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¿Sabés cómo cambiar las luces de tu moto?

Al darnos cuenta que una de las luces no funciona, tenemos dos opciones, llevarle la moto a alguien o hacerlo nosotros mismo. Resulta sencillo, pero depende también saber por qué no andan.

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Al darnos cuenta que una de las luces no funciona, tenemos dos opciones, llevarle la moto a alguien o hacerlo nosotros mismo. Resulta sencillo, pero depende también saber por qué no andan.

Si nuestra motocicleta tiene luces LED no vamos a tener problemas con que se gasten. Pero dado que la mayoría no tienen esta tecnología, en algún momento tendremos que cambiarlas. Así que estos consejos, sobre cómo cambiarlas, te van a servir.

Probar si funcionan o no las luces de tu moto es muy fácil, basta con ponerla en marcha e intentar prenderlas. Para reemplazarlas tendremos que guiarnos con el manual, ya que cada moto es distinta. Aunque hay ciertos patrones básico que podemos seguir para no cometer errores.

Primero que nada debemos conocer el voltaje y la potencia de las luces. La mayoría de las motos tienen 12V, pero siempre es mejor revisar el número que tiene la antigua luz, o el manual.

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Como nota aparte: si la bombilla es halógena, tenemos que cuidar de no tocar el cristal, porque al calentarse se puede estropear con la grasa de la piel.

Luz Trasera

Sacamos la pantalla, seguramente fijada por dos (o más) tornillo. Quitamos la luz quemada y colocamos la nueva. En esta parte podemos encontrarnos varias variantes: una bombilla doble (para luz de posición y freno), dos distintas, así como una luz para la patente (aunque es poco frecuente). Todas las vamos sacaremos igual, girandolas con mucho cuidado.

Intermitentes

Con estas luces nos daremos cuenta que algo anda mal cuando tengan un ritmo de prendido-apagado diferente al habitual. El proceso de cambio será muy parecido al anterior, sacamos el plástico, apretamos un poco la bombilla y la giramos, colocamos la nueva apretando y girando al lado contrario.

Hay un detalle que tenemos que tener, que es muy importante: a veces la intermitente tiene la bombilla de color y el plástico exterior blanco; otra veces es al revés, la luz es blanca y el exterior de color.

Luz Delantera

Para cambiar la bombilla del faro principal de la moto vamos a encontrarnos con un mundo de diferencia entre un modelo y otro. Ya que el frente depende mucho del estilo de la motocicleta, si es clásica o retro será sencilla, e igual al método que dijimos antes.

Si la moto es estilo off-road, es más complejo porque está sujeto con gomas o tornillo al porta faro. Así que para cambiar la bombilla se accede por el lado trasero del faro. Mientras que las estilo turismo y algunos scooter tiene la luz encastrada en el carenado, y también tendremos que ir desde atrás para sacar la bombilla, sacando tapas para acceder a ellas.

Instrumental

En los relojes y la instrumentación en general de la moto también hay luces que pueden quemarse. En este caso habrá que desmontar los relojes para sustituir las bombillas que casi siempre está debajo.

Todavía no funcionan

Compraste las luces, las cambiaste, pero siguen sin prender, probaste la lámpara vieja en otro lado y funciona. En este caso el origen del problema es otro, podría ser la conexión de los cables, algún fusible, o bien el fallo está en las manetas o el pedal (si son las luces del freno). Si no estás seguro de seguir intentando arreglarlo, siempre podés ir a un taller para que revisen cuál es el problema de las luces de tu moto.

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Consejos

5 recomendaciones al motociclista para combatir el coronavirus

Continuamos con el aislamiento obligatorio, y debemos seguir extremando las medidas de higiene, tanto para nosotros como para nuestra moto. Por eso vamos como algunas recomendaciones de limpieza para combatir el virus.

