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¿Es riesgoso andar en moto durante el embarazo?

Uno de los grandes mitos en el mundo de las dos ruedas es el peligro de andar en una motocicleta durante el periodo del embarazo. Principalmente por la famosa vibración que puede generar un aborto (algo no tan cierto).

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Para algunos es normal que la persona embarazada sea algo así como un objeto frágil que se puede romper por cualquier cosa, por ende no puede hacer miles de actividades “riesgosas”. Sin embargo, la mayoría de los gestantes optan por seguir su vida cotidiana durante el embarazo, hasta donde el cuerpo lo permita.

El problema es cuando esa cotidianidad está relacionada con andar en moto, y comienza el mito de “El peligro de viajar en moto durante el embarazo”. Decimos que es un mito, porque se puede seguir manejando una motocicleta aún en ese estado, aunque por supuesto habrá un límite físico.

¿Se puede andar en moto en el embarazo? ¿Hasta cuándo?

Poder siempre se puede, pero obviamente es una decisión muy personal, y si se quiere puede consultarse con el médico. Al contrario de lo que se podría pensar, tanto obstetras como ginecólogos no encuentran mayor riesgo en montar en motocicleta. ¿Por qué? Básicamente porque no hay ningún estudio que evidencie que sea algo perjudicial para la persona gestante o para bebé. El gran mito de que la vibración puede ocasionar daños en el feto o hasta abortos es completamente falso.

Por supuesto, siempre tendremos que estar atentos a la seguridad, andando a la velocidad permitida, con la indumentaria requerida y todos los recaudos. Al igual que si no existiese el embarazo.

Igualmente, tal como dijimos antes, es algo personal, y sobre todo si se presentan signos de riesgo durante el estado de gestación. En estos casos donde se debe extremar la seguridad del gestante seguramente ir en moto no sea lo ideal, como tampoco otro tipo de transportes (como el colectivo), o algunas actividades.

Pero también existe un límite de tiempo, como mencionamos más arriba, y será cuando la panza empiece a crecer. En el transcurso de los meses el embarazo se irá desarrollando, y por supuesto aumentará el tamaño de la panza. Llegará el momento en que ya no se podrá ir en moto, por una cuestión de comodidad, así como de salud. Algunos recomiendan dejar la dos ruedas después del primer trimestre, otros hasta los seis meses (siempre dependiendo del estado particular de la persona).

Riesgos durante el embarazo

Si el médico contraindica prácticas puntuales, como andar en moto, entonces no quedará otra opción. Pero si no es el caso, se podrá seguir hasta donde el cuerpo lo permita. Por supuesto, el crecimiento del vientre es uno de los síntomas que hace dejar de lado la máquina. También existen otros puntos, como la fatiga o los dolores.

Es normal que a medida que pase el tiempo, las fuerzas disminuyan, o sientan contracturas, sobre todo en la zona lumbar. Por ello, en determinado momento se deberá dejar en andar en moto. Además que la posición de manejo (o siendo acompañante) deberá cambiar en función del crecimiento de la panza, lo que puede provocar desde incomodidad hasta peligro. Esto último porque el peso y la posición pueden suscitar que se pierda el equilibrio con mayor facilidad.

Siempre estará presente otro factor: el accidente. Que puede ocurrir sin estar en estado de preñez, pero que resultará peor, ya que un incidente puede terminar en la pérdida del embarazo. Por tanto, las lesiones pueden ser más graves, lo que ocasionará que la forma de conducir sea mucho más precavida (al igual que si fuésemos en auto).

Andar o no en moto dependerá de la decisión personal, teniendo en cuenta la salud de forma particular, y los miedos de cada quien. Pero es importante remarcar que el gran mito de prohibir la motocicleta completamente es justamente eso, un mito y no una verdad.

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5 consejos para combatir el calor y disfrutar de la moto

Cuando las temperaturas suben los viajes en dos ruedas también pueden ser una tortura, sobre todo si no tomamos los recaudos pertinentes. Por eso te damos 5 consejos para que puedas seguir andando, aún con mucho calor.

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Aclaramos en más de una ocasión que vestirse poco al andar en moto no es correcto. Pero eso no quiere decir que tengamos que morirnos de calor con las altas temperaturas que nos esperan para los próximos días. Por esto vamos a resumir en 5 puntos importantes los consejos que tenemos para darles en época veraniega (o casi).

Ropa adecuada

Como pasa con las extremas temperaturas que pueden haber en invierno, en verano sucede lo mismo. La indumentaria cumple perfectamente en ambos, ya que existe ropa especial para el frío, y otra para el calor. Obviamente no hablamos de ir en short, musculosa y ojotas. Eso no es seguro.

