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KTM evoluciona la 790 DUKE
KTM presentó en el mercado internacional la nueva 790 DUKE. El modelo se muestra más ágil y agresivo, con mejoras en la electrónica. Conocé más detalles.
El 2027 ya está en el catálogo internacional de la marca austriaca, porque presentaron la nueva KTM 790 DUKE 2027. La última actualización de la naked de media cilindrada cuenta con mejoras en el diseño, en la mecánica y en la electrónica, elevando aún más el nivel del modelo.
Detalles de la KTM 790 DUKE 2027
“The Scalpel”, como es conocido el modelo, evolucionó para 2027 con mejoras en varios aspectos. La nueva KTM 790 DUKE hereda la presencia agresiva de sus hermanas, la 990 y la 1390, con un rediseño de sus líneas, cuenta con un nuevo faro delantero, carenado más grande y tanque de combustible renovado para optimizar la aerodinámica.
Debajo de la carrocería, la KTM 790 DUKE 2027 continúa confiando en el probado motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc, que respeta la normativa EURO 5+; genera una potencia de 95 CV y un torque de 87 Nm. Además, cuenta con escape y un silenciador de nuevo diseño que completan el conjunto.
En la parte ciclo, la KTM 790 DUKE 2027 mantiene el chasis de acero al cromo molibdeno, con recubrimiento en polvo, que utiliza el motor como elemento integrante, añade un nuevo subchasis trasero. Las suspensiones son WP APEX, ambas completamente ajustables con mejoras para optimizar la conducción. En cuanto a los frenos, lleva discos en ambos ejes, con el nuevo sistema de frenado WP, que ofrece una respuesta más suave y lineal para facilitar el uso sin que sea brusco. Los neumáticos que calza de serie son los Pirelli Diablo Rosso IV.
El punto destacado de la KTM 790 DUKE 2027 es la mejora en la ergonomía, completamente rediseñada. El modelo lleva un nuevo manillar con un ángulo más abierto, estriberas del piloto y del pasajero reposicionadas y un mejor asiento, para brindar una posición de manejo más natural y conectada. Añadiendo una reducción de peso de 2 kilos, que hace más ágil la moto, otorgándole un pilotaje más dinámico.
En cuanto a la electrónica, la KTM 790 DUKE 2027 cuenta de serie con tres modos de conducción (Street, Sport, y Rain) y ABS con el modo especial Supermoto (para derrapar con la rueda trasera). Además se puede añadir alguno de los packs especiales: el Track Pack tiene control de salida, anti-wheelie, ajuste de deslizamiento MTC y un modo especial para el instrumental, donde muestra un cronómetro de vueltas y más información específica; el Tech Pack con todo lo anterior más regulación del freno motor (MSR), Quickshifter+ y control crucero.
La KTM 790 DUKE 2027 está disponible en el mercado internacional a un precio de 8.799 euros; esperamos que la marca confirme cuándo traerá el modelo a Latinoamérica y si llegará a Argentina.
