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Motociclismo

Romano Fenati anunció su retirada después del escándalo

El mundo del motociclismo se vio movilizado este fin de semana por la peligrosa maniobra del piloto de Moto2. Propios y ajenos hablaron sobre la conducta de Fenati, mientras que él tomó la decisión más tajante de su carrera.

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El mundo del motociclismo se vio movilizado este fin de semana por la peligrosa maniobra del piloto de Moto2. Propios y ajenos hablaron sobre la conducta de Fenati, mientras que él tomó la decisión más tajante de su carrera.

Para los amantes del motociclismo de competición, el MotoGP (en todas sus categorías), es el evento más esperado del fin de semana. Acostumbrados a ver sobrepasos al límite, y más de una maniobra peligrosa durante las carreras. Pero en el Gran Premio de San Marino y la Rivera de Rimini, vimos una situación que traspasó los parámetros.

Romano Fenati apretó el freno de Stefano Manzi, luego de que este lo sacara de pista. Después de esa acción el italiano del Marinelli Rivacold Snipers Team vio la bandera negra y fue excluido del GP.

Pero la historia fue mucho más allá

El escándalo de Fenati sobrepasó las barreras del motociclismo, y lo vimos repetido hasta el cansancio tanto en internet como en televisión. De pronto, todos hablaban del piloto, sin saber para quién corría, cuál era su categoría, mucho menos cómo había terminado la carrera en San Marino.

La bola de nieve que creció en las redes sociales pidió la cabeza de Romano Fenati. Ya no bastaba con la exclusión de la carrera, ni con las dos fechas de sanción que dio Dirección de Carrera. Tampoco importó que el equipo le haya rescindido el contrato, o que el team para la temporada 2019, nada menos que MV Agusta, también haya prescindido de sus servicios como piloto. Los italianos fueron tajantes “Fenati no representa los valores auténticos de nuestra compañía”

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Mientras que el joven de 22 años primero defendió su postura, justificando su terrible accionar, pero luego envió un comunicado. Algo que mucho consideraron tardío.

“Pido perdón a todo el mundo deportivo. Esta mañana, con la mente fría, me habría gustado que esto solo fuera una pesadilla. No paro de pensar en esos momentos, hice un gesto incalificable, ¡no he sido un hombre! Un hombre habría terminado la carrera y luego habría ido a la Dirección de Carrera para tratar de conseguir justicia por los episodios precedentes. Quiero pedir perdón a todos los que creían en mí y a todos los que se hayan decepcionado por mi acción. Salió una imagen horrible de mí y de todo el deporte. ¡Yo no soy así! ¡Quién me conoce lo sabe!”. Dice parte del comunicado oficial publicado en las redes sociales del piloto.

Ahora los medios de prensa italianos aseguran que Fenati, completamente derrumbado por la situación, diría adiós al mundo del motociclismo. Según aseguro La Repubblica, Romano está decido: “He terminado con el mundial de motos, no correré más… Ahora volveré a trabajar en la ferretería de mi abuelo. También tengo un proyecto en Ascoli del que no quiero hablar.”

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El futuro incierto de Fenati

Si bien su accionar es imperdonable e injustificable: ¿es correcto que abandone para siempre las carreras? Para los que conocemos el mundo de las motos de competición, Fenati es piloto de calidad, pero de carácter indomable. Ese ímpetu que lo lleva a querer ser campeón, es el mismo que juega en su contra cuando lo toma la ira.

Todos recordamos el peor costado de Fenati, como la discusión con Niklas Ajo en el GP de Argentina de 2015, la pata que le dio y la penalización que recibió luego. O su expulsión del Sky Racing Team VR46, que por supuesto lo dejó fuera de la Academy de Valentino Rossi.

Pero no podemos olvidarnos del talento que supo demostrar, de su debut en Moto3 con podio incluido en Qatar 2012; o su primera victoria en la segunda carrera en la compitió, en Jerez ese mismo. Más cerca en el tiempo, el subcampeonato que logró en 2017, por detrás del Joan Mir, en la categoría pequeña del Mundial.

Justamente el campeón de Moto3 del año pasado, salió a respaldarlo a través de un posteo en Instagram. Donde también recibió el apoyo de otros competidores en los comentarios. Aunque eso no será suficiente para que vuelva a las pistas luego de las dos carreras de suspensión, y no solamente porque no tenga equipo. Si no también porque la Federación Motociclista Italiana actuó de oficio y le retiró la licencia, impidiendo que pueda competir de forma internacional o nacional.

