Triumph actualizó sus 660: nuevas Trident y Tiger Sport

Triumph presentó la nueva generación de la Trident 660 y la Tiger Sport 660, que en este 2026 reciben una actualización importante. Se destaca la incorporación de un motor más potente que cambia por completo el andar de las motos, les da una personalidad más agresiva y una conducción más dinámica.

Detalles de las nueva 660 de Triumph

El punto más importante de la renovación de las Triumph Trident 660 y Tiger Sport 660 es el motor renovado. Sigue siendo un tricilíndrico en línea de 660 cc, pero su potencia se eleva en 14 cv, con más revoluciones y un par disponible en bajas vueltas. Las cifras brindadas por la marca son: una potencia máxima de 95 CV a 11250 rpm y torque de 68 Nm a 8250 rpm (teniendo a disposición el 80% del par desde las 3000 revoluciones).

Entre las mejoras realizadas al motor se destaca la inclusión de tres cuerpos de mariposa individuales de 44 mm, una por cada cilindro, lo que optimiza la admisión, además de mejorar la respuesta del motor. Se ha añadido una admisión frontal de más grande, culata revisada, válvulas de escape de mayor tamaño y perfiles de levas más agresivos.

En su parte ciclo, las Triumph Trident 660 y Tiger Sport 660 cuentan con un chasis revisado y suspensiones firmadas por Showa. Hay diferencias en este apartado: la Trident tiene una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, 120 mm de recorrido, y un monoamortiguador Showa RSU con ajuste de precarga y extensión, 130 mm de recorrido; la Tiger Sport lleva una horquilla de 41 mm, 150 mm de recorrido, y un monoamortiguador con ajuste hidráulico remoto de precarga, 150 mm de recorrido.

Para frenar, tanto la Trident 660 como la Tiger Sport 660 están equipadas con doble disco de 310 mm con pinzas flotantes Nissin de dos pistones en el eje delantero y un disco de 255 mm mordido por una pinza de un pistón detrás. En ambos ejes se complementa con sistema ABS desconectable. Las llantas de la Trident son de aluminio fundido, 120/70 ZR17 delante y 90/90 detrás, las de la Tiger Sport cambian de tamaño a 180/55 ZR17 y 150/70, respectivamente; ambas calzan de serie neumáticos Michelin Road 5.

La Triumph Trident 660 ha cambiado en su estética, con un tanque de combustible más ancho y con una capacidad de 14 litros. Luce algo más robusta, pero mantiene su conducción entre cómoda y deportiva, con un peso en orden de marcha de 195 kilos. En tanto, la Triumph Tiger Sport 660 cuenta con más capacidad en el tanque de combustible, llegando a unos rendidores 18.6 litros; su peso en orden de marcha es de 211 kilos. Este modelo también suma mejoras en las protecciones para el usuario, ya que su perfil es más viajero, con una pantalla que puede regular su altura y la oportunidad de añadir distintos equipajes para almacenamiento.

El paquete eléctrico para las Triumph 660 incluye: IMU de seis ejes, tres modos de conducción (Sport, Road y Rain), control de tracción, acelerador electrónico, control de crucero y Triumph Shift Assist bidireccional. Ambas cuentan con un tablero combinado, con una pantalla TFT a color y una pantalla LCD, además de iluminación full LED en todos los faros.