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La revolución de Kawasaki llegó: dos eléctricas, una híbrida y un motor de hidrógeno
La fábrica japonesa presentó en el EICMA a las máquinas de su revolución. Se trata de tres motos y un motor que marcarán el futuro de Kawasaki.
El EICMA de Milán abrió sus puertas y las marcas comenzaron sus numerosas presentaciones; Kawasaki decidió apuntar no solo al próximo año, sino directamente al futuro, tal y como reveló el presidente de Kawasaki Motors Corporation, Hiroshi Ito en el evento. La fábrica de Akashi mostró dos motocicletas eléctricas, la Kawasaki Ninja BEV y la Kawasaki Z BEV, el prototipo Kawasaki HEV (híbrida), y un motor de hidrógeno que podría equipar a su gama Ninja.
Dos eléctricas Kawasaki Ninja BEV y Kawasaki Z BEV
En 2023 estas dos máquinas serán protagonistas del segmento de las motos eléctricas, entrando al mercado por la puerta grande. Si bien pertenecen a dos gamas diferentes, ambas comparten una base. Llevan una batería doble con capacidad máxima de 3 kWh, y serán homologadas como L3e, es decir, el equivalente de las 125 cc.
Además de compartir esto, tanto la deportiva como la naked cuentan con una estructura bastante parecida y las dos tienen el asiento a 785 mm. Todavía no han sido revelados todos los detalles, pero se supone que al ser de mayor porte que un scooter ambos modelos no traerán baterías extraíbles y serán enchufables.
Kawasaki HEV, el prototipo
Hemos hablado en alguna ocasión de los planes de Kawasaki de hacer motos con propulsores híbridos; en el EICMA presentaron este prototipo HEV o Hybrid Electric Vehicle. Este concept no quedará para en veremos, ya que está previsto que una versión de serie llegue al mercado en 2024.
Similar a una Ninja, la HEV tendría en su interior un motor bicilíndrico (de 250 o 400) de combustión y otro propulsor eléctrico, este segundo estaría encima de la caja de cambios y conectado a la transmisión mediante el embrague. Según los pocos datos que se dieron, la moto podría cambiar de motor fácilmente y en marcha.
¡¿Una Ninja H2 a hidrógeno?!
Así como leyeron, Kawasaki presentó un motor a hidrógeno y como ejemplo hicieron un render con una Ninja H2. Por supuesto, está en pleno desarrollo y aún no sabemos si lo han llegado a colocar en alguna unidad. Este motor funciona con inyección eléctrica e hidrógeno comprimido en estado gaseoso.
Ante estas presentaciones, cabe destacar que Hiroshi Ito también declaró que Kawasaki planea unos 30 modelos nuevos entre 2024 y 2025, todos ellos con motor de combustión. Así que en los próximos años, la marca de Akashi producirá motocicletas de combustión y también nuevas opciones de cero emisiones de carbono.