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Norton vuelve al mercado (otra vez) con dos modelos nuevos
El EICMA fue el escenario para presentar dos modelos nuevos de Norton, que regresa al mercado de la mano de TVS Motor.
Ya perdimos la cuenta de cuántas veces regresó de sus cenizas la marca Norton Motorcycle, pero sumamos una más. En esta oportunidad y después de cinco años de ausencia, vuelven de la mano de TVS Motor con dos modelos nuevos (con dos versiones cada uno), que fueron presentados en el Salón de Milán. Si todo sale bien, empezarán a comercializarse en el mercado internacional en 2026.
Norton Motorcycles se fundó en 1898, a lo largo de su existencia sufrió innumerables crisis. La última fue durante la pandemia de 2020 y fue salvada por el gigante indio TVS Motor, que invirtió más de 260 millones de dólares. Cinco años después ha presentado cuatro modelos que distan de lo visto en la marca anteriormente, por un lado las Manx y Manx R, por el otro las Atlas y Atlas GT. Más adelante se presentarán dos scramblers, las Nomad, con motor bicilíndrico (repetimos: si todo sale bien).
Norton Manx y Manx R
La marca incursiona en el segmento superbike con la Norton Manx R y en el segmento de las maxi naked con la Norton Manx. Ambas comparten la misma plataforma, aunque tienen detalles que las diferencian.
Están equipadas con un motor de cuatro cilindros en V a 72° de 1200 cc, con refrigeración líquida, embrague antirrebote y caja de 6 velocidades; genera una potencia de 206 CV a 11.500 rpm y un torque máximo de 129 Nm a 9.000 rpm. El propulsor cuenta con el encendido Twin Pulse, que limita la entrega de potencia a la vez que aumenta la entrega de par, el mismo está disponible en un 75% a solo 3800 revoluciones.
La Norton Manx R posee un chasis de aluminio con basculante monobrazo mecanizado, puede equiparse con suspensiones electrónicas semiactivas Marzocchi (de serie son analógicas). Para frenar utiliza pinzas de freno delanteras radiales Brembo Hypure con doble disco de 330 mm. Lleva llantas de fibra de carbono, que calzan neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa.
En la electrónica, el paquete cuenta con: cinco modos de conducción (Rain, Road, Sport y dos personalizables), Bosch 10.3, acelerador RdW, control de tracción, control de velocidad, control de deslizamiento, anti wheelie, cambio semiautomático y asistente de arranque en pendiente.
La Norton Manx está dirigida a un uso diario, por lo que carece de carenado y tiene una posición de conducción más erguida, para mayor comodidad, además de tener un manillar diferente. Pero comparte todos los elementos de la deportiva, como iluminación LED, llave de proximidad, puños calefactables, luz de emergencia y antirrobo; también un instrumental de pantalla táctil TFT de 8″ con Bluetooth.
Norton Atlas y Atlas GT
En este caso se trata de dos trails de media cilindrada; las Norton Atlas y Atlas GT tendrán las características propias del segmento, sumando un completo paquete electrónico y detalles tecnológicos, para mejorar la experiencia del usuario.
Las Norton Atlas y Atlas GT cuentan con un motor de dos cilindros en línea paralelo de 585 cc, del que no se han especificado las prestaciones. Están equipadas con un chasis multitubular de acero, llantas de aleación o radios según preferencia del usuario, la delantera es de 19” y la trasera de 17”. Incorporan ambas keyless, puños calefactables, asientos calefactables, iluminación full LED y una pantalla TFT de 8 pulgadas como instrumental.
