Seguinos en

Noticias

Novela por la venta de Zanella y la pelea con Motomel

Los apoderados de ambas empresas argentinas se enfrentan mediante acusaciones cruzadas, producto de la puja por la venta de Zanella. ¿Alguno tendrá la razón?

Publicado

el

La venta de las acciones de “La Marca País” parece que se extenderá bastante en el tiempo. Se podría suponer que sería una transición tranquila, pero los actores inmiscuidos en la puja terminaron en una pelea que tiene para rato. Las acusaciones de unos y otros están completando la mejor novela de dos ruedas del verano.

El inicio del conflicto

Después de la oficialización de la venta de acciones, los representantes de Zanella se dispusieron para elegir al siguiente dueño. Sin embargo, el 16 de diciembre, el Grupo La Emilia, apoderado de Motomel, denunció irregularidades en la futura transacción. Se presentaron ante el juzgado Civil Nº 4 de San Luis, declarando que habían ofrecido el doble del monto que pretendía pagar el posible comprador de las acciones.

Este hecho afectó la posible venta; según explicó a Cadena 3 Cecilia Fraire, vicepresidenta de Zanella: “Estamos en un proceso de venta de algunos de los activos de la compañía que, si bien los podemos vender solos, por estar la empresa pagando la última cuota del concurso, decidimos hacer la presentación y la solicitud de autorización al juez de nuestro concurso, lo cual nos fue aprobado, ya que teníamos una sola oferta para la adquisición de la marca”.

A lo que añadió: “Cuando estamos con el trámite iniciado y la autorización ya otorgada, aparece Motomel en el juzgado, sin tener parte y sin habernos presentado nunca una propuesta diciendo que compraban con más dinero. Formalmente nunca nos han hecho llegar una propuesta, cuando para comprar un bien de la empresa se tiene que dirigir a la compañía y no al juzgado”.

“Es una maniobra que sólo tiene como finalidad ensuciar, estorbar y entorpecer; especulamos que la finalidad es que la empresa quiebre, porque Zanella ha venido logrando mucha captación de mercado en estos últimos años, lamentablemente llegamos a esta situación porque hemos tenido que pagar este último año y medio, que tuvimos una caída muy fuerte de ventas, tasas de interés por crédito de alrededor del 100%”, continuó explicando Fraire, y remarcó: “Hoy tenemos alrededor de 110 empleados y estamos trabajando en San Luis y algo en Caseros”.

La solicitada de Zanella

En los primeros días de enero, la marca decidió dar un comunicado oficial, para aclarar la situación. En el mismo se acusa a Grupo La Emilia de “irrumpir sin legitimación alguna, en el expediente judicial del concurso preventivo de la empresa, intentando boicotear, obstaculizar, impedir y/o retrasar la disposición de ciertos activos que Zanella pretende gestionar en el legítimo uso de sus derechos y atribuciones, y en el marco de la libertad contractual y el derecho de propiedad, de raigambre y protección constitucional”.

A esto denuncia a Motomel de “inmiscuirse en una contratación privada entre partes, pretendiendo una suerte de proceso de mejoramiento de ofertas que no existe en el marco de un concurso preventivo, donde Zanella conserva la administración de sus bienes y es la única que puede decidir a quién vende”.

La respuesta no se hizo esperar

En diálogo con Telam Roberto Pagano, apoderado de la compañía, negó las acusaciones, pero además advirtió sobre “un posible vaciamiento empresario” de Zanella, al intentar vender tanto sus activos como sus marcas “a un valor muy inferior”. Y remarcó: “En lugar de estar enojados deberían valorar una propuesta superadora, a no ser que la venta de la marca sea un vaciamiento empresario, ya que se está aceptando un valor mucho menor de lo que Motomel está ofreciendo por la marca y uno de sus principales activos que es la planta de Caseros”.

Finalizó explicando que “no nos interesa la quiebra sino sus marcas y la continuidad en San Luis de la operatoria de la planta y sus trabajadores”, y destacó que “el concurso preventivo es de orden público, con intereses no sólo del deudor sino todos los acreedores y la comunidad en este caso la de San Luis”.

