Confirmada la Suzuki V-Strom 800

Primero apareció la Suzuki V-Strom 800 DE o Desert Express, una trail ideal mediana ideal para el off-road. Ahora es el turno de la Suzuki V-Strom 800 a secas, una versión más asfáltica pensada para los usuarios que gustan más de las rutas; con ella se completará la familia trail de la casa japonesa.

Detalles conocidos de la Suzuki V-Strom 800

Después de algunos rumores e información filtrada, se confirma la existencia de la V-Strom 800 versión asfáltica gracias a unas fotografías publicadas en internet. Todavía no conocemos su fecha de estreno o en los mercados donde estará disponible, pero con las imágenes descubrimos algunos detalles de la máquina.

Esta versión tiene características distintivas que saltan a la vista, el más notorio quizá esté en las llantas, de diferente estilo y tamaño; primero no son de radios y pasan a ser de aluminio fundido. En el eje delantero la llanta es más chica y con un neumático más ancho con menor diámetro, la medida es de 110/80-19”.

Si bien no hay datos oficiales, la suspensión luce diferente, seguramente la horquilla delantera tenga menor recorrido ya que es para asfalto, así como en ambos ejes no tendría las características off-road de la DE.

Según la información brindada, la V-Strom pesaría unos 7 kilos menos que la ya estrenada versión DE. Esta baja de peso sería por la falta de algunas protecciones propias de la versión off-road, como pueden ser el protector del motor y del chasis, así como los ubicados en el manillar.

Por otro lado, esta V-Strom 800 vendría de serie con una cúpula más alta, este equipamiento se ofrece como accesorio opcional para la DE. Esto aumenta la altura total de la moto, que sería de 46 mm más que la versión off-road.

Seguramente en cuanto sea presentada se conocerán más detalles y especificaciones de la Suzuki V-Strom 800. Por el momento esperamos a la fecha de presentación oficial, que todavía no se comunicó pero probablemente sea para finales de este año.