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Llevamos más de 100 días cumpliendo cuarentena, y son muchos los motociclistas que fueron cuidando sus vehículos durante este período. Por supuesto, no es lo mismo tener la moto parada que tener sacarla para hacer un trayecto. Si salimos a andar todos los días o cada tanto deberemos cuidar ciertos aspectos que quizás antes no teníamos en cuenta (si tiene su máquina estacionada pueden leer nuestros consejos haciendo click acá).

En la calle tenemos que seguir las recomendaciones de los profesionales, el uso de barbijo, guantes, el distanciamiento y demás (podés leerlo más detallado haciendo click acá). Cuando llegue a casa empezará todo un protocolo de limpieza, para no correr tanto riesgo de contagio.

Te aconsejamos…

Usá guantes siempre. Los guantes protegen nuestras manos en caso de accidentes o siniestros viales, por eso es recomendable utilizarlos. Pero en épocas de coronavirus es más importante todavía, y lo ideal es ponérnoslos antes de tocar la superficie de la moto.

Limpieza y desinfección. Habrá que desinfectar nuestra moto todos los días, así como nuestro casco, guantes, indumentaria y demás. Recordemos que se puede usar mezcla de agua (30%) y alcohol (70%), no es recomendable poner alcohol solo ya que percude la pintura y los materiales. También se pueden comprar otros desinfectantes, o bien usar toallas especiales. (Nada de lavandina o lejía, porque dañaremos la superficie de nuestra moto).

Protección para higienizar. No hagas la limpieza sin guantes, podés sumar también tapaboca y lentes. Los guantes los usaremos sí o sí para desinfectar todas las partes importantes de la moto, así no estaremos en contacto con la superficie. Mientras que la máscara y los anteojos lo tendremos en cuenta si vamos a usar algún aparato que tiré agua a presión, ya que podríamos salpicarnos.

Puntos importantes de la moto. Por supuesto, no hace falta que desarmemos toda la máquina para hacer esta limpieza. Pero tenemos que prestar especial atención en algunos lugares que son claves, sobre todo los que están en contacto con nosotros. Estas partes son: manillar (sobre todo puños y manetas), asiento, tanque de combustible, estriberas (limpiar la suciedad más gruesa), maleteros o baúl (por dentro si los abrimos), llaves.

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Consejos

Consejos para usar la moto en “tiempos de coronavirus”

Si bien en zonas como el AMBA el aislamiento social obligatorio continúa, son muchos los motociclistas que utilizan sus vehículos para salir de sus casas por diferentes razones. ¿Qué nuevos hábitos debemos tomar?

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Ya sea para ir a trabajar, para hacer compras necesarias o para atender una urgencia, los amantes de las dos ruedas se suben a sus motos para andar por las calles en esta extraña “tiempos de coronavirus”. Pero en estas salidas tendremos que sumar nuevos hábito, que antes no teníamos.

Al igual que los médicos recomiendan tomar varios recaudos al volver a nuestras casa una vez que salimos (como cambiarse de ropa y limpiarse los zapatos), al andar en moto también debemos tener otros cuidados, así como extremar algunos.

Estos son algunos puntos importantes a la hora de usar las motocicletas en “tiempos de coronavirus”:

– Cuidado: Deberemos evitar todo tipo de imprudencias en las calles, ya que terminar internados en un hospital no es buena idea en este momento. Si bien es imposible evitar completamente un accidente (porque estamos expuestos a los errores ajenos), tenemos que poner todo de nosotros para impedir que puedan ocurrir.

– Tráfico: En algunos lugares ha bajado el número de vehículos en las calles, aunque eso no bajó el porcentaje de accidentes viales. Durante esta cuarentena se vio que al haber menos tránsito, los conductores aprovecharon para circular más rápido o cometer más infracciones. Como dijimos antes, manejar de manera temeraria no es muy recomendable. Aunque parezca que no hay nadie tendremos que acatar las normas de tránsito igual.

– Distracciones: Las distracciones están siempre a la orden del día, como el celular, la música, o algo al costado del camino que nos llame la atención. Estas desatenciones a la hora de conducir pueden terminar en un accidente, por ejemplo no ver algún vehículo o peatón que cruza nuestra trayectoria.

