentó su nueva naked: la Z1100 2026

Hace cinco años, Kawasaki sacó del mercado a la Z1000, que se fue solamente para volver recargada como la nueva Z1100. Se trata de la mayor de la gama, una naked deportiva con mucha tecnología, un motor renovado y más potente; además la versión SE cuenta con piezas exclusivas como suspensiones Öhlins y frenos Brembo.

Detalles de la nueva Kawasaki Z1100 2026

Con la Kawasaki Z1100 2026 vuelve el concepto Sugomi, que fue presentado con la Z1000 en 2014; el precepto pone el foco en las sensaciones al manejar la moto y el diseño de la misma. Esta filosofía renace con la nueva motor, que cuenta con todo el ADN de la familia Z, desde su estética hasta su mecánica.

El motor de la Kawasaki Z1100 2026 deriva de la Ninja 1100 SX y la Versys 1100, sumando algunos cambios. Se ha actualizado con nuevo sistema de levas, muelles de válvula y pistones, además tiene nuevos conductos de admisión, la carrera es 3 mm más larga. Genera una potencia de 136 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 113 Nm a 7.600 rpm. Si bien tiene más peso y menor potencia que la última Z1000, el modelo tiene mejor consumo de combustible y una aceleración optimizada.

La Kawasaki Z1100 2026 está equipada con un chasis de doble viga de aluminio que aporta rigidez, se combina con una horquilla delantera Showa SFF-BP completamente regulable y una suspensión trasera horizontal tipo back-link, en su versión SE cuenta con monoamortiguador Öhlins S46. Para frenar utiliza frenos a disco, asistidos por ABS Cornering; en la SE las pinzas están firmadas por Brembo. En ambas versiones, las llantas de aleación calzan neumáticos Dunlop Sportmax Q5A.

El diseño está inspirado en el concepto Sugomi, con líneas afiladas y agresivas que expresan dinamismo además de formar una moto robusta. El sistema de escape tiene configuración 4-2-1, que combina con el aspecto radical, al igual que suma con los faros full LED, con DRL, y las pequeñas aletas en la parte inferior de la Kawasaki Z1100 2026. Mientras que como instrumental, cuenta con una pantalla TFT a color de 5”, que puede conectarse al celular a través de la app Rideology.

El pack electrónico de la Kawasaki Z1100 2026 es bastante amplio, comenzando con una IMU de 6 ejes que controla: quickshifter KQS bidireccional, gestión de curvas o KCMF, control de tracción o KTRC, sistema de frenos integrados Kawasaki o KIBS, control de crucero, modos de conducción seleccionables (Sport, Road, Rain y Rider personalizable), además de sistema de válvulas de aceleración electrónicas (ETV).

Ficha técnica de la Kawasaki Z1100

• Motor: Tetracilíndrico en línea de 1099 cc, 4 válvulas, refrigeración líquida.
• Potencia: 136 CV a 9.000 rpm
• Par motor: 113 Nm a 7.600 rpm
• Diámetro x Carrera: 77 mm x 59 mm
• Relación de compresión: 11.8:1
• Transmisión primaria: Semiautomática
• Transmisión final: Cadena
• Caja: 6 velocidades
• Embrague: Antirrebote, Asistido
• Sistema de arranque: Eléctrico
• Capacidad depósito combustible: 17 L
• Chasis: Doble viga de aluminio
• Basculante: Doble brazo
• Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 120 mm de recorrido, regulable en precarga, compresión y extensión
• Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas, 136 mm recorrido, regulable en precarga y compresión. En versión SE: Öhlins S46
• Freno delantero: Doble disco de 310 mm
• Freno  trasero Disco único de 260 mm
• ABS en curva, Frenada combinada
• Llanta delantera: Aleación, neumático 120/70-17 58W
• Llanta trasera: Aleación, neumático 190/50-17 73W
• Peso: seco-201 kg, lleno-221 kg
• Altura del asiento: 815 mm
• Distancia libre al suelo: 125 mm
• Ancho total: 825 mm
• Alto total: 1.085 mm
• Longitud total: 2.055 mm
• Distancia entre ejes: 1.440 mm
• Avance: 101 mm