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BMW presentó las nuevas mellizas F 900 R / XR y la S 1000 XR

La casa germana mostró en el Salón del Milán tres modelos para completar su catálogo 2020. Una es la renovada maxitrail BMW S 1000 XR; las otras son dos versiones de la F 900, la R y la XR. Te damos todos los detalles.

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Entre tantas de las presentaciones del Salón de Milán, la marca germana llevó tres modelos, dos de ellos nuevos, mientras que el otro es una actualización. Por un lado se mostraron al mundo la F 900 R y la F 900 XR, que tomaran el lugar de la F 800. También se reveló la renovación de la S 1000 XR, que se esperaba desde hacía rato.

Las mellizas F 900 R y XR

Ambas máquinas comparten el motor con la F 850 GS, un bicilíndrico de 895 cc, adaptado para superar los nuevos límites que impone la Euro 5. Entre sus prestaciones cuenta con una potencia de 105 cv y un torque de 92 Nm. En la parte ciclo cuentan con chasis monocasco de acero; como suspensión delantera llevan una horquilla invertida de 43 mm de diámetro (170 mm de recorrido), y como trasera un monoamortiguador ajustable de 172 mm de recorrido. Mientras que en la frenada, se equipan con doble disco 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones en el eje delantero, y disco de 265 mm con pinza de pistón simple en la parte de atrás.

Pero por supuesto que se diferencian claramente por sus funciones, siendo la F 900 R la nueva roadster intermedia del catálogo, con inspiración en su hermana mayor la R 1250 R. Es una motocicleta de morfología compacta, con estética de diseño moderna que luce desde el faro delantero LED hasta el tanque de 13 litros.

Por su parte la F 900 XR es más aventurera, teniendo cierta cercanía a la F 750 GS, pero con un costado deportivo. Para equiparla como rutera se completa con la pantalla regulable y un tanque más grande, de 15 litros. Además gana algo de estabilidad gracias a una mayor distancia entre ejes.

Las dos comparten el paquete electrónico, con ASC, ABS, embrague antirrebote, iluminación adaptativa, arranque sin llave, suspensiones electrónicas con Dynamic ESA, llamada de emergencia, control de freno motor, modos de conducción Pro, conexión Bluetooth, y mucho más.

BMW F 900 XR 2020 – Ficha Técnica 

BMW F 900 R 2020 – Ficha Técnica

La S 1000 XR 2020

La sport trail de BMW recibió el refresh que necesitaba, tanto estéticamente como en su mecánica. Por supuesto mantiene sus similitudes con la S 1000 RR, pero mostrando el costado más salvaje, apto para salir a buscar aventuras. No pierde los detalles de la familia, como los faros LED parecidos a la RR, aunque más compactos, también comparte los intermitentes.

El motor es un tetracilíndrico en línea, que no es el mismo de la S 1000 RR, ya que fue actualizado, aunque mantiene las prestaciones, tanto los 165 cv de potencia como el torque de 114 Nm. Se equipa con nuevo árbol de levas accionado desde el cigüeñal, bombas de aceite, arranque, bielas de acero, y carcasa exterior. Lo mejor es que se rebaja el peso del propulsor anterior, con 5 kilos menos.

Suma con tecnología de punta como cuatro modos de conducción, control de tracción dinámico, antiwheelie, MSR, ABS Pro dinámico, asistente de arranque en pendiente, suspensiones electrónicas Dynamic ESA de serie y quickshifter bidireccional. Además de IMU de seis ejes e instrumental completo digital de 6,5 pulgadas.

Su ergonomía cambia ligeramente, con un chasis más liviano y estrecho, al igual que el subchasis. Se muestra como una versión adelgazada, que brinda más comodidad, en la zona de las rodillas y en la postura, con un manillar más estrecho. Esto también la vuelve más maniobrable, con mayor estabilidad en el paso por curva; así como bajan el peso total de la moto a 226 kilos finales.

BMW S 1000 XR 2020 – Ficha Técnica

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Llegó la nueva SYM Wolf 180

La marca taiwanesa presentó en nuestro país su primera naked, ya que hasta ahora solamente tenía disponibles distintos modelos de scooter. Se destaca por su estética de líneas agudas y rasgos streetfighter.

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SYM viene creciendo a grandes pasos en el mercado oriental, gracias a su sociedad con KIA, que se suma a la ya existente unión que tiene con Hyundai. Ese progreso también se refleja en otros mercados, como el argentino, donde la marca solamente tenía scooters en su catálogo. A partir de este mes tendrá disponible la Wolf 180, su primera naked con estilo agresivo.

Detalles de la unidad

Este modelo promete meterse en el mercado como una buena opción con un precio razonable, pero además con un nivel de calidad que cumple los parámetros aceptables. Tiene una estética moderna, con detalles de diseño streetfighter, bastante radical gracias a sus líneas afiladas. Estará disponible en negro, azul, gris y blanco.

Está pensada para uso diario o para largos recorridos, gracias a la ergonomía que ofrece una posición de manejo cómoda. Se distinguen las tapas laterales con luz de giro incorporada, en el frente el faro con una pequeña cúpula arriba, iluminación lateral en tanque de combustible, y asiento de doble altura. Otros detalles de la Wolf 180 son su instrumental analógico/digital con indicador de marcha, y su batería ecológica de gel.

Su motor es un monocilíndrico de 169 cc, que ofrece 12 cv a 8.500 rpm de potencia. En la parte ciclo se equipa con los discos de freno en ambos ejes, y suspensiones de gran calidad que aseguran comodidad para sobrepasar las irregularidades del asfalto.