Ahora queda esperar si en el Mundial de Motociclismo se le da otra oportunidad o este es el final de Fenati y de una carrera que podría terminado en gloria.

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Análisis GDM

Gran Premio histórico en Argentina

Este fin de semana se vivió una fecha inolvidable en Termas de Río Hondo, donde supieron ganar en sus respectivas categorías: Aleix Espargaró, Celestino Vietti y Sergio García.

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El Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo recibió 186.759 espectadores que vibraron durante los tres días que duró el Gran Premio Michelin de la República Argentina. Esa cifra marcó el regreso del espectáculo del Mundial de Motociclismo, que no había podido celebrar la fecha de nuestro país en 2020 y 2021 debido a la pandemia de coronavirus.

El comienzo de esta tercera cita del calendario se vio empañado por los problemas en la logística. Dos de los cinco vuelos que transportaban el material de los equipos de MotoGP, Moto2 y Moto3 quedaron varados en Mombasa (Kenia), lo que impidió el armado de la totalidad del paddock. Esto produjo la cancelación de toda la actividad en pista del viernes, por lo que se reprogramó todo el cronograma del sábado y domingo. Pero una vez que los pilotos pudieron salir a pista empezó la fiesta de MotoGP en Argentina.

Moto3

En la categoría menor del Mundial se llevó la victoria Sergio García Dols, después de haber salido desde la pole position, pero no sin antes tener una buena lucha por el triunfo. Detrás del español se ubicó Dennis Foggia, a tan sólo 146 milésimas. Mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó Ayumu Sasaki, quien debió cumplir una penalización por un incidente en la carrera previa de Indonesia e igualmente logró entrar en el top3.

Tatsuki Suzuki cruzó la línea de meta en cuarto lugar, pero perdió una posición por exceder los límites de pista, así que Riccardo Rossi heredó su puesto. El brasilero Diogo Moreira terminó en sexto puesto, por delante de Daniel Holgado y Carlos Tatay. Kaito Toba consiguió la novena colocación y Joel Kelso cerró el topten en Termas.

Gracias al triunfo en Argentina, García Dols se ubica como líder del campeonato de Moto3 con 58 puntos, solo cuatro de ventaja sobre Foggia. Más lejos, con 28 unidades se coloca Izan Guevara, quien no pudo completar la carrera. El cuarto de la general es Toba, con 27 puntos, y el quinto es Deniz Öncü, con 26, que el domingo fue 14° en Termas.

Moto2

Celestino Vietti fue el ganador del GP de Argentina y ya cuenta con dos victorias en las tres carreras de esta temporada. El italiano quedó por delante de Somkiat Chantra, justamente quien se llevó el triunfo en la fecha restante. El japonés Ai Ogura terminó tercero después de adelantar a Aron Canet en la última vuelta a metros de la línea de meta.

Jake Dixon logró el quinto puesto dejando atrás a Tony Arbolino, sexto, y Pedro Acosta, séptimo. El octavo lugar lo consiguió Albert Arenas, con Bo Bendsneyder y Sam Lowes completando los primeros diez del domingo.

La carrera no estuvo exenta de polémica, con un toque entre Vietti y Fermin Aldelguer (poleman del sábado). El italiano cambió de trazada bruscamente en la curva 13 sin ver que el español venía por dentro, lo que provocó que el piloto del Speed Up terminase yéndose al piso, quedando fuera de competencia. Para los comisarios deportivos el incidente fue un toque de carrera, por lo que el de la VR46 no fue penalizado.

Con esta victoria Vietti se alza con 70 puntos en la general de Moto2, con Canet como escolta, a 21 puntos, y Chantra en tercer lugar a 25 del líder. Ogura ocupa el cuarto lugar a 34 del italiano, y Sam Lowes es quinto, un punto abajo del japonés.

MotoGP

La categoría mayor vivió una fecha que quedará en la historia por la primera pole y la primera victoria de Aprilia dentro de la divisional en la era MotoGP. El logro lo consiguió Aleix Espargaró, que también tuvo su primer triunfo en el Mundial, además de convertirse en el único piloto en conseguir poles con tres marcas distintas (Yamaha y Suzuki) en MotoGP.

