Lanzamientos
Norton reveló detalles de las próximas Atlas y Atlas GT
Parece que pronto saldrán al mercado las nuevas Norton Atlas y Atlas GT. Las Adventure buscan ser fieles al estilo de la marca, diseño británico, funcional y seguro.
Seis años después de que TVS Motor haya puesto bajo su ala a Norton, la marca ha develado detalles de sus próximos modelos, las Atlas y Atlas GT. Este lanzamiento es un paso decisivo para el resurgimiento de la firma, entrando a competir en el segmento adventure con motos que buscan satisfacer las necesidades de los usuarios.
“El nombre Atlas es emblemático de una época en la que el motociclismo era sinónimo de aventura. Nos enorgullece continuar con ese rico legado de Norton con nuestra nueva gama de motocicletas de aventura modernas y con la esencia británica”, declaró Richard Arnold, CEO de Norton Motorcycles.
Detalles de las nuevas Norton Atlas y Atlas GT 2026
Con un lanzamiento que busca volver a posicionar a la marca en el mercado internacional, las Norton Atlas y Atlas GT son presentadas como motos fieles al estilo de la firma, con un diseño seguro, funcionales y fáciles de manejar para el usuario. Desde la marca aseguran que el objetivo con estos modelos es equilibrar la practicidad diaria con la aventura, para que pueda ser utilizada tanto en el día a día como para una escapada de fin de semana.
Las Norton Atlas y Atlas GT llevan un motor compacto bicilíndrico en paralelo de 585 cc, que funciona con refrigeración líquida, inyección electrónica y acelerador electrónico (ride-by-wire); genera una potencia de 69 cv a 9.300 rpm, mientras que su par es de 57 Nm a 7.500 rpm. Está alojado en el cuadro de acero de alta resistencia, un bastidor multitubular que integra el propulsor a su estructura, y trabaja junto a un basculante doble brazo de aluminio fundido.
En la parte ciclo ambas versiones tienen suspensiones firmadas por KYB pero cada una tiene sus propias piezas. La Norton Atlas está equipada con una horquilla delantera regulable de 43 mm con 180 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero regulable también ajustable (hidráulico de precarga) de 180 mm de recorrido. En tanto, para la Atlas GT cambia a suspensiones de 140 mm recorrido.
La Norton Atlas lleva llantas de aleación de aluminio de alta resistencia, de 19 pulgadas en el eje delantero y de 17” detrás; mientras que la Atlas GT opta por llantas de aleación fundida de 17” para ambas partes. Para frenar usan los mismos elementos, destacando los dobles discos flotantes delanteros de 310 mm, mordidos por pinzas de anclaje radial.
El peso es otra diferencia entre ambas versiones, en orden de marcha la Norton Atlas pesa 188 kilos, ante la Norton Atlas GT que alcanza 192 kilos. El tamaño también dista, la Atlas tiene la altura del asiento a 845, en tanto la GT se ubica en 815 mm, siendo un poco más accesible para motociclistas más bajos.
Además, las Norton Atlas y Atlas GT incluyen un paquete electrónico a la altura, donde destaca la IMU Bosch de seis ejes que gestiona múltiples sistemas: ABS sensible a la inclinación, control de tracción en curvas y control de crucero adaptativo en curvas. También incorpora cinco modos de conducción (Urbano, Lluvia, Deportivo, Tour, Enduro), control anti-wheelie, control de deslizamiento, y asistente de arranque en pendiente.
Las Norton Atlas y Atlas GT cuentan con una pantalla TFT de 8”, con navegación integrada y conectividad con Norton Rider app, función de acceso sin llave, puerto de carga USB-C, iluminación Full-LED y monitorización de presión de neumáticos. De serie tiene asas de agarre y puntos de anclaje para equipaje; la GT viene de serie con soporte trasero para equipaje y un apoyo adicional para el pasajero, además de para maletas laterales.
Norton todavía no anunció la fecha exacta del lanzamiento de los modelos pero ya adelantó los precios para Europa y Reino Unido, la Atlas tendrá un valor de 9.250 euros o 8.250 libras esterlinas, mientras que la Atlas GT costará 10.525 euros o 9.450 libras esterlinas.