Existe indumentaria específica para el verano, que en su mayoría vienen con pequeños agujeros para que el aire pase y nos de una ventilación natural. Podremos conseguir pantalones y chaquetas de ese estilo. Además de guantes y calzado especial. Por supuesto, el casco también tiene una versión más veraniega. Usualmente los tipo jet son los más buscados en cuando hace calor.

Accesorios

Hay equipamiento para el verano como chalecos refrigerantes, que ayudan a bajar la temperatura del cuerpo. Los hay que pueden mojarse o llenarse con agua fría, para darnos la sensación de frescura, o evitar que entremos en calor tan rápido. Así mismo, existen las bolsas refrigerantes, que podemos colocar estratégicamente entre nuestra ropa, para que nos alivien un poco la tortura del verano. Entre la indumentaria para sumar, también podría añadir las camisetas especiales absorben el sudor, lo que evita que la transpiración caiga por la espalda.

Hidratación

Este consejo sirve para cuando vamos en moto, o para cualquier momento. Beber líquido siempre es importante cuando las temperaturas superan un determinado límite. Por más que no queramos, necesitamos tomar más cuando hace calor, y no solamente cuando tenemos sed.

Si vamos a realizar un viaje largo en moto, deberemos tener en cuenta parar varias veces para tomar líquido. Ya que si estamos manejando y nos deshidratamos sería muy peligroso, en cualquier tipo de ruta.

Evitar el sol

No estamos diciendo que vivas de noche, ni mucho menos. Simplemente, que trates de evitar las peores horas, es decir, entre las 12 del mediodía y las 17 horas. Por supuesto si esto es posible, y te lo permiten tus horarios laborales u obligaciones.

Claro que si planeamos un viaje en moto, quiere decir que podemos prever a qué hora saldremos. Entonces tendremos la oportunidad de elegir una hora en la que el sol no sea tan fuerte, por lo tanto las temperaturas no serán tan altas, ni el calor tan pesado. Además en los recorridos largos los rayos solares nos molestarán a la visión, y nos casarán la vista.

No exigir la moto

En los días de temperaturas muy altas nuestra motocicleta sufrirá, así como el motor va a emitir más calor. Entonces el problema también será nuestro, ya que sentiremos todo eso entre nuestras piernas. Por ello hay que cuidar de la máquina, y ver que todo esté en óptimas condiciones.

Deberemos fijarnos que las entradas de aire del motor estén limpias, sin nada que tape el flujo del aire. Por supuesto, tendremos que comprobar que el nivel del refrigerante sea correcto, para que no se eleve la temperatura. También ver si el color y la textura del líquido es la ideal, y no tenga una consistencia extraña. De ser así podemos hacer una visita al mecánico.

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Mitos y verdades para superar un control de alcoholemia

Si bien estamos de acuerdo con que “si tomás no manejes”, muchos lo hacen igual. Por si fuera poco tratan de pasar los controles de alcoholemia con absurdos métodos, que no son más que mitos.

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Las campañas de concientización para que las personas no tomen alcohol antes de manejar se cuenta de a cientos; sin embargo los casos de conductores ebrios también son cientos, así como los accidentes que provocan.

Algunos luego de beber alcohol prefieren esquivar los controles de alcoholemia que se realizan en las calles de todo el país. Mientras que otros tienen “métodos” para evitar que el control de niveles de alcohol de positivo. Suelen pasarse de boca en boca, entre amigos o familiares, y no son más que mitos.

Algunas de las absurdas cosas que se recomiendan son:

– Hacer ejercicio y sudar para rebajar el alcohol.

– Masticar chicles, o comer caramelos mentolados u otras hierbas.

– Tomar caramelos u otros productos con azúcar.

– Masticar granos de café.

– Tomar aceite.

– Fumar de forma abundante.

– Consumir cocaína.

– Usar algún spray bucal.

– Beber mucha agua después de tomar alcohol.

– Comer clara de huevo.

– Tomar café.

– Comer limones.

– Tomar bebidas energéticas.

Todos estos métodos son completamente absurdos y no sirven para bajar los niveles de alcohol en sangre. Lo único que se puede hacer es esperar un largo tiempo antes de conducir, después de haber tomado poco alcohol. Es decir, si tomamos más de dos cervezas, por más que salgamos a correr 5km el control de alcoholemia va a ser positivo igual.

Niveles en Argentina

Esta claro que la alcoholemia es el volumen de alcohol que hay en sangre, y se mide en gramos de alcohol por cada litro de sangre, es decir g/l; así como su equivalente en aire espirado. En la ciudad de Buenos Aires el nivel de tolerancia en conductores de autos es de 0.5 g/l y para los motociclistas es 0.2 g/l; aunque para principiantes y profesionales la tolerancia se reduce a 0. Para tener en cuenta, los acompañantes en la moto también son sometido a la prueba y no deben dar más de 0,5 g/l.