– Higiene: 70% alcohol, 30% agua, es la receta más repetida de esta cuarentena, y los motociclistas también tenemos que aprenderla. Si dejamos la moto estacionada en la calle no sabemos si alguien pudo haber estornudado, o tosido sobre ella. Es importante que la desinfectemos una vez volvamos a casa, con la famosa composición de agua/alcohol. Además, cuando estamos afuera, tenemos que ponernos los guantes para tocar la moto, nunca debemos hacerlo con las manos desnudas (sabemos que entraríamos en contacto directo con el virus). Al volver a nuestra casa lo mejor sería limpiar la moto completamente, aunque siempre podemos dejarla “aislada”, y pasarle el agua/alcohol con un spray. Sin embargo hay algunos puntos que podríamos desinfectar más minuciosamente, como el manillar, el asiento y los neumáticos.

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Cómo restaurar una motocicleta

Son muchos los amantes de las dos ruedas que sueñan con tener su máquina clásica, restaurada por sus propias manos. Por supuesto, no es un trabajo fácil y se requiere de habilidad (además de conocimientos).

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Este largo tiempo de cuarentena puede ser el momento ideal para poner manos a la obra, y la restauración de una motocicleta parece una buena idea para ocupar varias horas diarias.

Pero para llevarlo a cabo necesitamos algo así como “una hoja de ruta”, o mejor dicho “pasos a seguir”. Por ello vamos a guiarte, para que tengas una noción básica de cómo podés comenzar a restaurar una moto.

Primer Paso

El más obvio de todos, pero no así el más sencillo: elegir la motocicleta. Para comenzar con la tarea necesitamos de un ejemplar, este completo o no, aunque si es la primera vez lo más recomendable es que la moto esté bastante entera.

Tenemos que saber qué tipo de máquina queremos restaurar, y sobre todo tener en cuenta nuestros conocimientos. El modelo elegido debe ir acorde a lo que sabemos, ya que de qué año y procedencia sea la moto será su dificultad.

Segundo Paso

Conocer el estado de la motocicleta, y ver si podemos encenderla. Obviamente depende de las condiciones en las que se encuentre la máquina. Si es la primera vez en restaurar una moto, lo ideal sería que el motor funcione, o por lo menos que podamos prenderlo (aunque no sea en el primer intento).

Tercer Paso

Empezamos con lo más complicado: desarmar la moto. Para esto tendremos que ser cuidadosos, pero sobre todo ordenados. Vamos a necesitar mucho espacio para colocar las piezas a medida que vayamos desmontando la máquina. Además podemos guardar cada cosa por separado en cajas o recipientes, para que no se mezclen. Un truco para recordar dónde van cada una de las piezas es sacar fotos de todo, antes de empezar la tarea.

Cuarto Paso

Es momento de revisar cada elemento de la motocicleta, para separarlo según el estado de cada uno, y hacer tres grupos: por un lado todo lo que solamente necesite limpieza y que podamos restaurarlo nosotros mismos; luego las piezas que debamos llevar a talleres especializados (llantas, chasis, etc.); por último las cosas que no sirven y tengamos que tirar. Cuidado, antes de desechar algo debemos encontrar la pieza que la reemplazará.

Quinto Paso

Si tuviste especial cuidado en el paso tres y cuatro, el cinco no será tan difícil (aunque se requiere de mucha concentración): armar la máquina. Antes de ponerte a atornillar y unir, elegí por dónde empezar. Para no dejar nada librado al azar tendremos que planear qué partes de la moto armaremos, cuál será antes y cuál después: el motor, la parte delantera, la trasera. Si sacamos fotos de todo el ejemplar, este es el momento de usar esas imágenes.

Sexto Paso

Con la motocicleta ya completa pasaremos a encenderla, no te desanimes si no sale al primer intento. Tendrás que ver cuál es el problema e intentar solucionarlo. Por supuesto, para hacerle la puesta a punto siempre es mejor pedírsela a un experto.

Fuente

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