El español ganó después de pelear la posición con su compatriota Jorge Martín, quien volvió a ser la mejor Ducati de la grilla. Detrás, como tercero y cuarto, se colocaron la dupla de Suzuki, Alex Rins y Joan Mir; por lo que los cuatro primeros de la carrera fueron españoles.

Francesco Bagnaia pudo cerrar el top5 en Termas, con Brad Binder detrás, y Maverick Viñales consiguió ser séptimo, por lo que ambas motos de Aprilia se colocaron dentro de los primeros diez. Fabio Quartararo volvió a ser la mejor Yamaha al conseguir el octavo puesto. Marco Bezzecchi fue noveno, asegurándose una buena cantidad de puntos en su pelea por ser el Rookie del año. Enea Bastianini completó el topten de Argentina y dejó a Takaaki Nakagami como la mejor Honda, en 11° puesto.

Con estos resultados Aleix Espargaró es líder de la categoría con 45 puntos, tiene siete más que Brad Binder, segundo, y 9 más que Bastianini, tercero. Rins iguala en puntos al italiano, pero al no tener una victoria este año ocupa el cuarto lugar. El campeón de 2021, Quartararo, es quinto, con 10 puntos menos que Espargaró. Con esto, los cinco primeros de la general pertenecen a marcas diferentes, Aprilia, KTM, Ducati, Suzuki y Yamaha; la única fábrica que no se ubica siquiera en el top10 es Honda.

Se espera que la casa del ala recupere algo de terreno en el Gran Premio de las Américas, donde Marc Márquez volverá a la pista. La cita es este fin de semana, del 8 al 10 de abril, en el Circuito de Austin, Texas.

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Motociclismo

Conocé los nuevos horarios del GP Argentina

La fecha del Mundial de Motociclismo en nuestro país será este fin de semana, se espera un circuito lleno de fanáticos y mucha acción en pista.

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Argentina volverá a celebrar una cita del Campeonato Mundial de Motociclismo, será este fin de semana, del 1 al 3 de abril, en el Circuito de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Después de su ausencia en las temporadas 2020 y 2021 por el Covid, nuestro país vuelve a recibir a la categoría más importante del motociclismo de velocidad.

Las categorías

En Argentina habrá un gran ausente, Marc Márquez, ganador en 2014, 2016 y 2019, quien sufre de diplopía y no será de la partida. Mientras que la pelea por el campeonato 2022 recién iniciado llega con 9 pilotos separados por sólo 10 puntos; el líder es Enea Bastianini, seguido por Brad Binder, a 2 puntos, y Fabio Quartataro, a 3.

La categoría intermedia el panorama es diferente, tiene como primero a Celestino Vietti, quien viene de un podio en Indonesia y previa victoria en Qatar. El segundo en el campeonato de Moto2 está a nueve puntos, es Aron Canet, que hizo podio en las dos carreras anteriores. Mientras que el tercero es el ganador del GP de Lusail, Somkiat Chantra.

Por último, en Moto3 el líder es Dennis Foggia, con un triunfo en Indonesia resarciéndose del séptimo puesto logrado en Qatar. Detrás del principal candidato al título se ubica Sergio García Dols, a 1 punto, e Izan Guevara, que está a seis del italiano.

ACTUALIZACIÓN

El jueves por la mañana se anunció que la actividad del día viernes queda cancelada por problemas logísticos. Dos de los cinco vuelos que transportan el material de los equipos de MotoGP, Moto2 y Moto3 quedaron varados en Mombasa (Kenia), lo que impide el armado de la totalidad del paddock en Termas de Río Hondo.

Ante el imprevisto de no contar con elementos imprescindibles, como las mismas motos para competir, la organización del Mundial decidió retrasar la actividad. Los materiales deberían llegar este viernes, para que el sábado comience la acción en pista.

