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Suzuki GSX-R1000R Legend Edition 2021: el homenaje al motociclismo

Desde Suzuki Italia llegan siete motocicletas especialmente decoradas para recordar los siete títulos de la casa de Hamamatsu en la categoría mayor del Mundial de Motociclismo.

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El 2020 ha sido un año extremadamente especial para Suzuki. La mítica marca nipona festejó su centenario de vida, y por si fuera logró el doble título en MotoGP, ya que se llevó tanto la corona por piloto como por equipo, después de 20 años de sequía.

Para unir ambas celebraciones a la filial de Italia se le ocurrió fabricar la Suzuki GSX-R1000R Legend Edition, con siete diseños homenajeando a los siete pilotos que ganaron la casa de Hamamatsu (en 500cc y en MotoGP). Recordemos que los japoneses ya habían lanzado una edición 100 Aniversario de su deportiva, con los colores de la motocicleta oficial de este año del Suzuki Ecstar Team.

Se venderán a un precio de 22.500 euros cada una; según informaron ya se pueden reservar, haciendo un depósito de 500 euros y eligiendo el concesionario donde se retirará el ejemplar. Eso sí, Suzuki Italia no anunció si serán solamente 7 unidades o cuántas se realizarán. Tampoco se ha comunicado si las ediciones especiales se harán extensivas a otros países.

Cada uno de los diseños de la GSX-R1000R Legend Edition hace honor a un título ganado por Suzuki; además de la estética, la moto viene con un nuevo escape firmado por Akrapovic y una exclusiva tapa para el asiento del pasajero.

Acá están las siete motos:

Suzuki GSX-R1000R Barry Sheene 1976

Suzuki GSX-R1000R Barry Sheene 1977

Suzuki GSX-R1000R Marco Lucchinelli 1981

Suzuki GSX-R1000R Franco Uncini 1982

Suzuki GSX-R1000R Kevin Schwantz 1993

Suzuki GSX-R1000R Kenny Roberts Jr. 2000

Suzuki GSX-R1000R Joan Mir 2020

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En 1985 la Suzuki Falcorustyco Concept era el futuro

Los prototipos de las marcas pueden ser un éxito total o un desacierto completo, no hay términos medios; y cuando imaginan motos futuristas puede equivocarse, como en el caso de esta Suzuki. Te contamos su historia.

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En el Tokio Motor Show de 1985 la marca de Hamamatsu presentó un prototipo que prometía ser la moto del futuro, ya que según la fábrica su tecnología se vería en las unidades de producción en las décadas venideras. Sin embargo 36 años después la industria ha demostrado que nada de la Suzuki Falcorustyco Concept llegó a verse en las motocicletas de calle.

Lo que nunca pasó

En 1985 la Suzuki Falcorustyco Concept se estrenó como “la moto del futuro”, como tantas otras se presentan así. Pero como fue hace más de 30 años podemos asegurar que esa calificación no le cabía, ya que ninguna de sus características pasó a las motos de serie. Ni siquiera la tecnología de su motor, del que no se sabe mucho.

Según los archivos de la época, la Falcorustyco tenía un motor tetracilíndrico de 4T de 500 cc, que supuestamente tenía 16 válvulas y tres árboles de leva a la cabeza. Una curiosidad era que carecía de chasis, contaba con un par de brazos oscilantes en ambos ejes, que iban atornillados directamente en el motor, con amortiguadores activos, que serían regulables y controlados electrónicamente.

Otros elementos a destacar son frenos accionados por electroimán, es decir que tenían funcionamiento electromecánico. Como transmisión secundaria una bomba hidráulica de tracción se encargaba de distribuir la potencia en ambas ruedas, por lo que carecía de cardan, cadena o la caja de cambios. Así mismo, la dirección también era hidráulica, se manejaba mediante el manillar, y podía verse por fuera del carenado.

Por supuesto, su estética era totalmente futurista, con una línea de diseño que da deportividad y sensación de velocidad (nos recuerda a “la moto Pagani”). Mientras que su nombre Falcorustyco deriva de “Falco Rusticulous”, que es la denominación en latín del halcón gerifalte o gyrfalcon, la especie más grande del mundo. Podríamos decir que la idea de bautizar una moto con el nombre de un pájaro fue lo único que se repitió en Suzuki, recordando la Hayabusa.

La Suzuki Falcorustyco Concept fue solamente un sueño, al igual que varias representaciones futuristas de los años 80. Varios se han atrevido a decir incluso que llegó a fabricarse realmente, y que solo se mostró una maqueta, porque no quedó rastro ni siquiera de la estructura de su motor. Igualmente este modelo ha quedado como un ejemplo más de prototipo prometedor que queda en la nada.

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Especiales

Gullwing X de Tamarit Motorcycle: en honor al Mercedes-Benz 300 SL

La casa de preparadores Tamarit decidió rendir homenaje a uno de sus modelos de cuatro ruedas favoritos, pero haciendo una motocicleta. Para ello tomó una Triumph y la convirtió en esta genial café racer.

