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Prevención

Cómo evitar que el motor se recaliente

El incremento en la temperatura del motor puede llevar a causar graves daños en tu motocicleta. Estos niveles altos pueden tener varios factores, así como también se pueden prevenir y solucionar, si los notamos a tiempo.

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El incremento en la temperatura del motor puede llevar a causar graves daños en tu motocicleta. Estos niveles altos pueden tener varios factores, así como también se pueden prevenir y solucionar, si los notamos a tiempo.

El motor que hace andar a tus dos ruedas puede tener algo fiebre si no está bien cuidado, te vas a dar cuenta de este sobrecalentamiento si sabes interpretar los síntomas, o bien, si tu moto tiene el indicador de temperatura más alto de normal.

El recalentamiento es cuando los niveles de temperatura se muestran por encima de los establecidos por el fabricante. Al existir diferentes sistemas de refrigeración, que dependen de la potencia, el ciclo y el tipo de propulsor que lleve nuestra moto.

385 HD Softail Fat Bob 114 07

Existen tres tipos de refrigeración:

El natural, que usan los modelos de baja gama. Es el más sencillo de todos, el motor cuenta con unas aletas de diseño básico, que lograr el cometido de refrigerar.

Por aire forzado, común en los scooter o motos de baja cilindrada. El propulsor tiene un ventilar, conectado al cigüeñal, mientras el motor se encuentra encendido enfría principalmente el cilindro y la culata.

Por líquido, es el utilizado por las motos de gama más alta, que por su potencia no pueden ser refrigeradas por aire. Funciona con un radiador y una bomba de agua.

384 Kawasaki H2 750 02

Factores

Si el sistema de admisión de combustible no es de calidad, puede afectar al calentamiento de nuestra moto.

Un cambio de filtro de aire inadecuado hará que el motor trabaje con una mezcla pobre de combustible y aire, lo que afectará la temperatura.

El cambio de bujía con grados térmicos erróneos generará mayor temperatura de lo que el motor puede soportar.

Modificar el sistema de escape también puede hacer que se caliente el corazón de la moto, por ejemplo si es del tipo directo necesitará más combustible para tener equilibrio entre lo que entra y sale.

Usar aceite lubricante de baja calidad, no tendrá la viscosidad necesaria y eso aumentará los niveles de temperatura.

366 Triumph Bonneville 03

Qué hacer

Primero que nada, recomendamos siempre estar atentos al instrumental de la moto, donde nos avisará si se está recalentando el motor. En caso de que sea un modelo sin indicador de temperatura, lo que notaremos será un olor como si se estuviese quemando aceite.

Si estamos en esa situación, antes de alarmarnos debemos pensar en qué contexto estamos andando, por ejemplo si estamos en la ciudad dándole un uso normal a la máquina entonces lo mejor será parar cuanto antes. Nunca, pero nunca, tenemos que tirarle agua para intentar enfriarla.

Si nuestra compañera tiene sistema de refrigeración por líquido, lo ideal es llevarla al taller, porque puede ocasionarle graves daños. Si es por aire forzado, deberemos revisar los filtros, así como el aceite. Si este es de baja viscosidad incrementará la temperatura automáticamente.

330 Ducati 750SS 04

Aconsejamos

En los motores refrigerados por líquido, usar refrigerantes de primera calidad, por ejemplo los que poseen etilenglicol, que soportan altas temperaturas y dan más margen de enfriamiento.

No hacer modificaciones en los filtros de aire, o sistema de carburación, ni bujía.

Cuidar que los cambios de aceite sean constantes, y no cada largos periodos de tiempo.

Por último, lleva la moto a un taller de confianza o centro de servicio oficial, los chequeos nunca están de más.

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1 Comentario

1 Comentario

  1. omar

    18 enero, 2018 at 1:47 am

    necesito saber si andar 3 kilometros sin aceite en el motor de una 256cc pudo haber dañado algo a corto plazo

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Prevención

Las razones de las “explosiones” en el escape

El conocido sonido que se produce en una moto, que conoce como detonación o explosión, tiene un porqué. Existen tres motivos principales, te contamos cuáles son.

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Desde Gente de Moto te explicamos porque tu máquina hace ese golpeteo tan molesto, que generalmente sucede cuando hacemos un cambio o reducimos la velocidad. Es llamado formalmente “deflagración de escape” y no es recomendable para tu compañera de dos ruedas.

Deflagración de escape se traduce como: una explosión en el sistema de admisión (o de escape), que debería suceder en la cámara de combustión. Esta combustión de la gasolina se produce en el lugar incorrecto y al tocar el escape en caliente hace el ruido, que puede ser acompañado por una pequeña llamarada.

Esta situación es muy común en las motos y tiene que ver con:

El combustible

El carburador

Las bujías

Si el combustible que cargamos en la moto es de mala calidad puede hacer que se produzcan estas detonaciones. Hay que tener en cuenta que los modelos de grandes cilindradas necesitarán de nafta de la mejor calidad. Si la mezcla que ponemos en nuestra compañera es muy pobre tendrá este efecto no deseado.

El carburador puede estar sucio, debemos comprar algún producto para limpiarlo. Si nos animamos lo podemos desmontar y pasarlo en detalle, si no se puede conseguir algún atomizador para tirarle.

Cuando las bujías de nuestra máquina están en mal estado también puede ocurrir una explosión. Se notan a simple vista, cualquier mecánico podría darse cuenta y cambiarla. Eso sí, recomendamos llevarlo a un taller de confianza.

Siempre aconsejamos, que si no tenés los conocimientos suficientes lo mejor es que lo vea un especialista. Ya que este tipo de ruidos, por más común que parezca, afecta la vida útil de tu moto, y especialmente la del sistema de escape. También debés tener en cuenta que si cambiaste el caño original o el silenciador puede que no haya quedado bien colocado, así como quizá no sea de un tamaño correcto. Puede que sea tan simple como “ajustar algún tornillo”.

