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ZXMoto adelanta su nueva trail: la 820X
Unos meses después de la presentación del prototipo, ZXMoto volvió a mostrar cómo evoluciona su nueva ADV. La 820X saldría al mercado para el 2027.
En EICMA 2025, ZXMoto presentó un prototipo de una trail que prometía bastante. Casi un año después, la marca volvió a mostrar el modelo, ya en su fase final de desarrollo. Si bien no han informado fecha de lanzamiento, se espera que la ZXMoto 820X salga al mercado en 2027 (y podría ser otra vez protagonista en el EICMA).
Detalles de la ZXMoto 820X
Parece que el desarrollo de la ZXMoto 820X llegó a su fin y saldría al mercado internacional en 2027, realizando el lanzamiento oficial en el EICMA (aunque no está confirmado). Tiene algunos cambios con respecto al prototipo de 2025, pero mantiene el objetivo: competir en el segmento trail con buenas prestaciones, equipamiento y buen precio.
Los cambios entre el concept y la ZXMoto 820X son más que nada estéticos, con un frontal diferente; ya no luce un faro único, lleva dos luces de cada lado. La parte delantera parece un poco más grande con esta modificación, con un parabrisas algo más ancho. Además, la parte trasera lleva un panel que da un toque de estilo en el colín.
Uno de los puntos fuertes de la ZXMoto 820X es su motor, se trata del tricilíndrico heredado de la deportiva 820RR. Es un tres cilindros en línea de 819 cc, que podría alcanzar una potencia de entre 116 y 114 cv, mientras que el par máximo declarado llegaría a 85 Nm (datos que se rumorean en los medios especializados chinos). Según los registros presentados por la marca en China, la velocidad punta del modelo sería de 220 km/h.
Otros detalles de la ZXMoto 820X son su chasis de acero, el subchasis atornillado y un basculante de aluminio, sumando las llantas de radios con medidas 120/70 R19 adelante y 170/60 R17 detrás (dejando de la lado las ruedas del prototipo que era de 21” y 18”, respectivamente). Por lo que dicen en los medios china, el peso en vacío es de 218 kilos, su distancia entre ejes es de 1.575 mm, tiene una longitud de 2.320 mm, un ancho de 950 mm, y un alto de 1.455 mm.
La ZXMoto 820X también contará con un completo paquete electrónico, destacando el IMU y el sistema de suspensión electrónica (podría sumar control crucero, ABS, control de tracción y más). Además, estará equipada con luces antiniebla y cabe la posibilidad de que incluya equipamiento.
El precio de la ZXMoto 820X no está confirmado en el mercado europeo, pero en China se estima que costará (con equipamiento incluído) unos 48.000 yuanes, unos 7.100 dólares. En nuestro país, todavía la marca no definió su lanzamiento, aunque se espera que entren al mercado local. ¿Podrían traer este modelo?
