Lanzamientos
Tres nuevas e interesantes motos de Benelli
La marca italiana presentó varios modelos en el EICMA de Milán de este año, tres de ellos llamaron mucho la atención. Conocé a las Benelli Tornado Naked Twin 500, BKX 250 y BKX 250S.
En el marco del Salón de Milán, Benelli realizó varias presentaciones, entre ellas tres que se destacaron sobre el resto. Por un lado, utilizando la base 250 lanzó a las mellizas Benelli BKX 250 y BKX 250S, y por el otro la streetfighter Benelli Tornado Naked Twin 500. Las tres fueron desarrolladas en el Benelli Style Center en Pesaro, lucen un diseño moderno y radical.
Benelli BKX 250 y BKX 250S 2023
Ambas máquinas comparten la misma base, que se centra en el motor monocilíndrico de 250 cc, 4T, con refrigeración líquida, que ha sido actualizado principalmente en la admisión y el escape. El propulsor genera una potencia de 25,8 cv a 9.250 rpm mientras que el torque máximo es de 21 Nm a 8.000 rpm. Tiene sistema de distribución de doble árbol de levas en cabeza y 4 válvulas, además de inyección electrónica; funciona con caja de 6 cambios.
Las dos máquinas se equipan con un chasis tubular tradicional de acero y llevan las mismas suspensiones, una horquilla delantera invertida con barras de 41 mm y detrás un basculante con monoamortiguador regulable en precarga de muelle. Para frenar utilizan un disco flotante de 280 mm con pinza de cuatro pistones en el frente, y un disco de 240 mm atrás. La diferencia llega en las llantas, la BKX 250 tiene llantas de radio de 19 pulgadas adelante y 17” detrás, mientras que la S cuenta con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas en ambos ejes.
La BKX 250 es una trail, mientras que la BKX 250S es una naked mezclada con scrambler, por ello la mayor diferenciación entre ambas es la estética, donde resaltan las modernas luces de LED. También la altura del asiento es distinta, siendo 835 mm la medida de la trail y 800 mm la de la naked; el peso es de 165 kilos. Las dos cuentan con un tanque de combustible de 13,5 litros, puerto de carga USB y un instrumental LCD.
Benelli Tornado Naked Twin 500 2023
Otra de las motos destacadas de la marca en el EICMA fue la nueva naked streetfighter de medio litro. Por puesto, usa el mismo motor que las TRK 502 y Leoncino 500, un bicilíndrico de 500 cc, 4T, con refrigeración líquida, que tiene una potencia máxima de 47,6 cv a 8.500 rpm y un par máximo de 46 Nm a 6.000 rpm.
En el caso de la TNT el bicilíndrico ha sido actualizado con un nuevo catalizador, nuevas tapas para el embrague y la transmisión. Cuenta con caja de 6 velocidades con transmisión final por cadena, embrague multidisco con convertidor de par y sistema antirrebote. Además se ha añadido un nuevo sistema de escape, para que la máquina pueda pasar las últimas normativas de emisiones de gases.
La parte ciclo se compone por un cuadro multitubular de acero, con una horquilla invertida de 50 mm, 125 mm de recorrido y un basculante con monoamortiguador de 41 mm recorrido, ajustable en precarga de muelle y extensión. Para frenar utiliza dos discos semiflotantes de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones en el eje delantero y un disco de 260 mm con pinza flotante monopistón en el eje trasero; además de ABS. En tanto las llantas de aleación de aluminio son de 17 pulgadas, calzan neumáticos de 120/70 delante y 160/60 detrás.
El tanque de combustible de la Tornado Naked Twin 500 cuenta con una capacidad de 14 litros, el asiento está a 784 mm del suelo, la distancia entre ejes es de 1.451 mm, y el peso en orden de marcha es de 199 kilos.
Entre otros detalles, la nueva TNT se equipa con una instrumentación moderna, una pantalla TFT de alta resolución a color de 5”, con conexión Bluetooth para gestionar la máquina desde el celular. Además luces toda la iluminación full LED, con un faro frontal con DRL.