Por su parte, Fernando Arean, director de Finanzas de Motomel, declaró a Ámbito: “Ratificamos en todo nuestra posición de oferta en el marco del concurso. La oferta es transparente y claramente superior a la otra. Las conjeturas que haga Zanella son de ellos y no nos vamos a hacer cargo. Nuestras presentaciones son todas a derecho y no tenemos injerencia alguna en la situación en la que se encuentra Zanella”.

Además añadió: “Lo llamativo es que Zanella puede recibir el doble de dinero, no lo hace e irónicamente dicen que eso los lleva a la quiebra. Es bastante particular. Si nuestras propuestas son improcedentes lo tiene que determinar la Justicia. Estando Zanella concursada tenemos derecho a hacer una presentación”.

¿Cómo seguirá la pelea? ¿Quién se quedará con la marca? Lo sabremos en el próximo capítulo de esta novela.

Continuar Leyendo
Advertisement Ad Banner 300 x 300
1 Comentario

1 Comentario

  1. Daniel

    15 enero, 2020 at 1:29 pm

    Zanella en diciembre puso en remate motos, cuatriciclos, equipos electrogenos etc, durante dos dias, yo compre una moto y tuve que poner el 10% del vehiculo mas iva mas la comision del rematador y asi todos los que fuimos a la subasta, resulta que despues el 90% de lo subastado por zanella fue rechazado por la empresa y nunca supe por que, en otras palabras, nos boludearon a todos, nos hicieron perder tiempo y guita porque yo cambie unos dolares para pagar la moto y la diferencia que perdi no me la va a dar nadie, los de zanella son flor de truchos me parece

Responder

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Noticias

Bajaj estaría desarrollando una Dominar 250

Un ejemplar de la marca india se probó en las calles y las fotos no tardaron en inundar los portales especializados. Por lo visto están terminando de moldear lo que sería una Dominar 250.

Publicado

el

Casi nos cansamos de repetir que en esta época es prácticamente imposible mantener en secreto un modelo nuevo. En este caso le tocó a la firma india Bajaj, que sacó a las calles a lo que sería una Dominar 250. Por supuesto, fue caza por un especialista, y sus fotos llegaron a todas partes.

Los primeros en mostrar esta nueva máquina india fueron los colegas de Rushlane.com; quienes se encargaron de publicar las fotografías que se tomaron en una descocida calle de Asia. Sin embargo, este registro es lo único que hay sobre el ejemplar, porque no se cuenta con información oficial de la compañía.

Se creía que Bajaj estaba trabajando en nueva Dominar 400, modificada para cumplir con las futuras normativas de emisión de gases contaminantes. Pero, al parecer, la actualización de esta moto será mínima, y es otra cosa la que están desarrollando.

Gracias a las imágenes podemos hacer una idea del nuevo modelo que trae entre manos Bajaj. Por lo que se ve tiene una estética idéntica a su hermana mayor, pero sus proporciones son menores, por supuesto. Empezando por las llantas, que tienen diferente aleación, y neumáticos son más chicos; siguiendo con los discos de freno son más pequeños. En la ciclística notamos un brazo oscilante, diferente al de la 400; mientras que conserva la horquilla invertida. Aunque el elemento a destacar es el caño de escape, de un diseño completamente nuevo (seguramente por el tema de las emisiones de gases y el sonido).

Como bien dijimos no hay información sobre la Dominar 250, ni cuando saldría al mercado. Se especula con que en su interior lleve el propulsor de 250 cc derivado de la KTM Duke 250, tal como ocurre con la D400 y la KTM 390. De ser así sería un monocilíndrico que genera unos 30 cv de potencia y 24 Nm de torque, habrá que ver si Bajaj mantiene estas cifras. Otro aspecto que se espera es que la D250 tenga un precio ATP, es decir apto para cualquier bolsillo, como sucede con otras máquinas de la marca.

Continuar Leyendo

Noticias

Así es el perfil femenino en el mundo de las motos

El informe de una compañía de seguros determinó algunos aspectos de las mujeres en dos ruedas, que solamente en la ciudad de Buenos Aires tramitaron el 22% de las licencias para moto.

Publicado

el

Después de una serie de Clínicas de Manejo Seguro de Motos, realizadas en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, se comunicaron ciertos datos sobre las mujeres que manejan motos. Si bien el número de motocicletas ha aumentado con el paso de los años, según el Gobierno de la Ciudad el 22% de las licencias para motocicletas son femeninas.