Ficha técnica SYM Wolf 180

  • Motor: monocilíndrico, 4T, OHC, 169 cc.
  • Diámetro x Carrera: 62 mm x 56 mm
  • Relación de compresión: 9:1
  • Sistema de lubricación: cárter húmedo salpicado por presión
  • Torque máximo: 12,2 Nm @ 6.000 rpm
  • Potencia nominal: 12 cv @ 8.500 rpm
  • Encendido: eléctrico
  • Embrague: multidisco húmedo
  • Caja de cambios: cinco marchas
  • Transmisión final: cadena
  • Freno Delantero: 1 disco de 260 mm de diámetro
  • Freno Trasero: 1 disco de 222 mm de diámetro
  • Rueda Delantera: llanta de aleación con cubierta en medida 110/70 R 17
  • Rueda Trasera: llanta de aleación con cubierta en medida 130/70 R 17

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Lanzamientos

Ducati estrenó las Scrambler 1100 PRO y Sport PRO

La fábrica de Borgo Panigale lanzó dos renovaciones para sumar a la familia Scrambler. Las Scrambler 1100 PRO y Sport PRO llegan con cambios a nivel diseño, además varias piezas nuevas.

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Para los italianos resultó convincente modernizar su gama Scrambler, incorporado dos nuevas máquinas como son la Ducati Scrambler 1100 PRO y  Sport PRO. Ambas traen evoluciones en diferentes aspectos, destacando el sistema de escape y las suspensiones. Mientras que a nivel estético se modificaron algunos detalles, para hacerla lucir todavía mejor que el resto de las hermanas de la familia.

Modelos 2020

Las nuevas PRO traen los cambios necesarios para volverse más atractivas que las versiones ya existes de la familia Scrambler. Ambas se equipan el motor bicilíndrico en L, de 1.079 cc, 2 válvulas, refrigerado por aire, que genera una potencia de 86 cv a 7.500 rpm, además de tener un par funcional desde bajas revoluciones. El corazón suena gracias al nuevo caño de escape de salida doble, que se escurre por el costado derecho de la máquina.

En su parte ciclo incorpora las suspensiones firmadas por Öhlins, y tanto su chasis multitubular de acero como su subchasis de aluminio se pintaron de negro. Mismo tono, y también de aluminio, son las cubiertas. Son detalles que combinan con la combinación de colores “Ocean Drive” que incorporaron las motocicletas. Mientras que su otra tonalidad lleva el nombre de “Matt Black”, que cuenta con paneles laterales que llevan la inscripción “1100”. Los mismo se ubican en el tanque de combustible, que cuenta con una capacidad de 15 litros.

Tienen asiento con nuevo tapizado recortado, que añade comodidad al conjunto. Se ha modificado el manillar, ahora más estrecho y corto, al que se le sumaron espejos retrovisores de estilo café-racer. Resalta en el conjunto delantero el faro, con una X metálica en el interior, que hace a la máquina completamente reconocible. Otros detalles a tener en cuenta es la iluminación Full LED, más la electrónica de primera, que incluye IMU Bosch, ABS Cornering, control de tracción en curva, triple modo de conducción (Active, Journey y City).

Las Ducati Scrambler 1100 PRO y Sport PRO estarán disponibles en el mercado europeo a partir de finales de marzo de este año. Mientras que en nuestro país todavía no se ha confirmado si se presentarán dentro del 2020 o más adelante.

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Lanzamientos

La nueva TVS RR 310 RT 2020: “Diseñada por el viento”

Beta Motor Argentina presenta a la nueva deportiva de TVS, con todo el ADN de las pistas. Está “Diseñada por el viento”, tal y como reza la marca sobre la aerodinámica de su carrocería.

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Empezó el 2020 y TVS amplió su catálogo con esta nueva pura raza deportiva, la RR 310 RT actualizada a tope. Entre otros detalles, principalmente mantiene la calidad de su anterior versión y añade tecnología, así como agrega el color Phantom Black al conocido rojo que ya vestía.

Esta deportiva se equipa con un eficiente motor cuatro tiempos, monocilíndrico de 312 cc, con diseño invertido e inclinado, para equilibrar los pesos y facilitar la conducción de la máquina. El propulsor funciona con inyección electrónica Bosch, refrigeración líquida, arranque eléctrico, y transmisión de 6 velocidades, con embrague anti rebote.

El monocilíndrico genera una potencia de 34 cv a 9700 revoluciones, y un torque de 27.3 Nm a 7700 rpm. En cuanto a la aceleración en 2.93 segundos va de 0 a 60 km/h, en 7.17 seg de 0 a 100 km/h; mientras que la velocidad máxima de la RR 310 RT es de 160 km/h.

En su parte ciclo cuenta con un chasis reticulado ultraliviano, que otorga a la vez dinamismo y rigidez. Como suspensiones lleva en la delantera una horquilla telescópica invertida y detrás un monoshock, ambos firmados Kayaba y preparados para la competición. Además funciona con sistema ABS en ambos ejes, adelante tiene un disco de 300 mm y atrás uno de 240 mm. Las llantas son ambas de aleación, en el frente 3.0×17 y detrás 4.0×17; los neumáticos son marca Michelin, para el eje del frente 110/70-17 y para el trasero 150/60-17.

Otros elementos a destacar son la iluminación full LED de atrás, los proyectoras Bi-LED adelante, así como los guiños y DRL full LED. También está equipada con tablero 100% digital de diseño vertical, con retroiluminación azul, incluye velocímetro, tacómetro, temperatura de aceite, nivel de combustible, marcha engranada, autonomía y consumo promedio entre otras funciones.

TVS entrega la nueva RR 310 RT modelo 2020 con garantía de 24 meses, o 24.000 kilómetros. Estando disponible en todos los concesionarios oficiales del país en dos colores a elegir: rojo brillante y negro brillante o Phantom Black.

Ficha técnica TVS RR 310 RT 2020

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