Williams Clady (1915): única en su especie

En el inicio de la historia de las motocicletas existió mucha innovación e ideas que no prosperaron demasiado. Entre tantos diseños, hubo modelos que utilizaban motores aeronáuticos, en ese grupo entraba la Williams Cady. Esta particular moto llevaba su propulsor en la parte trasera, tenía transmisión de dos velocidades, encendido por magneto Bosch, y varios detalles especiales. En la actualidad es una joya del coleccionismo, solamente hay una unidad de las cuatro que se fabricaron, y será subastada pronto.

Detalles de la Williams Clady

Como varios modelos de principios del siglo XX, la Williams Clady cuenta con un motor radial rotativo, derivado de los utilizados por las aeronaves, compuesto por tres cilindros de 873 cc, genera una potencia de 10 cv. Este motor está ubicado en la rueda trasera de la moto y gira conjuntamente a esta. Mientras que sobre el chasis y debajo del manillar está colocado el cilindro metálico que funciona como tanque de combustible; también está integrado al cuadro el depósito de aceite.

La Williams Clady cuenta con un sistema de arranque con estribo y una transmisión por cadena de dos velocidades que se acciona con una palanca. Además tiene encendido por magneto firmado por Bosch y control de acelerador con puño giratorio. La suspensión delantera consta de una horquilla, mientras que detrás es rígido; con los frenos sucede parecido, solamente está presente en el eje trasero un freno a tambor.

La Williams Clady fue construida en 1915, cuando el mundo de las dos ruedas estaba plagado de ejemplares innovadores para la época y de inventos únicos. Volvió a ser noticia en esta época porque fue restaurada para ser subastada en la casa Mecum, el 1 de febrero de 2025. El precio de esta pieza única todavía no se conoce, pero seguramente se pagará alto.

Fuente: Silodrome.com