A pesar de ser una pequeña cantidad entre todos los usuarios, las féminas también son más que en años anteriores. Por ejemplo, en 2019 las pólizas emitidas a las motociclistas crecieron en un 12%, con respecto a 2017. Un 75% de ellas son de Capital Federal, un 11% son del conurbano bonaerense, y las demás son del resto del país.

En cuanto a las edades, el 29,1% tienen entre 30 y 39 años, el 28,3% entre 40 y 49 años. Este dato marca una diferencia con respecto al 2017, cuando el 31% tenía entre 20 y 39 años. En su mayoría eligen motos de menos de 125 cc, de un valor menor a $44.500, representan el 71%. Luego, un 23% conducen motocicletas entre 126 y 250 cc, valuadas en aproximadamente $70.000. Por último, solamente el 6% de las motociclistas tienen unidades de más de 250 cc, de un precio que parte en $200.000.

Mientras que el 49% de las mujeres eligió una cobertura de robo, un 10% más que en 2017; fue el tipo de cobertura que más creció. Algo que también cambio fue la forma de pago; hace dos años atrás el 37% para con tarjeta y el 63% lo hacía efectivo. En 2019 la situación se revirtió, el 66% de las mujeres costean el seguro con su tarjeta, en tanto el 34% lo hace en efectivo.

Continuar Leyendo

Noticias

ACARA celebra la continuidad de los planes Ahora 12 y 18

Tanto ACARA como CAFAM han informado sobre la fuerte caída del mercado de motovehículos. Al mismo tiempo que resaltaron la importancia de la implementación de los programas financiamiento del Gobierno, que seguirán en 2020.

Publicado

el

Ya terminado el 2019, la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó en su balance del año el acumulado de patentamientos, que llegó a los 320.671. Esto representa un 44% menos que lo registrado en 2018, cuando se vendieron 572.778 unidades.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé, expresó: “Al igual que el de los autos, el año de las motos fue definitivamente malo, pero pudimos evitar un derrumbe mayor logrando la extensión de los Programas Ahora 12 y Ahora 18”. A lo que añadió con entusiasmo que “seguirán vigente para la compra de motovehículos”.

En tanto, el secretario general de la entidad, Rubén Beato, aseguró a los planes de cuotas podrían agregarse otros más, “estamos trabajando ahora para sumar otros incentivos a este sector que es tan importante para la movilidad de mucha gente”.

Cifras de diciembre

Según ACARA en el último mes del año se registraron 16.458 motovehículos, un 10,7% menos en comparación con noviembre de 2019, cuando la cifra había sido de 18.439 unidades. Mientras que el interanual mostró una baja del 37,5%, ya que en diciembre de 2018 se contabilizaron un total de 26.339 patentamientos.

La marca líder del mercado de las dos ruedas fue Honda, con 3.648 unidades; se ubicó por delante de Motomel (1.924) y Corven (1.830). Mientras que Keller (1.581) fue la cuarta más vendida y Gilera (1.502) ocupó el quinto puesto, desplazando a Zanella (1.156) al sexto lugar.

En cuanto a los modelos más patentados de diciembre, la Honda Wave 110S se quedó con el primer puesto, seguida por la Keller KN 110-8 y la Gilera Smash. Cerraron el top5 la Corven Energy 110 y la Motomel B110.

Para ver el informe completo: Patentamientos Diciembre 2019 – ACARA

Las diez marcas más patentadas de 2019

1 – Honda (74.928)
2 – Motomel (41.852)
3 – Corven (36.335)
4 – Zanella (34.507)
5 – Gilera (23.846)
6 – Keller (22.660)
7 – Yamaha (21.505)
8 – Guerrero (15.551)
9 – Bajaj (11.945)
10 – Brava (6.912)

Los diez modelos más vendidos de 2019

1 – Honda Wave 110 S (28.938)
2 – Motomel B110 900 (20.430)
3 – Corven Energy 110 (19.408)
4 – Keller KN110-8 (18.982)
5 – Gilera Smash (18.878)
6 – Guerrero G110 Trip (11.181)
7 – Zanella ZB110 (11.168)
8 – Honda XR 150 L (10.985)
9 – Honda CG150 TITAN (10.304)
10 – Honda XR250 (6.224)

Continuar Leyendo
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250
Ad Banner 300 x 250

LAS MÁS LEIDAS