Te dejamos los nuevos horarios del fin de semana:

Sábado 2 de abril

  • 08:45-09:25 – Moto3 – Prácticas Libres 1
  • 09:40-10:20 – Moto2 – Prácticas Libres 1
  • 10:35-11:20 – MotoGP – Prácticas Libres 1
  • 11:35-12:15 – Moto3 – Prácticas Libres 2
  • 12:30-13:10 – Moto2 – Prácticas Libres 2
  • 13:25-14:10 – MotoGP – Prácticas Libres 2
  • 14:35-14:50 – Moto3 – Clasificación 1
  • 15:00-15:15 – Moto3 – Clasificación 2
  • 15:30-15:45 – Moto2 – Clasificación 1
  • 15:55-16:10 – Moto2 – Clasificación 2
  • 16:25-16:55 – MotoGP – Prácticas Libres 3
  • 17:05-17:20 – MotoGP – Clasificación 1
  • 17:30-17:45 – MotoGP – Clasificación 2

Domingo 3 de abril

  • 09:30-09:50 – Moto3 – Warm Up
  • 10:00-10:20 – Moto2 – Warm Up
  • 10:30-11:00 – MotoGP – Warm Up
  • 12:00 – Moto3 CARRERA (21 vueltas)
  • 13:20 – Moto2 CARRERA (23 vueltas)
  • 15:00 – MotoGP CARRERA (25 vueltas)

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Motociclismo

Corven y Bajaj dirán presente en el GP de Argentina de MotoGP

Ambas marcas volverán a Termas de Río Hondo con un stand en el Fan Zone del circuito, acompañando la fecha de MotoGP en nuestro país.

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El fin de semana del 1 al 3 de abril el Mundial de Motociclismo volverá a celebrar el Gran Premio MotoGP Argentina, después de dos años de ausencia. Será la 7º vez que MotoGP correrá en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo; en el marco del evento Corven y Bajaj nuevamente estarán presentes. Será un contexto único para que más argentinos y amantes de las motos conozcan de primera mano el line up completo de ambas fábricas.

Fiel a su estilo de acompañar los grandes eventos deportivos, Corven Motos y Bajaj Argentina contarán con un destacado stand en el Fan Zone dentro del predio del circuito. Allí mismo el público podrá participar de distintas actividades, como así también disfrutar de la exhibición del line up completo de los modelos de ambas marcas.

Además, Corven Motos y Bajaj Argentina dispondrán de un amplio espacio de 40m x 25m para realizar Test Rides durante los 3 días del evento. Los modelos disponibles serán Bajaj Dominar D400, Dominar D250 y Rouser NS 200 edición Dunlop y los de Corven Triax 250 R3 y Touring 250.

El regreso de MotoGP

Luego de 2 años de ausencia por la pandemia de Covid, el circuito santiagueño se prepara para recibir la máxima categoría del motociclismo de velocidad. El Gran Premio de Argentina será la tercera fecha del calendario 2022 de MotoGP, se espera la presencia de 45 mil fanáticos del motociclismo.

La temporada 2022 de MotoGP será la 74º edición del certamen y promete ser la más larga de la historia con 21 carreras en las que se incluyen algunos circuitos nuevos y la vuelta de otros donde no pudo regresar desde 2019 por las restricciones de la pandemia.

Acerca de Corven Motos

Parte del Grupo Iraola, formado por capitales íntegramente nacionales y con una planta permanente de más de 800 empleados, Corven Motos hereda la experiencia industrial de Corven Autopartes y sus altos estándares de calidad. Desde su nacimiento, bajo la conducción de su presidente Leandro J. Iraola, ha mantenido una evolución sostenida, aumentando año tras año su nivel de producción. Lo que inicialmente fue un objetivo hoy es una realidad y Corven Motos se ha convertido en una de las compañías líderes del sector de fabricación de motocicletas del mercado argentino.

Acerca de Bajaj Argentina

Bajaj Auto, nacida hace 75 años en India, es el tercer mayor fabricante de motocicletas del mundo y el mayor fabricante de vehículos de tres ruedas con una facturación global de 4.000 millones de dólares al año. La compañía posee el 48% de las acciones de KTM y tiene alianzas estratégicas de producción con otras marcas de primera línea como Triumph y Kawasaki.

Desde 2013, Bajaj ha desarrollado una alianza estratégica con el Grupo Iraola para la fabricación y comercialización exclusiva de todos sus modelos en Argentina. El Grupo Iraola ha incrementado exitosamente la participación de Bajaj en el mercado, logrando su consolidación como la marca líder en el segmento Sport.

Fuente: Prensa Corven Bajaj / Bluevom – Sebastián Villar

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