 

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Noticias

Prohibición de transitar en moto causa polémica en Neuquén

A una semana de un accidente fatal, el gobierno de Río Grande anunció que estará prohibido circular en motocicleta por una reconocida zona de la ciudad. El debate ya se encendió en las calles y las redes sociales.

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Hace aproximadamente una semana, dos jóvenes fallecieron a causa de un accidente por su propia negligencia, cuando transitaban en moto por la avenida Olascoaga. Este hecho, sumado a las quejas de los vecinos por ruidos molestos por la noche, resultaron en la prohibición de circulación de estos rodados en la zona conocida como “balnearia”. Desde este jueves a partir de las 22 hs no se podrá andar en motocicleta en el perímetro que va de Aconcagua-Purmamarca a Democracia, entre las calles Río Negro y La Pampa.

Luego de lo anunciado este lunes por el intendente Horacio Quiroga, se sumó el secretario de Movilidad Urbana, Fabián García, quien aviso que la decisión hace eje en la prevención y la seguridad, tanto de peatones como conductores. Mientras que aseguró que se trabaja en conjunto con la Secretaría de Obras Públicas, en lo que sería un proyecto que vial que “en principio prevé lomadas extendidas, y otra de las alternativas es intervenir también en las veredas de forma de ir dibujando obstáculos para propiciar un tránsito recreativo”.

PROHIBICIÓN DE MOTOS EN RÍO GRANDEEste fin de semana di instrucciones a la secretaría de Movilidad Urbana del municipio…

Publicado por Horacio Pechi Quiroga en Lunes, 15 de abril de 2019

Se abre el gran debate

Las voces de los vecinos de Río Grande se alzaron a favor y en contra de la medida municipal. Algunos ven con buenos ojos la normativa, ya que piensan que cesarán las picadas por la noche, uno de los mayores problemas de la ciudad. Es sabido que no solamente en la zona prohibida suceden este tipo de hechos ilegales, si no que también se da en otros puntos del municipio.

Desde el organismo oficial declararon que los oficiales de tránsito no dan a basto para cubrir todos los barrios, y realizar los controles pertinentes. Por ejemplo el director de Tránsito, Tomás Díaz Perez, considera que “el tema no pasa en la circulación de las motos, sino en el uso indebido y en los excesos”. El funcionario se mostró en contra de la medida propuesta, porque en su opinión “hay que concientizar al conductor sobre una buena conducta en la conducción, siempre en busca del bien común”.

Mientras tanto varios ciudadanos, consultados por los medios locales neuquinos, creen que la medida no alcanza y no parece razonable. Consideran que no es una solución, pero que además traerá más problemas para los conductores, porque piensan que perjudicará a quienes tienen todos los papeles de su vehículo en regla.

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Noticias

En Tucumán planean el GPS obligatorio en motos

Los legisladores tucumanos proponen una solución al robo de motocicletas, problemática que alarma en la provincia. El proyecto de ley establece que los concesionarios deberían implantar el sistema antes de que los rodados salgan a la calle.

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En la provincia norteña de Tucumán la preocupación por el robo de rodados crece cada día, así como los arrebatos de los motochorros. Para solucionarlo 10 legisladores han presentado un proyecto de ley curioso. Si finalmente se acepta y entra en rigor los locales de motocicletas deberán colocar un dispositivo de “sistema de posicionamiento global” (GPS) en todas las unidades, además los usuarios tendrán que equipar sus vehículos con lo mismo.

Se trata de un artículo para modificar la ley ley 6.836, sancionada en 1997 para adherir a la Provincia a la Ley Nacional de Tránsito. De esa forma las concesionarias “deberán proceder a la instalación y puesta en funcionamiento de dispositivos de rastreo GPS en todas las unidades usadas y 0 kilómetro”. Así como tendrán “idéntica obligación” los particulares en sus motos para “que se encuentren aptas para la circulación”. Aclara también que dependerá del Poder Ejecutivo “todo el mecanismo para la implementación de esta tecnología y la forma de cumplimiento de los deberes que se especificaron”.

La iniciativa remarca: “Las estadísticas de nuestra provincia demuestran que los robos de motos y los arrebatos son las modalidades delictuales que presentan mayor frecuencia, y están dotadas de una connotación social que causa angustia y zozobra en los ciudadanos, impactando de lleno en la sensación de inseguridad… (los robos) están acompañados de una violencia inusitada de los delincuentes, los que en muchas ocasiones, mediante el uso de armas, terminan ocasionando la muerte de la víctima”.

Lo negativo

Según recalca Antonio Mahtuk, vicepresidente de la Cámara Argentina de Concesionarios de Motos, al diario La Gaceta de Tucumán, “no sería difícil” llevar a cabo la propuesta. Aunque sí podría suponer un aumento en los precios de las motocicletas por el agregado de este sistema.

Mahtuk explicó: “Habría que analizarlo y desarrollarlo en detalle. Hoy, si hablamos de una moto chica, el gasto de patentamiento llega al 10% del costo del rodado. Además, no hay demasiadas empresas desarrollando esta actividad. También se debe tener en cuenta si, además de la instalación del GPS, el usuario tendrá que abonar un cargo mensual por la vigilancia satelital. Es un tema interesante, que puede desalentar a los delincuentes, pero no sería fácil de aplicar de forma obligatoria y simultánea o en un período corto de tiempo”. Y terminó por aclarar: “Quienes colocan el sistema de GPS suelen ser propietarios de motos más grandes, de mucho valor”.

En Gente de Moto abrimos el debate: ¿Sería una solución viable para los robos de motos o para los arrebatos de los motochorros?

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