La moto que es utilizada todos los días suele mostrar desgastes en diferentes aspectos, por supuesto, no todos tienen el mismo deterioro. Por esto, es importante saber cuándo hacer el service de determinadas piezas. Dos de los que más rápido acusan el paso del tiempo son el kit de transmisión y el sistema de frenos. Desde Okinoi explican los intervalos de revisión, los síntomas antes de que aparezcan las fallas y las prácticas de mantenimiento para extender la vida útil.
Mantenimiento del kit de transmisión (cadena, corona y piñón) según Okinoi:
- Intervalo de control recomendado para verificar tensión y lubricación: cada 1.000 km.
- Cambiar el conjunto completo: entre los 10.000 y los 15.000 km.
- Síntomas de desgaste, que pueden identificarse incluso sin herramientas: tirones al acelerar, una cadena que pierde tensión con demasiada frecuencia, ruido metálico en la transmisión o una corona con los dientes tan filosos que toman forma de “aleta de tiburón”.
- Para extender la vida útil: es limpiar y lubricar la cadena cada 500 km, o después de rodar bajo lluvia.
Mantenimiento del sistema de frenos según Okinoi:
- Intervalo de control recomendado para controlar el registro de pastillas y zapatas: cada 3.000 km.
- Cambiar el conjunto completo: entre los 8.000 y los 12.000 km.
- Síntomas de desgaste: una frenada “larga” o “esponjosa”, una palanca o pedal que llega demasiado abajo, o un chillido metálico sostenido al frenar.
- Para extender la vida útil: aprovechar el freno motor (soltando el acelerador con anticipación en lugar de frenar siempre de golpe) para reducir el recalentamiento de cintas y pastillas y prolongar su vida útil.
Okinoi resalta que en ambos casos: “respetar los intervalos de control permite anticipar el recambio, evitar roturas sobre la marcha y planificar el gasto de mantenimiento en lugar de afrontarlo como una urgencia”.