Dos copas y media de vino o dos chops de cerveza equivalen pueden hacer llegar al máximo de tolerancia de 0,5 g/l. Principalmente porque no solo la cantidad de alcohol tiene que ver con el nivel, este cambia según la edad, el peso, la contextura, y demás. Por ejemplo los mayores de 65 y los menores de 18 años tienen menos tolerancia a las bebidas alcohólicas. Así como una persona muy delgada tendrá una tasa más alta que otro más robusto, incluso habiendo tomado lo mismo.

La clase de bebida también tiene implicancia ya que como mencionamos, no es lo mismo; las bebidas fermentadas (vino, cerveza,sidra, champán, vermú) tardan más en absorberse que las destiladas (whisky, vodka, tequila y demás). Infiere casi tanto como la cantidad de vasos y el porcentaje de alcohol que tiene cada bebida (se puede leer en las etiquetas de las botellas o latas).

Si el estómago está vacío el alcohol que pasa a la sangre es mayor, así como pasa de forma más rápida, porque es lo único que se está digiriendo. Además habrá que ver la velocidad con que se toma, porque mientras más rápido se ingiere más rápida será su absorción. Por eso es recomendable beber pausadamente e intercalar con agua u otras bebida sin alcohol.

Por último, la hora del día influye en la absorción de alcohol, como sucede al comer. La eliminación del alcohol será menor en la noche, por lo tanto si te emborrachas y te vas a dormir, podrías dar positivo en un control al día siguiente. Así que dormir algunas horas tampoco ayuda a bajar los niveles en sangre.

Pero recordá que lo mejor siempre es: si tomás, no manejes.

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Protocolo PAS: ¿cómo actuar en caso de accidente?

Los accidentes de tránsito lamentablemente están a la orden día, y nadie queda exento de la probabilidad de sufrir uno. Pero ¿qué tanto sabemos sobre lo que debemos hacer en casos graves?

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Según la Cruz Roja, si un 20% de la sociedad supiera como actuar en caso de accidente el número de víctimas en las rutas se reduciría notablemente. Esto deja en claro que muchos no saben qué hacer, ya sea por negligencia o nerviosismo. Sin embargo, se creó hace tiempo a nivel mundial el Protocolo PAS, algo que no muchos recuerdan y deberíamos tener más en cuenta.

Por esto mismo, vamos a refrescar la memoria y repasar el Protocolo PAS: Proteger, Avisar, Socorrer.

Proteger

El primer paso es proteger. ¿Qué? El lugar donde sucedió el accidente, a nosotros mismos, y al resto, en caso de que haya más damnificados. Para ello deberemos tener en cuenta los elementos de señalización, las balizas para mover el vehículo a una zona segura, luego los triángulos de emergencia (o conos), y el chaleco reflectante para ser visibles al resto de los conductores que pasen. También hay que apagar e inmovilizar los vehículos involucrados. Esto es fundamental para que la situación no empeore aún más, ni se produzca otro incidente.

Avisar

Una vez que esté preservado todo, el siguiente paso a seguir será llamar a emergencias, en Argentina el número es 911. Para actuar de la forma adecuada, deberemos brindar toda la información posible, principalmente tres puntos: lugar, personas involucradas, y situación.

Es importante tener noción de dónde estamos, para que vayan los servicios de emergencias, debe ser exacto, ya sea intersección de calles o el kilómetro, si estamos en ruta. Debe darse el número de heridos, así como la gravedad de los mismos; además si hay alguien atrapado en alguno de los vehículos. También habrá que avisar si hay algún derrame de sustancias peligrosas, o si hay riesgo de que la situación vaya a peor.

Socorrer

El siguiente es el más riesgoso, ya que deberemos involucrarnos en el hecho. Pero antes de hacerlo, tenemos que pensar qué hacer, ya que podemos agravar una lesión si desconocemos sobre primeros auxilios. Si no sabemos cómo actuar frente a la situación es mejor limitar nuestro accionar, porque podríamos provocar mayores complicaciones a los afectados.

Podemos darles algunas nociones básicas:

No ofrecer comida, ni bebida, ni medicamentos.

No retirar la ropa. Si se puede aflojar, abriendo cierres o desprendiendo botones.

Nunca hay que sacarle el casco a un motociclista, porque podemos causarle lesiones en las vértebras. Si podemos levantar el visor, para que pueda respirar mejor.

En caso de herida sangrante, el torniquete no sirve, hay que hacer presión directamente en la zona. Se debe presionar 10 minutos con un trapo (o ropa), una vez se empape, poner otro encima.

Si presenta quemaduras, el agua debe ser a temperatura ambiente, no fría.

Si se sabe RCP y el herido no respira se puede practicarle las maniobras.

En caso de que nuestros conocimientos sean escasos, lo mejor es quedarse al lado del herido, hasta que llegue el personal de emergencias.

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