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“Seguimos rindiendo homenaje a uno de los coches más emblemáticos de la historia del automovilismo, Gullwing keep flying. Creamos joyas”, dijeron desde Tamarit Motorcycle al presentar a la Gullwing X. La café-racer fue creada usando como base a la Triumph Thruxton 900, ya que la casa de preparadores es experta en la marca de Hinckley.

Detalles de la “joya”

Tamarit ha lanzado una serie de nueve unidades de la Gullwing X, de las que ya quedan solo ocho, como un homenaje al Mercedes-Benz 300 SL, un automóvil reconocido por sus puertas que se abren hacia arriba (tipo alas). Según los preparadores, el modelo sigue inspirando aunque nació hace casi 80 años, en 1943.

“Las Tamarit Gullwing poseen unos elementos comunes como las líneas redondeadas, o la reproducción de las “wings” en un colín de una sola pieza que se levanta de forma hidráulica”, explicaron los creadores en su blog, y agregaron: “A estas motos también les acompañan unas ruedas clásicas que acentúan el estilo retro”.

El motor Triumph se ha mantenido pero con ciertos arreglos; el bloque de 865 cc, refrigerado por aire, genera ahora 98 cv de potencia. Lleva nuevo carburador Keihin, filtros de potencia KN, una nueva centralita y admisión retocada. Se han modificado también los elementos de la parte ciclo, como el chasis, el basculante cromado, o los amortiguadores HAGON Nitro, se ha reconfigurado el refrigerado de aceite en el cuadro; además ahora tiene discos de freno Galfer con pinzas Behringer. Las llantas de radio son Kineo, y las ruedas TT Victory Classic; mientras que el sistema de escape es el Tamarit Speedster.

Fuente: TamaritMotorcycles.com

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Las 7 motos que se van a destacar en 2021

Año nuevo, motos de ensueño nuevas. Te contamos cuáles son las motos más llamativas del mercado internacional en 2021.

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Como cada año el mercado internacional de las dos ruedas tiene nuevas integrantes en varios segmentos; algunas nuevas máquinas se han actualizado para seguir compitiendo, mientras que otras nacen para conquistar el corazón de los motociclistas. En Gente de Moto consideramos que estas sietes motos son las que se van a destacar en 2021.

Ducati Panigale V4 SP

Es la versión intermedia entre la S y R, aunque también suma algunos elementos de la Superleggera. Saldrá a la venta en Europa en marzo de este año, pero ya nos hace soñar con solo verla en una foto. Cuenta con un paquete electrónico de última generación, el motor tetracilíndrico Desmosedici Stradale de 214 cv de potencia, y todo el ADN deportivo de la familia Panigale. Su precio será de 39.990 euros, para el mercado europeo.

Harley-Davidson Pan America

Este modelo de la firma Milwaukee sin dudas quedará grabado en la historia de la marca, como la maxi trail que nació para intentar salvar la crisis económica (una de las tantas que han sufrido). La fecha de presentación de esta máquina es el 19 de enero, allí se confirmará todo lo relacionado con esta máquina.

Honda CMX 1100 Rebel

La cruiser de la marca del ala ahora tendrá dos versiones, la 500 que está presente en el mercado y la nueva 1100. Esta hermana mayor lleva las mismas características de estilo, pero en su interior se encuentra el motor heredado de la Africa Twin. Lee toda la info de esta moto haciendo click acá.

Husqvarna Norden 901

Hace más de un año que la fábrica sueca sacó el prototipo Norden 901 y desde ese momento todos mantienen las esperanzas de ver un modelo de serie, que se prometió pero todavía no llega. Una auténtica trail off-road, que se equipa con el motor bicilíndrico LC8c de 889 cc que usa la KTM 890 Adventure. ¿Saldrá al mercado en 2021?

Moto Guzzi V7

50 años no son nada con las actualizaciones pertinentes y la V7 es la prueba de ello. Con el mismo motor que la V85 TT y un estilo muy clásico, pero elementos propios de nuestro tiempo, este modelo sigue vigente y promete seguir mucho tiempo. Si querés conocer más del modelo hacé click acá.

Triumph Trident 660

La firma inglesa presentó para este año un modelo de entrada a la gama, que revive un nombre usado hace 20 años atrás. Se trata de una moto con estética cuidada, estilo británico, y un motor, de tres cilindros en línea de 660 cc, que pretende brindar la mayor diversión. Para más información podés hacer click acá.

Yamaha MT-07

Al igual que la 09, la MT-07 se ha renovado para adaptarse a la Euro5; mantiene su motor de dos cilindros de 689 cc, que fue revisado y actualizado. La mayor modificación está en el diseño, ya que su frontal muestra un faro completamente diferente a la versión anterior y le cambia la cara totalmente. El precio en el mercado europeo será de 6.999 euros.

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